Tad es nezinu jo es uzliku vienu kas bija rezervēs tas īsti negāja un otru no ejošas deltas, un abi negribēja īsti iet.
Varbūt vadi kaut kā jāpārliek savādāk pie komutātora.
Vienkārši rīgā būdams es tirgū pie tā daļu tirgoņa redzēju ka tirgojās divi veidi ir 6v un ir 12v, abi izskatās tāpat.
Visai krievu auto-moto tehnikai pēc papīriem kondensatori bija 0,25 mkf uz 400 V. Nav jēga likt 1000 V, jo sprieguma pīķis uz kontaktiem nav lielāks par 300 V. Diemžēl 250 V kondesatorus sit cauri. Tā kā vecie krievu kondensatori parasti bija brāķis jau no rūpnīcas - gan tie kas mašīnās un močos, gan televizoros, vislabāk likt mūsdienu plēves kondensatoru:
Man, diemžēl, zināšanas par elektrību nav diez ko lielas. Cik zinu, tiem kondensatoriem, kas nāk uz motocikliem, ir tikai viens vads. Šim ir divi. Kā pareizi viņu pieslēgt?
krekers : Man, diemžēl, zināšanas par elektrību nav diez ko lielas. Cik zinu, tiem kondensatoriem, kas nāk uz motocikliem, ir tikai viens vads. Šim ir divi. Kā pareizi viņu pieslēgt?
Esam konstatējuši ka Kavrovicam nav komutatora! :roll:
Esam konstatējuši, ka runa iet par kondensatoru!
Esam konstatējuši, ka der kondensators ar attiecīgo nominālu!
Esam konstatējuši, ka kondensatoram ir divi izvadi!
Esam konstatējuši, ka viens izvads pieslēgts massai!
Esam konstatējuši to ko redz shēmā, jebkurā klasiskajā, jebkurā!
Augstākā mēra slinkuma, nezināšanas, nekaunēbas izpausme! :macies:
Kauns nav nezināt, kauns ir nemācīties! :twisted:
Tēmas autors pat nevīžo virsrakstu nomainīt, nu jau labi zinot, ka maldina lasītājus!