ursus JAWA 634

i_edgars, ko teiksi par šitādu variantu tas ir no grāmatas un kāds ir tavs viedoklis par korpusa krāsu melns vai balts 7 modelim?

Man nekad NEVIENA TA nav pārbaudījusi vai strādā stūres atslēga ! Vari pamatot kāpēc tā būtu jāpārbauda ??? vai vnk ar iauto spameru vietni esi ko sajaucis?

Tad jau auto to arī pārbauda ???

Nepīpē zeķes... nav labi.

P.S. VMX viennozīmīgi melni Kā tur ko baltu var ieraudzīt?

To, ka balts es redzu! Bet vai reālajā dzīvē, kas tāds parādījās, jo tajā grāmatā ir redzamas dažādas aplamības, kas 7 modelim nebija! Ja šajā bildē nebūtu redzama bāka es apšaubītu, ka tas ir 7 modelis.Pēc maniem pētījumiem esmu secinājis, ka tā stiprināja CZ un bija balts korpus. CZ ir redzēts arī pie priekšējās dakšas.
Varbūt katram gadam bija savādāk???

VMX, manai Javai 634.8-00 no bodes visi katafoti bija ar baltu korpusu, par melniem es neatceros, bet kaut kur tiku redzējis.
634 Javai priekšā tika likti oranži katafoti uz drošības lokiem, uz priekšējā dubļu bleķa un pie paneļa. Ne jau atkarībā no modeļa, bet no gada. Uz priekšējās dakšas katafoti stāvēja ČeZetai un ar tādu pat dakšu aprīkotai 638. Javai

ursus,
1. Pats esi sajaucis forumus - par tēlotājģeometrijas pasniegšanu vidusskolās runā citā forumā!!
2. Tad kad Tev pārbaudīs kaut vienu atslēgu un tā nedarbosies, Tu vari uzrauties uz tehnikas vešanu mājās ar evakuatoru! Tas ka sava slinkuma pēc inspektori vēl nav pārbaudījuši vai slēdzas, nenozīmē ka nekad nepārbauda.
Man pārbaudīja!!

Jā te i_edgaram būs taisnība, parakņājos noteikumos par tehnisko apskati atradu:

304. Pretaizbraukšanas ierīce

304.1. Ja transportlīdzeklis aprīkots ar pretaizbraukšanas ierīci, kas saslēdz stūri, tad, izņemot aizdedzes atslēgu stūrei jāsaslēdzas. Stūre nedrīkst saslēgties motoram darbojoties, izņemot gadījumu, ja šādu konstrukciju paredzējis transportlīdzekļa izgatavotājs.

304.2. Motocikla stūres bloķēšanas ierīce drīkst saslēgt stūri tikai pie liela stūres pagriešanas leņķa (vismaz 20°).

No normāli saprātīgi domājoša cilvēka skata punkta, skaidrs, ka tas štrunts ne kā neiespaido satiksmes drošību, bet ja gribēs, piekasīties varēs.

Tik tāl viss pareizi Jancīc. RUNA NOTEIKUMUS,ka izņemot aizdedzes atslēgu ! JAWA tas nav paredzēts. Tā ir auto opcija... un moderno motociklu,bet Suzukim man nepābaudīja(strādā).


-304.1. Ja transportlīdzeklis aprīkots ar pretaizbraukšanas ierīci, kas saslēdz stūri, tad, izņemot aizdedzes atslēgu stūrei jāsaslēdzas-

pat ja 634/638 ņemsi ārā atslēgu nenozīmē ka viņa SASLĒGSIES,jo būs atslēgta.

šie punkti te neiet cauri.

arī 304.2 te nestrādās.

i_edgars :
Par stūres atslēgu - TA pārbauda vai tā strādā!!

Jelgavā ir vistrakākie TA apstākļi - bet par atslēgas neesamību nav nekad bijuši aizrādījumi. vienīgi par to, ka gāzes rokturim esot brīvgājiens un vairāk vajadzēdu spiest atpakaļ (esot karburātōrā atspere jāieliekot stingrāka) Patiess stāsts.

TA darbinieku attieksme, jāatzīst, ir visai personiska.
2006. gadā gāju apskati ar JAWA 360. Draugs vienlaicīgi ar Yamaha. Tas notika marta beigās, kad vēl bija sniegs. Toreiz vēl inspektoram nebija obligāti jāizbrauc pašam, pietika ar bremžu testu tikai angāra robežās. Yamaha tika uzreiz "izmesta" par neatbilstošiem priekšējiem lukturiem (bija pārtaisīti). Tad ķērās klāt Javītei. Viss labi, līdz nonāca pie aizmugurējās dakšas. Tā Javai ir tāda lokana, it sevišķi ja var ar otru roku pieķerties garajam bagažniekam un no visa spēka aiz riteņa kustināt. "Jāmaina bukses!" - tā inspektors. Man neviļus līdzi bija paņēmušās fotogrāfijas ar atjaunošanas mirkļiem. Uz vienas no tām - ass vecās babīta bukses un jaunās, no bronzas. Uz tām gan tika reaģēts momentāni un izdota apskates uzlīme.
Pēc gada, kad ierados ar 634-o JAWU, inspektors vēlējās ieslēgt pirmo pārnesumu, pedāli spiežot uz leju

Man ir IPS priekšējā dakša, un protams tur kur Javai jābūt atslēgai ir caurums. Vēl nav bijis tādas reizes ka kāds inspektors nebūtu piesējies!! Vienmēr nonāk līdz vārdu apmaiņai, dažkārt pat paasai, jo tehniskajā pasē ir atzīme, ka visa dakša ir mainīta! Tā ka var te nelielīties, ka nav baudījuši - izņem un tad parunāsim vai vajag baudīt, vai nē!
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/28-12-2005/Jawa-IPS-edited.jpg

te jau iebraucam beztēmā, bet - man tā vieta arī ir tukša

JA aprīkots !

