Aizmirsi paroli?


normal_puika
12.Oct 2008 | Pēdējo reizi labots 21.Mar 2011 17:30; labots 2 reizes
+
patīk
-
Mans motocikls K58, 1958 gada.
Šādi viņs izskatījās uz to brīdi))

http://content2-foto.inbox.lv/albums156907806/janis4858/Kovrovec-K-58/DSC00569.jpg

Daudz jau ir izdarīts, palika atrast bākas zīmējumu :roll:
Vai kāds var palīdzēt?

Wafen
12.Oct 2008
+
patīk
-
Nu bildi deretu gan ne rapidshare ielikt bet ta lai visi redz :) Nekas es tev palidzeshu
http://wafen.ucoz.lv/_ph/1/2/690328719.jpg

normal_puika
12.Oct 2008 | Pēdējo reizi labots 21.Mar 2011 17:30; labots 1 reizi
+
patīk
-
Wafen - paldies!

ja
12.Oct 2008
+ 1
patīk
- 0
kapēc k-58 saukt par Kovrovec? Kovrovec sākās ar 175ccm.

normal_puika
12.Oct 2008 | Pēdējo reizi labots 21.Mar 2011 18:54; labots 3 reizes
+
patīk
-
dzēst!

ja
12.Oct 2008
+
patīk
-
varbūt es ko nesaprotu, bet ko nozīmē tās saites, kam tās liec?

normal_puika
12.Oct 2008
+
patīk
-
no turienes var nokačāt manas bildes pilnā izmērā.
links -> Free user -> Download

AivisG
12.Oct 2008
+
patīk
-
Līdz manīm ir nesen nonākušas atliekas no ši paša modeļa, nav rūsējušas īpaši, taču nekomplekts, daudz kas trūkst, arī dokumenti trūkst.

Jautājums - tajā grāmatā K-58 bāka pēc skata ir tuvu Kovrovec, taču Jansi4858 bildē un vēl citur retromoto atrodamajās bildēs bāka ir lāsveidīgā, kā grāmatā k-55 attēlā. Kā ir pareizi?

normal_puika
12.Oct 2008 | Pēdējo reizi labots 21.Mar 2011 17:20; labots 1 reizi
+
patīk
-
AivisG - Abi varianti ir pareizi!
Pirmajām K-58 modelēm nāca lāsveida bāka - kamēr rupnīcā beidzās no 55tā.
Pēc tam parādījās arī cita bāka uz šī modeļa.
p.s. 58 bākas zīmējums atšķirās no 55.

Man var kautkas palīdzēt atrast lāsveida bākas zīmējumu?
- laikam tur vaidzētu būt lielais burts K baltaja aplī....
tieši nezinu :roll:
un nevaru atrast!

Mixx
12.Oct 2008
+
patīk
-
Ir K-58 instrukcija un detaļu katalogs.
Sākumā bija lāsveida bāka ar dekoratīvo stīpu pa vidu (protams, kreisā vītne vāciņam) un vecā tipa riteņi, pēc tam jau bāka ar kūkumu, kā Kovrovecam, ar zaķiem un riteņi ar vienāda garuma spieķiem.

P.S. Interesē labs K-55/58 bagāžnieks.

AivisG
12.Oct 2008
+
patīk
-
Mixx :
Ir K-58 instrukcija un detaļu katalogs.
Sākumā bija lāsveida bāka ar dekoratīvo stīpu pa vidu (protams, kreisā vītne vāciņam) un vecā tipa riteņi, pēc tam jau bāka ar kūkumu, kā Kovrovecam, ar zaķiem un riteņi ar vienāda garuma spieķiem.

P.S. Interesē labs K-55/58 bagāžnieks.


Paldies par informāciju! Diemžēl saite uz K58 instrukciju nestrādā :( Inboksa kļūda vai kas, vispār literatūras sarakstā arī citas saites uz inbox nestrādā. Visas nepārbaudīju, taču intereses pēc iegāju dažās, no tām atvērās šodien tikai viena.

[ri4a]
13.Oct 2008
+ 1
patīk
- 0
k-58 ir k-58 nav nekads kovrovec! :macies:
kovrovec bija tikai pec k-175 :macies:

k-125
k-125m
k-55
k-58
k-175
ковровец-175a
ковровец-175b
ковровец-175v
восход
восход-2
восход-2m
восход-3
восход-3m
восход-3m-01
восход-3m-02
сова-175
сова-200

AivisG
13.Oct 2008
+
patīk
-
Jansi4858 :
Minska?
:roll:


Nē, bišķi neprecīzu linku ja uzdeva, taču tur ir arī par visiem k un voshod.

http://www.streamphoto.ru/users/rus/18865/a96d2e9a8634aedebe9b258d898e2d78/

ja
13.Oct 2008
+
patīk
-
un pašā apakšā bildes K-58

normal_puika
13.Oct 2008
+
patīk
-
Первые Ковровские мотоциклы марки "К-125" появились в 1946 году. "К-125" означало - "Ковровский, в классе 125 куб.см". В первый год было выпущено 286 единиц.
Мотоцикл имел одноцилиндровый двухтактный двигатель, двухканальную петлевую продувку по патенту Шнюрле, позволившую избавиться от характерного для "двухтактников" 30-х годов - дефлектора на поршне. Чугунный цилиндр и головка из легкого сплава крепились к отлитому из алюминия картеру длинными шпильками, проходящими сквозь цилиндр. Трехступенчатая коробка передач находилась в одном блоке с двигателем. Заднее колесо было жестко установлено в сварной трубчатой раме, а переднее подвешено в параллелограмной вилке.
Источниками тока служили 6-ти вольтовый генератор постоянного тока мощностью 35 Вт и аккумулятор З-МТ-7. Основные приборы системы электрооборудования - реле-регулятор, катушка зажигания, центральный переключатель - находились в распределительной коробке, установленной под седлом.
На следующей модели мотоцикла "К-55" за счет применения другого типа карбюратора и усовершенствования глушителя максимальную мощность удалось поднять с 4,25 л.с. до 4,75 л.с. Заднее колесо получило мягкую маятниковую подвеску.
"К-58" пришел на смену "К-55" с бензобаком новой формы и увеличенной емкости, с форсированным до 5 л.с. двигателем и системой электрооборудования переменного тока без аккумулятора. Эта машина выпускалась до 1960 года и стала последней в ряду потомков " DKW-RT125"
:macies:

normal_puika
13.Oct 2008 | Pēdējo reizi labots 21.Mar 2011 17:34; labots 1 reizi
+
patīk
-
Bākas zīmējumu (lāsveida) nu ļoti vajag!

AivisG
13.Oct 2008
+
patīk
-
Jansi4858 :
Bākas zīmējumu (lāsveida) nu ļoti vajag! :cry:


Man liekas ka kādu laiku atpakaļ viens bija ielicis vairākas bildes ar K - veidīgo moci un viena bija ar tuvu nofotografētu bāku, uz kuras bija apbružāts K. Tobrīd man K58 vēl nebija un es nepievērsu pārāk uzmanību. Paskaties forumā, tai bildei kautkur jābūt, pie mūsu spēkratiem laikam. Tad varēsi atrast laimīgo īpašnieku. Tiesa, es neatceros K55 vai K58, tiem bākas esot bijušas kādu laiku vienādas, bet zīmējums cits.

Mixx
13.Oct 2008
+
patīk
-
Man ir tā emblēmas bilde, bet šobrīd esmu laukos, bilde otrā datorā.
 
 

Pēdējie ziņojumi Forumā