Piebraukšana.

Kā tad īsti notiek mopēda ''piebraukšana''?
Esmu uzlicis pilnīgi jaunu cilindru, virzuli, gredzenus, kloķeni. Esmu dzirdējis variantus, ka vasarā, vismaz mēnesi esot jābraukā ne ātrāk kā~ 30 km/h.
Ir arī dzirdēts, ka ja ziemas laikā vai dubļos negribas braukt, tad desmit minūtes negāzējot ir jāparūcina. Esot arī nedaudz vairāk eļļas jāpiejauc degmaisījumam?

http://www.retromoto.lv/literatura/riga/

Motociklista rokasgrāmata?
Atradu !
Tik nu tur par motocikliem.
principu sapratu, bet konkrēti ātrumi ir tikai motocikliem.
varbūt jāpaskatās rīga grāmatās.

Nu redz grāmatā rakstīts iebraukšanas periods ir mokikam -1000km, mopēdam-300km,un šajā laikā tos nedrīkst pilnīgi noslogot.

Oriģinālā literatūra:

Citāts :
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ
Топливная смесь должна состоять из 20 частей бензина и I части масла (по объему), т. е. на 1 л бензина добавляется 50 см3 масла (5%)- Новый необкатанный двигатель на протяжении пробега 200-300 км должен заправляться топливной смесью из I части масла на 15 частей бензина, т. е. на 1 л бензина необходимо добавить 70 см3 масла (7%).
Топливную смесь надо готовить в отдельном чистом сосуде в следующей последовательности.
1. Залить в сосуд часть бензина и необходимое количество масла и тщательно перемешать до получения однородной смеси.
2. Влить оставшийся бензин и вновь хорошо перемешать смесь.
Если топливную смесь по каким-либо причинам нельзя приготовить заблаговременно, ее приготовляют [епосредственно в баке двигателя: в бак сначала заливают бензин, а затем малыми дозами доливают масло, непрерывно перемешивая смесь чистой палочкой. Нельзя вливать в бензин сразу все масло, так как при этом не будет достигнута однородность смеси.
При эксплуатации двигателя в случае дозаправки топливного бака и отсутствии заранее приготовленной смеси бензин целесообразно налить в поллитровую бутылку с широким горлышком, добавить 25 см3 масла для обкатанного двигателя и 35 см3 для необкатанного, тщательно перемешать, после чего залить в бак. Для удобства дозировки масла лучше иметь бутылочку 200 см3 с делениями. Признаком нормально
готовленной смеси является легкий голубоватый Дым, выходящий из глушителя. В случае иедостаточной смазки двигатель перегревается, мощность падает, появляется стук. Если в топливной смеси масла
слишком много, то из глушителя будет выходить густой дым. Если приготовленная смесь долго стоит, то перед заправкой топливного бака се следует тщательно перемешать для получения однородной смеси. Это также необходимо сделать и в том случае, если топливный бак был заправлен ранее и двигатель долго не работал.

Citāts :
36. ОБКАТКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Обкатка двигателя производится при его эксплуатации во время первых 200-300 км пути. В этот период двигатель работает с повышенным трением - происходит приработка трущихся частей, и поэтому режим двигателя должен быть облегченным. Правильный режим обкатки значительно увеличивает долговечность двигателя. Во время обкатки необходимо выполнять следующие требования.
1. Применять топливо, состоящее из 15 частей бензина н одной части автола (по объему), т. е. на 1 л бензина вливать 60-70 куб. см автола.
2. Скорость езды не должна превышать 20 - 25 км/ч.
3. Не рекомендуется также длительная езда со скоростью менее 12 км/ч.
4. Не допускать повышенного нагрева двигателя, дня чего не ездить по тяжелым дорогам, грязи, песку и помогать двигателю педалями при подъемах.
5. Увеличение или уменьшение частоты вращения двигателя производить плавно, без резких поворотов ручки управления дросселем карбюратора.
6. После окончания срока обкатки применять топливо, состоящее из 20 частей бензина и одной части автола, т. е. на 1 л бензина вливать 50 куб. см автола. При эксплуатации двигателя в случае смены поршневого кольца, поршня и цилиндра двигатель должен вновь пройти обкатку.

P.S. Autols - minerāleļļa bez jebkādām piedevām. Mūsdienās - praktiski nav sastopama. Lej jebkuru 2T dzinējiem paredzēto eļļu.