Pēdējie Raksti Retro Motociklistiem
24.jūlijā retro motociklu brauciens pa Viļakas novadu.
Pasākuma programmā plānots: No plkst 11:00 ,pulcēšanās muzejā Vēršukalns ,brokastis ,muzeja apskate,reģistrācija. 12:00 Parādes brauciens Vēršukalns -Viļaka 4.km, līdz plkst 13:00 motociklu izstāde pie Viļakas muižas. 13:05 pārbrauciens Viļaka -Žīguri .11.km Žīguros Annas Āzes meža muzeja apciemojums. 14:05 Pārbrauciens Žīguri -Viļaka 14:30-16:00.Pasākums... [Lasīt tālāk]
Kā iegūt statusu “Vēsturiskais Spēkrats”?
Kārtība, kādā transportlīdzeklim piešķirams vēsturiskā spēkrata statuss. I Vispārīgie noteikumi 1. Vēsturiskais spēkrats ir mehāniskais transportlīdzeklis, kurš: 1.1. ir vismaz 30 gadus vecs; 1.2. ir saglabāts un uzturēts vēsturiski korektā stāvoklī; 1.3. netiek lietots kā ikdienas transportlīdzeklis; 1.4. kuram ir kultūrvēsturiskā vērtība... [Lasīt tālāk]
Kā radās Motocikli M1A un K-125, jeb DKW-RT125 kopijas
1946. gadā, gandrīz vienlaicīgi, divi uzņēmumi sāka ražot šos vieglos motociklus. Maskavas motociklu (pirmskara periodā velosipēdu) ražotne un Degtjareva vārdā nosauktā ražotne (ZID) Kovrovā. Maskavas ražotnei (saīsinājumā MMVZ) jau bija pieredze motociklu ražošanā. 1941. gadā tā kooperējoties ar ražotnēm ZIS (vēlāk ZIL), kuri piegādāja dzinējus,... [Lasīt tālāk]
JAWA motocikli pēckara periodā
Vienkāršs viencilindra divtaktu 250 kubikcentimetru dzinējs. Virzuļa galvas virsma ir plakana, bez deflektoriem, kā uz pirms kara modeļiem. Karburators aizsegts ar vieglu aizsargu. Lai pārslēgtu četrpakāpju ātrumkārbu, kas ir apvienota vienā blokā ar dzinēju, nav nepieciešams ar roku izspiest sajūgu, to izspiež pusautomāts. Atsperoti abi motocikli riteņi: teleskopiskā... [Lasīt tālāk]
