Krišjāņa Jawa 634-01 + Velorex 562 (1974.g.)

Krišjānis :
It kā rīt taisos šūt pats, dermatīnu jau nopirku, izārdīju vecu sēdekli. Vēl tātad aktuāls jautājums par tiem dekoratīvajiem riteņu vāciņiem.

shuj tik pats, palauzisi pirkstus, bet tas ka Pats busi uzshuvis buus vertigk! un ari citiem bus ko acis pamielot, un par tavu darbu papriecaties

Tātad - šis projekts ir krietni pakustējies uz priekšu, sākšu ievietot bildes ar padarīto.
Te 12.klases eksāmenu starplaikos izķidāju visu un sūtīju smilšoties.

Tad sadalīju detaļas tālākai apstrādei:
-Zn
-Hromēšana
-Pulverkrāsa
-Akrila krāsa
Sastādīju trūkstošo detaļu sarakstu, kurā minētās lietas pa vienai vien izsvītroju Jawa veikalā Ģertrūdes ielā.
Turpinājums rīt!!!

Ja bardačoki ir ar iespiestām līnijām tad tie ir no 634.8. 634/1 bija gludi.
Kamēr nav nokrāsots uzmetini atduri pret atslēgas mēlīti uz sēdekļa pamatnes - kurš katrs nevarēs ar skrūvgriezi attaisīt!
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Shatun/DSC01053-edited.jpg

i_edgars :
Ja bardačoki ir ar iespiestām līnijām tad tie ir no 634.8. 634/1 bija gludi.
Kamēr nav nokrāsots uzmetini atduri pret atslēgas mēlīti uz sēdekļa pamatnes - kurš katrs nevarēs ar skrūvgriezi attaisīt!

Atļaušos atbildēt Krišjāņa vietā - viņam jau viss nokrāsots metināt kaut ko par vēlu. Viens bardačoks tiešām nav oriģināls - aizšpaktelēts, pēc skata nevar neko pateikt.
Mocis ir jau redzēts dzīvē - pastrādāts pie viņa godam :good!: Palika piestrādāt pie dažiem sīkumiem, kā jau parasti tādiem projektiem. Ļoti pārsteidza pulverkrāsas kvalitāte un salikums cena/kvalitāte, noteikti pats to pielietošu kādam projektam.
Gaidam bildes!

+1 GJM teiktajam!

Es gan Krišjānim teicu, lai ar bildēm neaizraujas un pagaida, kad būs arī blaķene, bet laikam jau nevar nociesties. Braucamais tiešām nostrādāts uz goda, ir ar ko lielīties!

Jā, Aigaram Georgijam ir taisnība, nociesties ir grūti!
Tad nu piedāvāju tādas fiksās bildes. Galīgi smukās būs tad, kad būs blaķene.
Tātad - kā jau minēju, šogad vasara bija diezgan aizņemta - 12. klases eksāmeni, dziesmu svētki, iestāšanās universitātē, lauku darbi un vēl daudz kas cits. Taču, par spīti tam visam, tomēr vasaras laikā uzražoju šo ķiršu konfektīti!

Šo moci taisīt atvieglināja pieredze pie Aigara jawas. Viņš arī man daudz ko piepalīdzēja, paldies par to!
Kā parasti, maksimāli visu centos darīt pats savām rokām. Pats izjaucu, gruntēju, špaktelēju, krāsoju lielo laukumu detaļas ar akrila krāsu, pulēju alumīniju, atjaunoju plastmasas. Gruntis ir divas - skābā (zaļā) un Globo pildošā. Krāsa - Globo akrila (RAL 3004). Pats arī sagatavoju stūri hromēšanai, uzšuvu sēdekli uz vectēva SINGER šujmašīnas, protams pats saliku arī kopā un savilku vadus. Rāmi un citas mazāk redzamas detaļas krāsoju ar pulverkrāsu tepat jelgavā, uzņēmumā "SIGNUM", kas nodarbojas ar ceļa zīmju ražošanu. Kā reiz izrādījās, ka RAL 3004 ir Jelgavas ielu nosaukumu šiltīšu standarttonis. pats nesmilšoju, nehromēju un necinkoju. Klusinātājus, priekšējo dakšu un līkumus man izgādāja Georgijs (GJM), vēlreiz liels paldies par tiem! Līkumi ir pilnīgi jauni no vecajiem krājumiem. Aploces arī salasīju no 654238 liekiem riteņiem. Spieķus un citus sīkumus devu cinkot.
Te riteņa sastāvdaļas

