Aizmirsi paroli?

« Iepriekšējais 12Nākošais »

Krišjānis 11.Dec 20:37
+
-
elf :
Kā ar klaņa skūvju šplintēšanu,doma likt uz vītņu fiksatora..??

es jau ieliku tās šplintes, ja jau ir paredzēts, tad jau tā arī vajag. Vītņu līmes (ja tās bija domātas ar vārdu "fiksators") var sagādāt problēmas pie vajadzības atskrūvēt.

elf 12.Dec 09:47
+ 2
- 0
Skolnieks :
A pašus klaņus izsvēri ? Lai ir vienāda svara, drusku pavieglināt ar var pa skādi nenāks.


Kur tad bez klaņu izsvēršanas...atšķīrās diezgan..
Klaņu skrūves saliku uz zaļā vītņu fiksatora,jo pievelkot ar 31.4-35.2Hm
nu nesakrīt tas urbums ar uzgriežņu rievām ,lai varētu ielikt šplinti...pareizi laikam šķetapa.
Tagad kārtējā bremze....jauno virzuļu pirksta urbums par 0.02mm mazāks.
Nāksies izrīvēt,regulējamais rīvurbis 21-23mm tākā ir plauktā.

zelch 12.Dec 14:46
+
-
Man ar bija problemas ar tiem urbumiem skruves. Kas ta par mervienibu Hm?

fire 12.Dec 15:36
+
-
zelch :
Kas ta par mervienibu Hm?

Hm jau nu nebūs, laikam krievu burtiem Нм - ņūtommetrs. Visas dinamometriskās atslēgas ir graduētas ņūtonmetros (Nm).

elf 12.Dec 16:00
+ 2
- 0
Tā instrukcijā bij....latviski Nm
Корончатые гайки шатунных болтов затягиваются с усилием 31,4 -
35,2 Нм (3,2 - 3,6 кГм).

Skolnieks 12.Dec 18:24
+
-
Uzliec vēl titāna vārstu atsperu šeibas, un rokerus piedzen vienāda svara tie ari konkrēti atškirās, ganjau ka vārsti ari tur bus 1-2 g uz abam pusēm.

Ньютон метр - Hm

elf 13.Dec 09:35 | Pēdējo reizi labots 14.Dec 2011 10:18; labots 1 reizi
+ 2
- 0
Dnepr motoram nav tik lieli apgriezieni lai vārsts nepaspētu nosēsties.
Kautkas no Dnepr tuninga ir šeit www.dnepromoto.com

Andris_Z 13.Dec 20:18
+
-
Skolnieks :
un rokerus piedzen vienāda svara tie ari konkrēti atškirās, gan jau ka vārsti arī tur bus 1-2 g uz abam pusēm.

Vai tas vajadzīgs? Un vispār vārstiem daudz mazāks svars un arī gājiens, liela nozīme vispār nebūs.
Labāk jau virzuļus un pirkstus vieglākus.

elf 14.Dec 08:58
+ 2
- 0
Kā lai pareizi saprot šo ,kurš ir domāts ,,выступами''.
Для правильной установки шатунов на коленчатом валу стержни шатунов снаб-
жены выступами, которые должны быть направлены наружу относитель-
но щеки коленчатого вала (для правого шатуна выступ направлен в
сторону маховика, для левого - в сторону центрифуги).

Kaut ko ne tā biju sapratis un klaņus uzliku otrādāk....nācās pārskrūvēt pareizi.

Ruu@uto 14.Dec 10:08
+
-
> elf
Nu bildē ir skaidri redzamas "pumpas" uz klaņu kātiem. Labās puses
klanim "pumpai" jābūt uz spararata pusi, kreisās puses klanim - uz
centrifūgas pusi. Vēlreiz pierādās patiesība - ja gribi krāmēties
ar PSRS / krievu tehniku, krievu valodu (tehnisko) tomēr jāzin gana
labi :-)Princips tas pats, kas ar VAZ dzinēju klaņu "pumpām" , kuras
gan vienlaikus pilda arī eļļošanas sprauslu lomu...

elf 14.Dec 10:17
+ 2
- 0
Paldies.... tad sanāk tā pumpa uz klaņa kāta kas ir pa vidu.

http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_tuning/forumthumb~tuning~1137867442105~1137867549405.JPG

http://www.baiker22-moto.narod.ru/moto/moto.dnepr/foto.dnepr/shatun3.jpg

izrādās ka no klaņa sanāk labs instruments:

http://m.io.ua/img_aa/medium/1708/40/17084073.jpg

elf 6.Jan 16:46
+ 2
- 1
Izrādās ,ka vēl ir kāds ,kas klaņu skrūves liek uz skrūvju līmes nevis fiksē ar šķeltapām.Tad varu mierīgi gulēt...uzgriežņi nenokritīs.

http://dnepromoto.com/dvigatel/shatuny/oblegchenie-shlifovka-polirovka-shatunov/

AivisG 6.Jan 16:49
+
-
Ne pa tēmu. Labs instruments sanāk no padomju auto ieplūdes vārstiem. Nesajaukt ar izplūdes, ka nesanāk paukš :) Vajadzīgs tikai labs kalves āmurs un ēze. Diemžēl nezinu pēc dzīvesvietas maiņām kur paraugi priekš foto. Arī taurenīti aiz neko darīt taisījām...

Andris_Z 7.Jan 11:33
+
-
elf :
Izrādās ,ka vēl ir kāds ,kas klaņu skrūves liek uz skrūvju līmes nevis fiksē ar šķeltapām.Tad varu mierīgi gulēt...uzgriežņi nenokritīs

Varbūt lai mierīgāk gulēt vajadzētu papildus kādu kādu konisku vai sfērisku uzgriežņa atbalsta virsmu uztaisīt. Kā tas ir DIN6330-10 uzgriežņiem.
« Iepriekšējais 12Nākošais »

Jaunākie ziņojumi forumā