IZ-350 un IZ-49 tehniskās nianses.

http://content6-foto.inbox.lv/albums181851995/vauxy/Izh-350/Izh-350-big.sized.jpg

Aleks 6.Jul 2011 22:38

Pašlaik SSā tirgo cilindrus bez caurumiem, no kura gada modeļiem tas ir?
Apskatot lietotāju projektus konstatēju, ka vienīgajam, kam ir cilindrs bez caurumiem ir Dalgo 49.

Jā, tam dzinējam orģināli bija cilindrs ar caurumiem, bet tā kā tiem caurumu aizbāžņiem bija aplaustas tās ribas, un bija liels izdilums, tad uzliku citu cilindru un virzuli, bez caurumiem, un ja pareizi atceros tad to noņemu no cita dzinēja, kuram tiešām uz sajūga vāka bija rakstīts Iž 350

Ja tam 49-tā cilindram tie alumīnija aizbāžņi ir labā stāvoklī (bet izskatās ka arī ir aplaustas) tad ņem to

Šie abi cilindri no iž-49. Ar lūkam ir vecāks, un bez lūkām jaunāks. Par gadiem nezinu.

Peterispetro 7.Mar 2012 19:44
Šie abi cilindri no iž-49. Ar lūkam ir vecāks, un bez lūkām jaunāks. Par gadiem nezinu.

tieshi otradak bez lukam naca izh-350 un pec tam saka taisit ar lucinjam lai varetu iepludes kanalus tirit!
tapec ari visiem izh-56un planetam ir lukas!

[ri4a] 7.Mar 2012 20:35

Uzdevu šo jautājumu krievu saitā, un saņēmu atbildi, ka tie bez cauruma ir nākuši tikai kā rezerves daļas.

aga...speciālu formu taisīja rezerves daļām! Lai tak padomā ko raksta!

Bori, tev makaronus sakarinājuši tai krievu saitā. Bez lūkām ir iž-350 , ar lūkām ir iž-49 . Kurā brīdī, rūpnīca sāka ražot ar lūkām, to nepateikšu. Tas , ka viņus tirgoja kā rezerves daļas , tas ir loģiski. Motociklu ražoja , ražoja arī rezerves daļas. Tāds fakts, ka sākot motociklam, ražošanas procesā uzstadīt jaunu cilindru (ar lūkām) , veikalā bija nopērkami tikai vecā parauga cilindri, arī nav izslēdzams. Saražotos krājumus taču vajadzēja izpārdot .Kad lielāko daļu krājumus iztirgoja, parādījās tirdzniecībā cilindri ar lūkām. (Par to tirdzniecību, tā protams ir tikai mana personīga versija, bet tas ir vienīgais izskaidrojums, leģendai par to , ka rezerves daļās bija tikai cilindri bez lūkām)

manupraat te notiek lieka cepsanaas.siis pasas teemas saakumaa 2007. gada 25 apriilii foruma daliibnieks Tonys ielicis gan iz49 gan iz350 cilindru bildes,kur redzams ka luukas ir gan vienam gan otram modelim.tikai vienam apaljas,otram kantainas kaa arii lejas daljas kanaali vienam apalji (iz49) otram kantaini(iz350) respektiivi man pasam ir bijusi apgroziibaa abu veidu cilindri jeb pat cetri varianti. izejot no augstaak mineetaa svariigaak manupraat ir lai sakristu cilindra lejas daljas luukas ar motora bloka luukaam-kantainaas ar kantainajaam,apaljaas ar apaljajaam.

Nu feliks jau sāk tuvoties patiesiibai
Pēc maniem novērojumiem jaunā tipa cilindri sāka iznākt ar 1955. gadu.
Visi cilindri, kas ir vecāki, ir ar kantainām lūkām, identiski IŽ-350/49. Vislabāk to var konstatēt cilindru skatot no apakšas ! Tony jau bija ielicis informatīvas bildes. Ir manīts vecā tipa cilindrs ar iesistu gadskaitli 1949, bet pārsvarā uz cilindriem nav atzīmes par ražošanas gadu. Kas attiecas uz cilindriem bez alumīnija lūkām, tad tie ir remonta, kādi tika uzstādīti vairums motociklu rūpnīcā. Neesmu šādu cilindru manījis jaunu, kā rezerves daļu. Ja kādam ir, labrāt, redzētu bildi ar vecā tipa cilindru bez alumīnija lūkām un kantaino apakšu. Šādu cilindru neesmu manījis. Piekrītu tam, ka cilindru ar ovālām lūkām labāk likt uz motora bloks ar ovāliem caurumiem pretī, kā arī kantainās pretī kantainajām

Atvainojos, bet nesapratu domu:

Martins 10.Mar 2012 15:25
bez alumīnija lūkām, tad tie ir remonta, kādi tika uzstādīti vairums motociklu rūpnīcā

Vai tas nozīmē, ka šāda tipa cilindri tika uzstādīti rūpnīcā pēc kapitālā remonta?

Martins 10.Mar 2012 15:25
labrāt, redzētu bildi ar vecā tipa cilindru bez alumīnija lūkām un kantaino apakšu.

Tad šie cilindri bez alumīnija lūkām ir ar ovālu apakšu un 49tam derētu, bet vai tad šo varēs uzskatīt par restaurētu motociklu?

> Boris

Ja tavs IŽ-49 ir 55'-'57 gada, tad autentisks ir cilindrs ar
ovālajām lūkām (skat. cilindra apakšu). Nav nozīmes ar alumīnija lūkām vai bez. Jo abi šie cilindri tika uzstādīti uz motocikliem, kas tika ražoti šajā laika periodā.Mans ieteikums ir uzstādīt cilindru ar alumīnija lūkām, jo šim cilindram ir labāka dzesēšana motocikla ekspluatācijas laikā.

Martins 10.Mar 2012 22:57

Paldies par izsmeļošu atbildi.

Lūk, šis ir vecā tipa cilindrs kādi tika ražoti līdz '54. Konkrēti uz šī ir norādīts > I-49, kas liecina par tā vecumu.
Neesmu redzējis šāda tipa cilindru bez alumīnija lūkām.
Vecā tipa cilindri lielākoties ir alumīnija krāsā. Daudziem restaurētajiem 350tajiem
ir uzlikts 49tā cilindrs ražots no '55 un nokrāsots melnā krāsā.
+ ir tāds,ka melns cilindrs tik ātri nenosmērējas un izskatās elegantāk

Martins 11.Mar 2012 00:22

Paldies es jau biju nogājis apskatīties, un esmu ticis skaidrībā kas ir vajadzīgs, jo taisīšu 49to 1957 gada komplektu:

un numuru kā pirmajam ko iegādājos B34467, jo tad visam būs viens numurs vairāk izskatīsies pēc komplekta

Vai kāds varētu pateikt no kā ir šis gaisa filtrs?

B-150 ?

Moto kādreiz piederējis riktīgam amatniekam un tur var redzēt daudz paštaisītas lietas .Arī filtrs izskatās pēc paštaisīta !

Filtras no Vjatka V-150

Šāds 350tais nav manīts. Vai bilde uzņemta LV ?
Pēc atsevišķām detaļām var spriest, ka motocikls ir pirmā izlaiduma 350tais,
bet aizdomīgs liekas tas kājas bremžu sviras papildus stiprinājums, kas
liek domāt, ka lielais rāmis ir no 49tā kā arī bāka.
Cilindrs orģinālais, kas ir diezgan reti sastopams.
Vai ir iespēja ielikt detalizētākas bildes, vai vismaz visu motociklu kopskatā.

Paldies,