diskusijas par MOTOROLLERIEM

Nebūs labāk , ja tomērt ievietosi kādu bildi no sava braucamā ? Tur tomērt bija variācijas pa ražojuma gadiem . Mēs nevaram izzīlēt , kura tev no tām variācijām ir . Pastāv pat variants , ka cilvēkam ir padomju laikos uztjūnēta Vjatka , un viņš ir pilnīgi pārliecināts par to , ka vis ir orģināls . Tādēļ labāk sāc ar bildēm no sava braucamrīka.

Būtu jau labi bet Vjatka izārdīta un puse jau nokrāsota. 59g. aidedzes atslēga rāmī, sēdeklis ar atsperēm, bremžu kājiņa, bākas korķis jaunā tipa. Krāsa būs kafija ar pienu un bordo.

Djmaxx :
bremžu kājiņa, bākas korķis jaunā tipa.

Mazliet skaidrāk par to bremžu kājiņu . Rāmis ar saslēdzamu stūres mehānismu , bet bremžu pedālis jau jaunā tipa ? Tas , ka izārdīts un puse krāsota un puse nē , tas lietas būtību nemaina , ja iet runa par konkrētu mezglu , tad vajag foto , jo tas tavs rollera apraksts tāds neizprotams. Ja bremžu pedālis jaunā tipa , tad bremžu varde stiprinās zem virsbūves grīdas . Būtu labi redzēt , kā tavam vecajam variantam , tas slēdzis stiprinās zem amortizatora . Te viena drausmīgas kvalitātes, telefonā bildēta bilde ar bremžu slēdzi

Nu tev bremžu slēdzis būtu jāstiprina , kur bildē atzīmēts . Tur pat vēl nospiedums (neizbalējusi krāsa) palikusi no slēdža . Manā bildē stiprinās turpat , tikai pie atlokāmās ķepas pamatnes , tanī vietā ir piemetināta plāksnīte un pie viņas slēdzis. .

Aldis :
Nu tev bremžu slēdzis būtu jāstiprina , kur bildē atzīmēts . Tur pat vēl nospiedums (neizbalējusi krāsa) palikusi no slēdža . Manā bildē stiprinās turpat , tikai pie atlokāmās ķepas pamatnes , tanī vietā ir piemetināta plāksnīte un pie viņas slēdzis. .

Zinu ieliku, abu versiju plāksnītes - pirmajā var redzēt ka brežuguņu slēdzis tur nav bijis. Rāmī arī vads nav izvilkts (tas ir aizvilkts uz aizmuguri līdz motoram).

Domāju tur aizmugurē arī viņa nāks-jo rāmī cauruma vadam pat nav.....???Uz ķepas stiprinājuma plāksnīte arī nav,caurumu vardītei arī nav uz ķepas kronšteina-pašas vardītes stiprinājums ir un liekas pat oriģināls....???Ja atmiņa neviļ kautkur man tāds vardītes kronšteiniņšs arī ir....Interesanti Popova kunga 57gada"Vjatkai kurai vēl vecais bremžu pedālis virs grīdas vispār nav bremžu vardītes....""Man pašam bij 58 gada Vjatka ar virsējo bremžu pedāli un vardīte bij pielikta turpat uz grīdas pie bremžu pedāļa-izskatījās pašdarbība..??Un tas liek domāt kad šajā gadījumā ir runa par kādu pārejas modeli-pedālis jau iet cauri grīdai bet vardīte stāv vēl aizmugurē(starp citu vajag to kronšteinu kārtīgi papētīt,ar kādu krāsu bijis krāsots vai cinkots un vai nav paš'taisīts)
Ja maldos palabojat mani...???:macies:

Kronšteins nav paštaisīts, jo man tadu ir trīs gab., tas ka nāk zem amortiztora ir 100%. Vienīgi nezinā kā orģināli pienāk vads un kādam jābūt bleķītim kas velk bremžu ieslēdz vardīti.

Interesants raksts par motorolleriem: http://blogs.motoportal.by/batir/archives/tag/verxovina-4

nu man tā -Vjatka- :|
ko jus tai XXXX esat atraduši. pat gredzenus NEVAR nopirkt.

ursus :
nu man tā -Vjatka- :|
ko jus tai XXXX esat atraduši. pat gredzenus NEVAR nopirkt.

Mēs tad zinām ko esam atraduši . Ne vienreiz vien esmu teicis , krāmēšanās ar retrotehniku ir hobijs . Tā tehnika nav brauksanai , viņa ir sirdij un dvēselei un savam priekam . To var noaukt arī par sava veida dzīvesveidu . Jo mazāk kaut ko var nopirkt , jo braucamrīks vērtīgāks un restaurācijas proces intresantāks :good!: . Jautājums drīzāk , ko tu viņā esi atradis ? Izskatās , ka esi vīlies tai retrotehnikā .

P.S. Ja nav gredzenu uz vietas , tad pasūti veikalā. Domāju , ka ilgāk par pāris nedēļām nebūs jāgaida . Ja gribi ātrāk , tad sūti pa tiešo no SIPa , būs papildus par piegādi un naudas pārskaitījumu jāmaksā. (padārgi tie gredzeni sanāks)

ja būtu varēt pasūtināt/nopirkt,tad nebūtu kunskstējis ka NEVAR nopirkt

katalogā arī NAV. vakar visudienu(pēc zvana tev) vizinājos/meklēju.

nu ko uzlikt man vēl bija,bet gribēju jaunus. un JAWA gredzeni būs pats pēdējais.

incanti kur tu ņēmi ,ka esmu vīlies?

ursus :
ja būtu varēt pasūtināt/nopirkt,tad nebūtu kunskstējis ka NEVAR nopirkt

katalogā arī NAV. vakar visudienu(pēc zvana tev) vizinājos/meklēju.

nu ko uzlikt man vēl bija,bet gribēju jaunus. un JAWA gredzeni būs pats pēdējais.

incanti kur tu ņēmi ,ka esmu vīlies?

Nezinu kur tu vizinājies visu dienu un pa kādiem katalogiem skatījies , bet es bez vizināšanās ,sēžot mājā pie datora un dzerot brokastu kafiju , pāris minūšu laikā , SIPā atradu . Džemesons no tevīm un es tev arī iemācīšu kā jāmeklē . :sveiks: :sveiks: :sveiks:

http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/26578000/Piston+Ring+PIAGGIO+150+VBB.aspx

kam dēļ viņi man nevarēja pasūtīt??? ja vakar skatījās katalogā???

un kā un kur veikt pasūtīšanu ?

skatīja šeit:

http://scooter-club.lv/vam/Inphormacija-o-magazine.html

Vakar mēģināju salikt priekšējo dakšu taču nav visas detaļas un nav arī skaidrības kādas vīņas dzīvē izskatās?

Atzīmēju katalogā ar sakanu apli...

Liels lugums muravejistiem ja kadam ir riepas ar diskiem vai bez padodat zinju uz mrpeperony@inbox.lv butu velams ar aplocem un vidus stiprinajumu bet var ari bez.. ir padoma viens projekts... paldies jau ieprieks

Meklēju trūkstošās detaļas no Vjatkas vp-150 un vel dokumentus!

http://foto.inbox.lv/treimanis/Vjatka

Dokumentus šim modelim ir ļoti grūti dabūt. Vienkāršākais variants ir restaurēt (nejaukt ar atjaunošanu), kļūt par AAK biedru un mēģināt nokārtot senā spēkrata dokumentus.

Lielu daļu no trūkstošajām detaļām iespējams varēsi iegādāties pie lietotāja Aldis. Tās tavas bildes pilnīgi neko neizsaka, jo tur reāli var redzēt,ka tev trūks tikai hēbeļi,akumulatora taisngriezis, degvielas tvertnes krāniņš un korķis, dažas gumijas un sabojāts slēdzis, troses u.c sīkumi. Šeit var lejuplādēt detaļu katalogu , sāc jaukt savu rolleri laukā un atzīmē katalogā, kas tev trūkst vai ir bojāts. Kamēr restaurēsi to kas tev jau ir, tikmēr varēsi meklēt trūkstošās detaļas.
Ja nedaudz atkāpjas no autentiskuma, tad dažas grūtu dabūjamās detaļas var aizstāt ar Vespa GS150 detaļām, piemēram gumijas. Iesaku tev iespringt uz dzinēju, jo šis ir tiešām slikts dzinējs, kuram var būt daudz defekti, sākot ar kloķvārpstas gultņu defektiem, beidzot ar ātrumkārbas zobratu novietojumu, kā arī tradicionāli izdilušie vai sakaltušie kloķvārpstas blīvslēgi.

Informāciju var smelties : motoroller.org.ru un tepat retromoto. Daudz vērtīgas informācijas ir Ursus rakstos, kaut tie nav par VP150, bet par jaunāku modeli, tomēr dzinēji ir praktiski vienādi ar dažām niansēm.

Es ieteiktu motoroller.org.ru labākais ,kas var būt.

Ir doma izjaukt motoru un sākt to restaurāciju no Vjatkas VP-150 !
Man būtu vēlams kādi gudri padomi no jums! Paldies par atsauksmi : ko iegaumēt,ko pierakstīt ,ko labāk nepazaudēt,ko vajag visbiežāk mainīt,kā labāk motoru notīrīt virspusēji un tamlīdzīgi !
Ceru par atsauksmi lai es to motoru pavasarī varētu iedarbināt un dzirdēt kā tas dūc !