Gāzģeneratori un retro tehnika

Šeit apspriedīsim retro tehniku, kas aprīkota ar gāzģeneratoriem un pašus gāzģeneratorus.

Iesākumam bildes.








Un saites.

http://gazgen1.narod.ru/
http://gazgen1.narod.ru/foto.htm
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gazm1g.html

Manā pusē viens pazīstams cilvēks gāzģeneratoru bija iebūvējis VW LT.
Dažreiz arī salidojumos var ievērtēt ZIS-5 ar šo sistēmu, brauc Kesmina kungs, jāsaka gan, ka ar benzīnu.

Vai gāzģenerators ir jāreģistrē CSDD? Un noderīgs links par zviedru čaļiem, kas ar volvo+koka klučiem apbrauca Sviedriju. www.vedbil.se

UZ skati ar tādu labāk nebraukt. Bet par to ja tu ar tādu brauksi, tev juridiski nevar piesieties. Ja vien tas agregāts neārsniez noteiktos gabarītus.

Nu es šobrīd sliecos uzstādīt to gāzģeneratoru auto priekšā, citur īsti nav kur, vēl var vienīgi aizmugurē, bet jebkurā gadījumā ārpus gabarītiem būs. Un tad es vēl plānoju ar to auto braukt uz ārzemēm.
Zviedru čaļi savam volvo gāja to sertifikāciju, vai kā nu to sauc. Ja mēs esam ES, tad teorētiski arī šeit itkā vajadzētu.

Sertifikācija tevdārgi maksās. visiem gribēsies kādu "pateicību" Liec starp kabīni un kravas kasti. (samazini kravas kasti)

Man nav kravas kaste, man ir furgons. Būdā iekšā nevar - baidos pats nosmakt, vai citus noindēt. Vēl protams uz piekabes var uzmontēt. Bet tā sertifikācija tiešām ir tik dārga un sarežģīta, vai tas tikai tā izrunāts? Daudzos gazikos taču traktoru motori iemontēti, un es neticu ka tie lauku veči nenormāli kukuļojuši.

afganistānā mazi bērni ZILus un GAZikus pārtaisa par dīzeļiem, kāpēc gan kāds mūsu entuziasts nevarētu pamēģināt kaut ko līdzīgu?

:shock: mazliet varētu par vinju apstāstīt kas tas tāds gāzģenģeris ir??

Ko tas zvērs ziemā ēd???

Nu gāzģenerators ir tāda kā muca, kurā koka klucīši vai cits kurināmais gruzd skābekļa trūkumā, Rodas CO, H2 H2O, CH4 utt, ko dedzina motorā. Malkas patēriņš nelielai smagajai mašīnai varētu būt 30-50 kg/100 km.

reinisa :
gazikos taču traktoru motori iemontēti, un es neticu ka tie lauku veči nenormāli kukuļojuši.

Tas viss ir darīts sen, kad vēl varēja piereģistrēt kā pašgatavotu traktoru u.t.t.

reinisa :
Nu gāzģenerators ir tāda kā muca, kurā koka klucīši vai cits kurināmais gruzd skābekļa trūkumā, Rodas CO, H2 H2O, CH4 utt, ko dedzina motorā. Malkas patēriņš nelielai smagajai mašīnai varētu būt 30-50 kg/100 km.

pag,pag..a dabu vins nepiesārno ka sitādas gāzes rodas un tiem generātoriem vispār ir jēga?

man tads jautajums !
uz 2t motocikliem driskt (vai vispar reali to lietot)
ka tur tas gazes rodas ?
un ka uzbuvet?

Nu gāzģenerātors ir CO2 neitrāls, resp., auto darbojas ar atjaunojamiem resursiem, kas ir labi. Nu un teorētiski, gāzu maisijumam sadegot, veidojas CO2 un H2O, kas nav nekas kaitīgs.

Kādreiz, 90to gadu sākumā gāžgeneratorus sērijveidā ražoja Valmieras ugunsdzēšāmo aparātu rūpnīcā (Tagad Valpro corp). Tie bija stipri līdzīgi vācijā ražotajiem, kurus kara laikā izmantoja. Jo būvēja pēc vienta tāda nepilnīga komplekta parauga. Tajos laikos TA tādām lietām nepievērsa uzmanību un tapēc nebija liela problema iziet skati (tad skati varēja iziet uz TA atnesot tikai a/m dokumentus un "pateicību") Lai uzstādītu dīzeļdzinēju vajag saskaņojumu no CSDD (skatīt CSDD mājas lapā sadaļu pārbūves) Cik paziņa intersējās, tad ar tādu verķi uz skati labāk nebraukt.

Gāzģeneratorus uzstāda uz 4T dzinējiem ar lielu darba tilpumu (lai ir pietiekami liela vilkme un jaudas zudums nebūtu jūtams).

Yandex.ru var atrast pietiekami daudz materiālus par gāzģeneatoriem, nevienam ar karoti mutē nelies. Paziņa lai uzbūvētu savu apbraukāja visu Latviju, gan uz Liepāju pie tā VW LT saimnieka, gan Kuldīgā, pie Lauktehnikas večiem, Valmierā pie tiem konstruktoriem un Limbažu rajonā pie viena večuka. Limbažu rajona večukam vismaz 3 gadus atpakaļ bija Gaz 52 ar Valmierā izgatavotu gāzģeneratoru. Viņš arī pats daudzus ir gatavojis (ZILam un Volgai (ģenerators novietots piekabē)

Nu parasti jau saka, ka vispār ar vecām mašīnām skatē grūti, nenormāli drāžot, utt, bet mana pieredze rāda, ka, ja mašīna nav galīga lamata, un iepriekš ir iziets cauri tam sarakstam protokolā, tad nekas briesmīgs tur nav. Kad gāju ar 1952. gada gaziku, TA veči bija tik ļoti izbrīnīti, ka nepamanīja sasprēgājušas un dažādas riepas un vēl visādus sīkumus.

Bet jāaiziet uz CSDD un jānoskaidro, vai tāda pārbūve ir jāreģistrē. Un vispār MK noteikumos par TA ir rakstīts, kas jāpārbauda, un kādās prasībās jāiekļaujas.

Varbūt kāds var iedot kontaktus tādam meistaram ar kuru var rumāt par ģeneratora tēmu un kas var izgatavot tādu? Man ir tāds vecāks džipiņš kuram varētu tādu uzlikt un kuram ir pietiekama litrāža lai tas darbotos.
Varbūt kādam tāds ir uz pārdošanu, es labprāt tādu nopirktu un pabrauktu pa Brīvības ielu, nu tā ap 17:00 Varētu būt interesanti!

Ir smago automašīnu grāmata, kurā ir apspriesta šī tēma. Varu vēlāk ielikt bildes.

Savukārt es uz 8. martu iegādājos gāzģeneratoru! 8) Pagaidām esmu izārdijis un apskatijis, nav pārāk rūsējis.

reinisa :
Savukārt es uz 8. martu iegādājos gāzģeneratoru! 8) Pagaidām esmu izārdijis un apskatijis, nav pārāk rūsējis.

Gaz-51 tagad būs ekonomisks. :good!: