IŽ 56 tehniskās nianses

Tas kas iepriekš bildē laikam ir BP58, bet pēdējiem Iž56 ar pilno sēdekli piestavēs arī nākamā modeļa blakusvāģis BP 62 ar atgāžamu augšu, bet ar šauro dubļusargu un plakano lukturi, kuram amortizators ir ārpus dubļusarga.



Nejaukt ar BP 65, kuram is platais dubļusargs un apaļā lampa.



Nelielas atšķirības rāmim, bet kulbai atšķirības neesmu atradis.

koko :
Vēlos izveidot līdzīgu tēmu, kā ir par motociklu IŽ-49. Daudzi jautājumi par gadiem un attiecīgajām variācijām jau ir izpētīti un apkopoti šeit. Diemžēl ir citi sīkumi kuri šeit nav apskatīti, varbūt pa visiem tiksim skaidrībā.

Reku arī elektroshēma, ja nu kādam vajag.

Joprojam īsti neesmu sapratis kā tad ir ar tām atslēgām, to mehānismiem un lampiņam uz luktura. Lūk piemērs no dzīves:

Šodien biju motormuzejā un tieši uz IŽ-56 redzēju šāda tipa dekoratīvo daļu ap atslēgu, bet tāda aizbīdņa nebija. Tur bja rakstīts, ka mocis kā jauns esot, bet tad aizbīdni jau pazaudējuši, vai šis redzamais ir pašdarbība?

Bieži redzēts, ka zaļas lampiņas vietā ir drošinātājs ar brūnu šaibu lampas vietā.

Šāda atslēga būtu atbilstoša? Dīvaini ir gan tas, ka šāda tipa atslēgas ir redzētas tikai melnas ne brūnas.


Kāds bija gāzes rokturis? Šāds?


Vēl par aizmugurējiem amortizātoriem. Neatjaunotiem motocikliem augšējā glāze ir hromēta-spīdīga, bet apakšējā matēta. Atjaunotiem motocikliem pārsvarā jau abas glāzes spīd. Kā tad no rūpnīcas nāca?

Pagaidām viss, ceru atbildēm.

oriģinālajam Iž-56(1961.g.izl.)nāca tieši tāds aizbīdnis virs atslēgas,labajā pusē zaļā lampiņa,kreisajā sarkanā,spidometra trosīte-no motora

1962 kreisajā sarkanā, lukturis mazais, atslega parastā, spidometrs SP111, bet piedziņa no priekšas riteņa.

BP58 blakusvāģa vēljstikla bildes. Ja interesē izmēri, tad sarunāsim tikšanos, iedošu, samērīs ko vajag, jo neņemos iedot precīzus liekumu mērus utt..

Vai kādam nav Iž 56 ar trosi aizmugures bremzēm? Vai pie aizmugures dakšas ir piemetināta caurulīte caur kuru iet bremžu trose?

Vienīgo attēlu tādai dakšai atradu detaļu katalogā, izskatas ka pirms izliekuma uz āru un apakšā, bet tur ir virsskats, grūti saprast.

Ir viens 56 Ižs Līvānos uz pārdošanu... ar blaķeni (kā pirmajās bildēs). Izskatās ka viss oriģināls, + vienreiz pārkrāsots. Braucamā un pietiekami labā vizuālā izskatā.
Mans kaimiņš tirgo.

Kāds nav manījis dzīvē šādu stiklu?

Liekas vareetu buut diezgan oriģināls. Pievērsīšu uzmanību konstrukcijai, kas iet uz elkoņu balstiem.

Orģināls gan tas nav! Īstais bija zemāks ar taisnāku augšu ,ļoti plāns un ne tik curspīdīgs(dzeltenīgs).Ja mazliet piestrādā tad izskatīsies orģinālāk!

Mocim saglabājusies īstā aizm. lampa ar dzelteno stikliņu!

Nekur neatradu, tāpēc jāpajautā. Cik daudz eļļa karterī vajag Iž 56 ? Kāda eļļa būtu vis piemērotāka no mūsdienās nopērkamajām eļļām ?

Glupi jautājumi, bet vajag noskaidrot lai varētu mēģināt iedarbināt ... vienkārši vajadzētu uzzināt cik daudz aptuveni to eļļu pirkt ...

Nu tepat tak bija:
Literatūr>ekspluatācijas instrukcijas>kā reiz ir 56ā instrukcija, kur sākumlapās ir šī info. Pavisam precīzi - 14003255 apakšā.

RAFFS :
Nekur neatradu, tāpēc jāpajautā. Cik daudz eļļa karterī vajag Iž 56 ? Kāda eļļa būtu vis piemērotāka no mūsdienās nopērkamajām eļļām ?

Glupi jautājumi, bet vajag noskaidrot lai varētu mēģināt iedarbināt ... vienkārši vajadzētu uzzināt cik daudz aptuveni to eļļu pirkt ...

Pēc grāmatas litrs, ja pieliet klāt vai nav precīza mērtrauka, tad sajūga puses vāka lejasdaļā ir kontrolskrūve, tad pēc tās, kad sāk tecēt laukā tad gana. Eļļa? Te nu laikam cik cilvēku, tik viedokļu, es leju M8B vai M8V, tas viens un tas pats, un nekādu problēmu nav bijis.

Es ielēju TAD 17 vai TEP 17. Goda vārds neatceros, 1.7k km viss okej, paredzēta bija vecām ātrumkārbām (līdz 1989. gadam). Problēmu nav.

Tagad esmu iedarbinājis un sapratu kur ir defekti tad vajag normālu akumulatoru iegādāties. Saprotu tika daudz, ka vajag 6V, bet cik ampēru ? Skatījos veikalā un nevarēju izspriest kuru labāk ņemt - kurš būtu piemērotākais

Jānopērk akumulators un tad jāmeklē kas ir pie vainas ka lādēšanas nestrādā

Nu tiem ampēriem nav tik liela nozīme, jo netiek izmantots starteris! Lielāka nozīme ir ietilpībai jeb ampērstundām (Ah). Jo vairāk, jo labāk, tik skaties, ka kastē ielien. Es vakar pirku ar 12 Ah, par saprātīgām naudām neko ietilpīgāku atrast nevarēju. Pirku , manuprāt, kaut kādu " ļevo" ķīniešu (Creepower), pa 8 Ls, pietam iedeva 2 gadu garantiju!

Creepower nav ne vainas to vienu sezonu vins stabili nostrada ,vairak gan nav ko ceret! Es vinus katru gadu pa 2gb perku. Vienreiz nopirku Varta (3x dargaks) tapat gadu un viss! Ta ka nav verts pirkt dargakos!

Nu ja tu tā saki. Es kādus gadus 3 atpakaļ pirku to pašu
Creepower un man nokalpoja 2 gadus, un es pat nodomāju:"Kā tik ātri 'atdeva galus' "? Domāju, ka jākalpo vismz 4 gadus!

Tagad arī gandrīz nopirku Varta akumulatoru, bet tad padomāju:"Nedaudz piemetot man sanāktu 3 Creepower, pietam 12 ampērstundu:D "

Jāpietiek pat ar 6Ah,bet ja grib un var atļauties-var likt arī lielāku!
Vai tiešām tagad moču aķīši tik īsmūžīgi?

Bez problemam vairak par gadu neiet un viss! Ja loti pieskatitu un nekad nelautu nokrist zem pielaujamas voltazas ,ietu ilgak! Man ta nekad nesanak...