suzuki dr 750

sveiki, radusies viena tāda interesanta problēma, caur gaisa filtru spiež ārā benzīnu, ok varētu pieņemt, ka pārlej, bet tā nav, iet kā nākas, neraustās, nekādu aizturu nav, principā mopēds verās kā nākas, respektīvi ir tā, ka filtrs piesūcies ar degvielu, kaste mitra, nē nu labi ok, bet kāpēc reāli visu laiku pil no filtra benzīns? (nē nu protams, liekajiem šķidrumiem ir kaut kur jāpalie, varbūt viņam ir likvidēta tā teikt noplūdes trubiņa?) kāpēc viss tā piesūcies? varētu izteikt pieņēmumu, ka tas dekompresora dēļ, vairāku neveiksmīgu startēšanas mēģinājumu rezultātā, kad vārsti ir vaļā degviela tiek palaista uz visām pusēm, otrs, vai nevarētu būt tā, ka dekompresora atspere "čakarē'" prātu? kad motors auksts,viņa grab, bet arī ne vienmēr, saprašana par 4t dzinējiem nav sevišķi liela tāpēc esiet saudzīgi un vēlams mēģiniet izskaidort šīs problēmas cēloņus, savadāk neredzu jēgu dzīt uz TA, ja tur uzreiz būs peļķīte zem mopēda.

4taktu motoram vispār nevajadzētu būt ar degvielu mitram gaisa filtram. bet tev tam aparātam ir tam atbilstoša jauda, vai motors švakāks. domaju ka tev būtu jāapskatās vārsti, precīzāk vārstu atstarpes, mož par mazau un uzsilstot vārsts vairs nenoslēdz ieplūdes kanālu.

Nasaku uz 100% bet jawai (zinu ka 2t nevis 4t) tas pats bija tad kad bija karburators nejēgā izdilis, nomainīju karburatoru un problēma pazuda.

nu karburatori ir pārlasīti, nosinhronizēti, tur problēmai nevajadzētu būt, vēl es īsti nesapratu kāpēc no dzinēja galvas uz gaisa filtru iet truba, tā nav domāta elpošanai, nu ta kā atgāzēm? vārsti gan nav skatīti.

vārsti gan nav skatīti..... un tur tā vaina ar ir, ieplūdnieks nepateizi strādā.

skaidrs, paldies
tik nu vienīgi pašam tur noteikti nav jēgas līst klāt, staiasīšu tik vēl lielākus sūdus.

tu tikai paskaties vai tur ir atstarpe starp vārstu un bīdītāju (rokeri), tad kad vārsts ir aizvēries. ja nav, tad vaina rokā. varbūt arī piedegušas vai izdeguša vārstu ligzdas vai paši vārsti.
2T motoram bez ieplūdes vārsta karburators taisa migliņu arī uz gaisinieka pusi, 4T motoram tā nav, jo ir ieplūdes vārsts
tā truba ir priekš kartera ventilēšanas un tai ar to tavu problēmu nav sakara.

Četrtaktniekam jāsāk ar kompresijas mērīšanu.

paldies arvids17.
fire, nu ja nebūtu pienācīgas kompresijas, tad viņš arī ne nieka neietu.

Ja kas man arī ir viens big, prakt iski nelietots, ja ja kas zvani pm

tu piedāvā regulēt, vai jaukt savu pa detaļām, vai arī vienkārši dot padomu?

šodien vēl viena šaize uzradās aizmugures ritenim vienu spieķi pazaudēju :sveiks:

vakardien sanāca nobraukt 350km, nekādu problēmu, visu vakaru nostāvēja ārā, kad atdzisa, iestūmu zem jumta, nekas nekur netecēja, no rīta eju klāt, visu laiku pil degviela, nedaudz tāpat no gaisa filtra, bet nu tas tā, šoreiz bija lielāks pārsteigums, tur sanāk tā, ka kartera elpošanai ir nu ta kā atsevišķs nodalījums, kurā ir caurums galā, kas aizbāzts ar gumijas puļķīti, izrāvu to gumiju, nu teiksim tā lielas acis, izgāzās ārā kādi 100-150ml degvielas, tad nedaudz "'pagriezu" dzinēju, tad vēl no klusinātāja sāka pilēt degviela, vēl paskatījos eļļas līmeni, ja mani acis nepievīla, tad tā arī ir aizbēgusi, bet nu benzīns itkā nebija eļļains, man jau nu principā viss šitas kopā izklausās pēc kapitālā remonta ā nu vēl aizmirsu piebilst, no galvas attiecīgi aukstam dzinējam ir tāda nepatīkama klaboņa parādījusies, tur gan ir varianti, kas varētu būt pie vainas. siltam arī ir, bet nu ne no malas pa pus pagastu dzirdama.

varbūt kāds var ko pateikt par "ramoto" vai viņu iestāde vispār būtu ieinteresēta ar ko tādu krāmēties, vēl neesmu viņiem zvanījis.

Varbūt skaņa rodas no tā ka esi iestatijis par lielu atstarpi starp rokeri un vārstu. cik atceros tad bija jābūt 0.3 mm

tā arī nepateicu, kas par lietu
vainīgi karburatori, precīzāk adatas ķīlē.

aabrams :

varbūt kāds var ko pateikt par "ramoto" vai viņu iestāde vispār būtu ieinteresēta ar ko tādu krāmēties, vēl neesmu viņiem zvanījis.

Ja domā Jura Rambas uzņēmumu , tad par to ieintresētību , jārunā uz vietas . Vienīgi varu piebilst , darbs būs paveikts labi , bet cenas var daudzreiz pārsniegt DR750 vērtību

Aldis :

aabrams :

varbūt kāds var ko pateikt par "ramoto" vai viņu iestāde vispār būtu ieinteresēta ar ko tādu krāmēties, vēl neesmu viņiem zvanījis.

Ja domā Jura Rambas uzņēmumu , tad par to ieintresētību , jārunā uz vietas . Vienīgi varu piebilst , darbs būs paveikts labi , bet cenas var daudzreiz pārsniegt DR750 vērtību

vairs nevajadzēs tik vien bija tās problēmas kā adatas