MT-10 Vārsti un Aizdedze.

Sveiki!
ir sanācis tā kad atjaunoju MT-10 motoru, bet ir dažas lietas ko nezinu un ceru uz jūsu atsaucību/palīdzu
kādām jābūt Vārstu un Aizdedzes kontaktu atstarpēm?
un kā iestādīti aizdedzes momentu?

paldies jau iepriekš

Snoop Cauna :
Sveiki!
ir sanācis tā kad atjaunoju MT-10 motoru, bet ir dažas lietas ko nezinu un ceru uz jūsu atsaucību/palīdzu
kādām jābūt Vārstu un Aizdedzes kontaktu atstarpēm?
un kā iestādīti aizdedzes momentu?

paldies jau iepriekš

Noziedoju 5 minūtes un sameklēju caur Google.com. Tātad: 0,07mm ieplūde, 0,1 mm izplūde, kontaktu atstarpe 0,4-0,6mm, aizdedzes apsteidze 32-36 grādi pirms AMP. No pieredzes varu teikt, ka vārstu atstarpes labāk likt 0,1 un 0,15 mm, skaļāk strādās, bet, dzinējam pārkarstot, neizdegs vārsti.

fire :

Snoop Cauna :
Sveiki!
ir sanācis tā kad atjaunoju MT-10 motoru, bet ir dažas lietas ko nezinu un ceru uz jūsu atsaucību/palīdzu
kādām jābūt Vārstu un Aizdedzes kontaktu atstarpēm?
un kā iestādīti aizdedzes momentu?

paldies jau iepriekš

Noziedoju 5 minūtes un sameklēju caur Google.com. Tātad: 0,07mm ieplūde, 0,1 mm izplūde, kontaktu atstarpe 0,4-0,6mm, aizdedzes apsteidze 32-36 grādi pirms AMP. No pieredzes varu teikt, ka vārstu atstarpes labāk likt 0,1 un 0,15 mm, skaļāk strādās, bet, dzinējam pārkarstot, neizdegs vārsti.

:good!: šo būtu labi ielikt pie bieži uzdotiem jautājumiem, kā nekā daudziem dņepras

paldies, paldies
tagad tikai jāatrod kārbas uzbūves shēmas.. lai var izlabot radušos tautas valodā saucamo kārbas noķīlāšanas problēmu
žēl kad nav PDF formātā Dņepras Manuālis

Snoop Cauna :
tautas valodā ...žēl kad nav PDF formātā...

Tak viss ir internetā, sevišķi jau 801 dzinejam, šķel pušu un skaties, meklē, ko tu te īdi par formātiem.

JANCIS89 :

Мотоциклы "Урал", "Днепр". Эксплуатация, ремонт. Пособие по ремонту
Быков К.П., Грищенко П. В.; Ред. Шленчик Т.А.
Издательство: Чернигов: ПКФ "Ранок"
Год издания: 2001
Страниц: 208
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 3.6 Мб

http://files.inbox.lv/ticket/ef3a7da28c35845e7dbee8f62f324ad5c0d8de49/...ranok.djvu



Мотоциклы Урал, Днепр: Ремонт и эксплуатация тяжелых мотоциклов
Котов П.Н
Издательство: Россельхозиздат
Год издания: 1987
Страниц: 223
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 5 Mб
http://files.inbox.lv/ticket/0b124255a8c5c778603493a6d4701cef135925b1/...D0%B2.djvu

Nav PDF, bet ir DJVU formātā

:o labais, paldies jums par atsaucību
šīs divas grāmatas ļoti noderēs un vismaz bibliotēka nav jāapmeklē.
:good!:
tagad mans MT-10 ripos :bike:

Ar ko to DJVU var atvērt ?

Skolnieks :
Ar ko to DJVU var atvērt ?

Ieladē no šejienes.

http://motoroller.org.ru/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=6

lai neveidotu liekas tēmas pajautāšu šeit- kas varētu būt par probēmu, ka Dņeprai nobeidzas aizdedzes spoles?
Moča modelis MT-10
Aizdedzes regulators ПМ302А

Atstarpe kontaktos tika iestatīta pēc grāmatas 0,4-0,6
Aizdedzes moments- pēc atzīmes

Mocis pielec un darbojas labi... kādu laiku...
Pēc tam nobeidzas aizdedzes spoles sekundārais tinums... primārais paliek dzīvs (pārbaudīju ar testeri)
kaut kādu strāvu jau pēc tam tā spole dod- ar pirkstu knapi var sajust , bet dzirkstelei par maz

Aizdedzes spole ar 2 izvadiem... dzirksteļsprauga (nezinu, kā to savādāk nosaukt) arī ielikta pareizi (~8mm)

ir problēma ar dzirksteļošanu kontaktos- ieliku citu kondensatoru, it kā sāka dzirksteļot mazāk... vai ir kāds veids, kā to kondensatoru pārbaudīt? vismaz grāmatā neatradu
sveces jaunas...

cilvēkam, no kā pirkts mocis, mētājās kādas 5 beigtas spoles... vai tā būtu kāda šo spoļu slimība???

Man liekas, ka pie tēmas dnepr-problēmas jau šis tika apspriests. Tā tiešām ir šos spoļu slimība, vispār MT10 aizdedze ir slikta savā izpildījumā un detaļas ir vārīgas, sevišķi spole. Labot šo problēmu var vai nu pārbūve ar bezkontaktu aidzedzi, vai arī to spoli ņemt no kādas citas padomju tehnikas pielāgojot - ir dzirdēts par ZAZa spoļu izmantošanu...

Nu ar spolēm Б201 nav bijusi problēma, tas nekas ka 6V, tieši otrādi iet kā vajag 12V sistēmā. Ja ieliek tranzistoru komutātoru, piem: ТАНДЕМ-3 tad ne kontakti izdeg, ne bēda kāda par kontaktu stāvokli.
Tikai divas spoles uz katru cilindru savu vislabākais, būs atsevišķa dzirkstele. Spoles no K-750 var likt, vai ko citu.

Vel variants ,uzlikt divas mazas (nosaukumu neatceros) 6voltu spoles virkne. Strada bez problemam. Vel esmu meginajis likt divizvadu spoli no audi v6 motora ,viss darbojas tikai jaluko lai nepaliek ieslegta aizdedze noslapetam motoram ,izkusis!

Nez, žiguļu spoles kā uzvedās, ja pievieno, kāds nav mēģinājis? :roll: Vada sadalītāju jau var uztaisīt

Doma no viena izvada uzreiz uz 2 svecem? Ja ta tad darbosies tikai viena svece ,kur bus vieglak parlekt dzirkstelei.

darbosies tikai viena svece ,kur bus vieglak parlekt dzirkstelei.

tieši tā, fizikas likumi tak pagaidām nav atcelti!

hm, varbūt pamēģināt 2 deltas spoles virknē saslēgt, kaut kur mētajās... tāds šķūnings jau vien sanāk, bet, ja jau tās standarta spoles ir tāda kaka...

B 300m neder pēc ieejas pretestības!

t.i. primārā tinuma pretestība neatbilst?