Nu re caurums tukš,jautājumu NAV.

mana paziņas vecajam Moskvičiņam dikti grūti taisījās ciet labās priekšējās durvis, tak inspektors pārbaudīja vai tās slēdzas arī!!! Tikai neprecizēšu kā - vai ar vai bez atslēgas.
Ar tiem TA inspektoriem ir tā kā ar bitēm - ienāks bezdingš galvā un kaut karies...

Principā uršus - te piemērs, kā nevajag darīt, zinot ka tu tā izdarīji...
Atradu šķūnī vecus virzuļus no viena sen sen aizvērsturē izjaukta motora, virzuļiem bija izzāģēta apakšēja daļa vienā pusē, un salīdzinot ar neizzāģētiem eksemplāriem, redzamas atšķirības un sekas.

kriesā pusē bez izzāgējumie, pa vidu un lapa pusē ar izzāģējumiem:





Te apzāģētie skaistuļi:




Secinājums: Virzulim apakšējā daļa paliek neizturīga pret deformācijām un malas locās uz iekšu, kā rezultātā augšējā daļa (kur nāk gredzeni) sāk "smērēties" un rodas švīkas



Virzulim bez izzāģētajiem robiem, tāda lieta nav!

Mani jau arī māca šaubas par virzuļa vadīšanos ar to lūku izzāģēšnu , tagad skaidrs ka to darīt nevar . Orģinālam virzulim diametra izmēri otrādi augša mazāks apakšā lielāks .

Pabrauks paskatīsies,tad jau redzēs. Zāģēju, jo ir vietā ko likt.Es gan neredzu te sakarības ar kopā liekšanu. Tiem izzāģētiem ir liels noskrējiens un LABI izdiluši cilindri,gredzeni.

Vai abiem virzuļiem ir vienādi ekspluatācijas nosacījumi ir LIELS jautājums. Esi paņēmis nobrauktus līdz galam,un salīdzini ar mazlietotiem. un uzdod par īstenību.

Te ir pat REDZAMS, ka virzulim tā mala sākumā ir IZLAUZTA,jo otrā pusē ir atstāta.Virzulis JAU ir lauzts.

Un tas viss NAV mans izdomājums. DALGO ! es izsaku tev līdzjūtību jo ja tu apgalvo TIK kategoriski(textā tavs viedoklis izskan kā VIENĪGAIS pareizais) ,tad iedomājos kas notiks ar tavas 638 virzuli. un pārējie nelaimīgie ar tādiem virzuļiem....

Izzāģējumiem un švīkām nav savstarpēja sakara, bet švīkām un 76. benzīnam, 634 motorā ir visdtiešākā sakarība!
Esmu braucis ar izzāgētiem, jo izkrita virzulis no "līkajām" rokām, aizlūza mala, un pienācās izzāgēt abiem visas šīs malas. Kaut kur garāžā mētājas, bet šitādu izdrupumu un švīku nav.
Bija viens komplekts akurāt tāds pat - ar izdrupumiem un švīkām, bet tas bija no eksperimenta varianta, kad sadomāju paspēlēties ar forsēšanu! Uztaisīju žokejcepuri - samazinot kompresiju... un virzuļu pietika tikai 50 kilometriem!!

Nevajadzetu aizmirst to ka 8jam jawam svarki ir daudz reiz isaki par 4tas (izzgajetajiem)
Sanak ka jo garaki svarki jo lielas spiediens tiek uz tiem svarkiem!
(Tas ir tiekai manas domas)

Abiem salīdzinātajiem ir vienāds izdilums var jau arī salīdzināt ar šiem:
http://content6-foto.inbox.lv/albums178881657/danston/Jawa-350-634/IMG-7258.sized.jpg
http://content6-foto.inbox.lv/albums178881697/danston/Jawa-350-634/IMG-7273-1.sized.jpg
Noskrējiens 35t km, ar blaķeni, tatad slodze pamatīga.. bet "smērējumu" nav (Tu vēl pats brīnījies, nu redz ka nav, bruac un brauc, bet nav "smērējumu").

Te cits variants http://content6-foto.inbox.lv/albums183509221/danston/Jawa-350-634/SUC50009.sized.jpg , noskrējiens 1000 km, arī nekādu "smērējumu". Tev jauni virzuļi, bet smērējumi bija, tatad kkas nav kā vajag!

Nav jau jabūt autoinženierim, lai saprasu, ja izzāģē virzulim apakšu, virzuļa pirksts ir par zemu ( http://content22-foto.inbox.lv/albums183452730/danston/Jawa-350-634/IMG-7543.sized.jpg ) un klanis to dzenā uz priekšu un atpakaļu un zem slodzes un tempratūras arī rodas visi šie defekti! :/

Nav jau mērķis te rādīt kļūdas, bet atrast cēloni - kāpēc un neuzkāptu uz to grabekli nākamreiz