Gumijas pirku Jawa veikalā Rīgā, tur pat iegādāju arī blīves u. c. štruntus. atslēdziņas un pakaļējo amortizatoru glāzes - jaunas no Čehijā notiekošiem gadatirgiem. Sanāca neliels tjūnings ar tām glāzēm - pārpratuma pēc man vispirms atveda augšējās, pēc tam piedāvāja samainīt pret apakšējām, bet es izdomāju, ka šādi izskatīsies neierastāk - galu galā nav liela atkāpe no oriģināla. Par aizdedzes regulēšanu un pašu ģeneratoru jāpateicas Rolandam (roliss45). Protams tehnisko nianšu ekspertam I_Edgaram arī milzīgs paldies! Gluži tāds pat paldies visiem pārējiem, kas man palīdzēja šī moča tapšanas procesā.
par cik motocikls ir paredzēts ar blakusvāģi, pakaļējos amortizatorus esmu uzregulējis atbilstoši tam.
numurs nav uzlikts, jo ir drausmīgā stāvoklī, kad uzlikšu blaķeni, ceru iegūt VS statusu un tad jau arī nokārtot pārējās formalitātes. Uz sezonas noslēgumu ar šo moci visticamāk neieradīšos 2 iemeslu dēļ - nav TA un nav gatava BLAKUSVĀĢA!
Diemžēl no procesa kaut kā nav gandrīz neviena bilde, laikam biju pārāk aizrāvies ar kopā stellēšanu
Tad jau - bildes studijā!
Vērtējiet!
Ceru, ka patiks!










Par bildēm jāpasakās manam čomam!

Nu ko lai saka!? Vienkārši skaisti!!!

Izskatās perfekti.

:good!: :good!: :good!:

Prieks skatīties !

es gan nestādos priekšā, bet šai vajadzētu būt ļoti ļoti tuvu oriģinālajai 634.01. Atjaunošanas gaitā secināju, ka šis ir pat ekskluzīvāks modelis par visiem zināmo 350/360. Kāds varbūt zin, cik šī modeļa eksemplāri tika saražoti?

Krišjānis :
es gan nestādos priekšā, bet šai vajadzētu būt ļoti ļoti tuvu oriģinālajai 634.01. Atjaunošanas gaitā secināju, ka šis ir pat ekskluzīvāks modelis par visiem zināmo 350/360. Kāds varbūt zin, cik šī modeļa eksemplāri tika saražoti?

Nezinu, bet zinu tikai to, ka esam ļoti maz., kam ir šādas un labā stāvoklī! :8): :8): :good!:

Liec to blakusvāģi malā, liec piekabē un uz biķeriem 12.09!
Mocis super, gribu redzēt dzīvē!

jurmala pie Mara stav ar noskrejenu pie 10 tkm pat uz releja virsu originalas uzlimes ka javieno tas relejs klat tada zalja uzlime riepa prikseja tev nav ritiga bet ja neaiznirstisu 12 bus malacis :good!: :good!: :good!: :good!: :good!: :good!:

kas tad beigās bija par vainu tam ģeneratoram? kam devi hromēt ?
izskatās labi.

Mjaa....šis pirmais 634 man liekas elegantāks nekā 360!

Nezinu, lameles iztīrīju, metu vecajam rotoram mieru, jo Rolands (roliss45) iešķieba pavisam jaunu. ar to arī problēmas beidzās. Hromēju par jaunu tikai stūri. Rīgā Stopiņu ielā (tur pat kur ieteici cinkošanu). pārējās detaļas ir normāli saglabātas no citiem močiem, dažas - pilnīgi jaunas (līkumi un amortizatoru glāzes)

jawām parasti tas krenķis ir bijis rotorā- visām lamelēm jābūt savienotām savstarpēji, ja pat viena ir izdegusi- rotoru var norakstīt. krievu laikos pārtina, teorētiski to var darīt arī tagad.
statoru praktiski sačakarēt nav iespējams, ja nu vienīgi beigts labais kloķenes gultnis un rotors tiek mehāniski noberzts.