AivisG 26.Oct 2010
+
-
zaz fanatiķis :
...kas ir'"homo saveticus"?:roll:
Cilvēks padomju, tāds kurš muļķi viļā darbā un strādā mājās, var sataisīt jebko, ko rūpnīcā ir saražojuši citi viļātāji.
powermeower 26.Oct 2010
+
-
zaz fanatiķis :
... līdz galam neizprotu tās lietas ko tā rūpnīca nav novedusi līdz galam...
..ar to šeit domāju jau aprakstīto lieko sarežģītību un lēto "prastumu"... plus pārsvēršana, pārmērīšana, pulēšana un pieslīpēšana , pārvilkšanu , lētu un neesošu materiālu nomaiņa pret kvalitatīviem (iespēju robežās!) u.t.t. ...
*
izdarīt visu to, lai murgs taptu par automašīnu...
Micuks 26.Oct 2010
+
-
zaz fanatiķis :powermeower :zaz fanatiķis :
nujā!, tātad sakiet kad uzstādot VAZ karbaratoru liela jēga nav,vai arī tas nav vajadzīgs?
Var likt, bet tikai tad to modifikāciju, ko ražotājs jau bija paredzējis piemērojis 968M modelim, tādējādi pieplusojot 5zs pie jaudas...
Vai tas darbs un detaļu sagādes čakaris ir tā niecīgā labuma vērts?!?
Manuprāt, vērtīgāk būtu savest kārtībā (piestrādāt līdz galam, ko rūpnīca neuzskatīja par nepieciešamu priekš homo soveticus ) esošo sistēmu un atļaut autiņam godīgi darīt to, ko tas spēj...un neprasīt no tā neiespējamo...:lol:
*
...ko arī pats taisos darīt...
bet...katram savs auto un galva tuvāki...:oops:
jā vispār arī šinī virzienā biju aizdomājies,tikai līdz galam neizprotu tās lietas ko tā rūpnīca nav novedusi līdz galam.un jautājums kas ir'"homo saveticus"?:roll:
Bija ZAZ-968 ar 45Zs kad vēl nebija modifikācija ar vaz karburatoru tāpēc lai panāktu tos 5Zs klāt bija sēdinātas galvas!
fire 26.Oct 2010
Tie 50 ZS zapari nekādi superauto nebija. Papildu 10 ZS ātri nokāva galveno pārvadu, lauza pusasis - gan to galu, kas dzinējā, gan īso pusasi ritenī. Riteņa īsā pusass bija viena no vājākajām vietām transmisijā, to lauza pat ar 30 ZS dzinējs. Es vienu pusasi pilnā garumā vienmēr vadāju līdzi. Manā 9 gadu padomjlaika zazista karjeras laikā divas lūzušas kloķenes, 3 vai četras pusasis, virzuļus un vārstus nesaskaitīt. Kur nu vēl tādi sīkumi kā sadales vārpstas zobrati utt., nemaz nerunājot par visu pārējo. ZAZ bija piemērots sēņotājiem, neizspiežot no tā vairāk par pusi jaudas, tad turēja gan dzinējs, gan ritošā. Ja izmantoja tā dinamiku par 100%, viss ātri nobira. Kur nu vēl ventilācija, apsildīšana un citi sīkumi, kas šo auto padarīja pilnīgi neciešamu.
+
-
powermeower 26.Oct 2010
Nu te jau arī ir tas ko gribēju iepriekš pateikt - no šī auto nevar prasīt neiespējamo...pat iespējamais tam dažreiz ir jau par grūtu, bet ja pārlasa pats visu ( ka jau ar jebkuru krievu auto!), tad kalpo tīri labi
+
-
Ja vēl uzlabo vājās vietas, tad vispār var īpaši neuztraukties...
Pašam sen atpakaļ bija "mazais" 966...uztaisīju no sadeguša invalīdnieka, un neko ...gāja un nekas nelūza, pat pārdevu ar "varku", pēc tam kādu laiku braukāju ar paziņas 40nieku...nekasoties un utis ZAZā ar nemeklējot... un tik vien kā lējām benzīnu un mainījām eļļu ( draņķis jau viss tas bija , kas tur iekšā bij jālej...), un arī bez problēmām pāris gadus tā pa diviem ar vienu auto, i pa kolchoza ceļiem , i patālus gabalus ...
Manuprāt, izmazgājot motoru un lejot iekšā to, ko tiešām var saukt par labu eļļu, JAU zapis aiz pateicības par labu apiešanos, nokaunēsies lūzt un ākstīties...:good!:
Kur nu vēl, ja pielieto uzlabošanai tagad pieejamos materiālus un tehnoloģijas...:love:
Artisj 27.Oct 2010
Sveicins!
+
-
Vakar (27.10) pa TV 6 "Gāzi grīdā" Salidzināja socialisma un kapitalisma automobiļus. Tur priecajas par ladas, moskviča un zaza ekstrām! Arī Čaika tika apskatīta!
zaz fanatiķis 27.Oct 2010
+
-
Artisj :
Sveicins!
Vakar (27.10) pa TV 6 "Gāzi grīdā" Salidzināja socialisma un kapitalisma automobiļus. Tur priecajas par ladas, moskviča un zaza ekstrām! Arī Čaika tika apskatīta!
yutube biju redzējis dažus video,bet viņi reali tos izsmej,bet kadreiz citu nebija braukāja ar tādiem.Un pat šobaldien cilveki braukā ikdienā ar tādiem,lielai daļai šie auto liekas to verti lai viņus atrestaurētu.
Micuks 27.Oct 2010
Viss fire aprakstītais ir pieredzēts, arī braucot opīša stilā +
-
Nu nav zaz sporta auto uzlabojot kādus posmus ir jāsaprot, ka nākamais vājākais neizturēs!
Jā kādreiz citu nebija un kādreiz bija grūti nopirkt, pēc jaunām mašīnām stāvēja desmitiem gadu rindās un kamēr gaidīja krāja naudu, bija arī tā, kad rinda pienāca, bet naudas vēl nebija un atkal gadiem gaidīja.... lietotas pirka un pārdeva caur komisijas veikalu un arī tā nebija viegli nopirkt ...........
Mans vectēvs lielāko daļu mūža nobrauca ar padomju autiņiem pārsvarā ZAZ, pirmais bija ZAZ-965 un pēdējais ZAZ-968A labāka auto nezināja, bet kad pārkāpa uz japāni ZAZu vairs redzēt negribēja, kā diena pret nakti! vienīgā spļaudīšanās bija par sarežģīto mitsubishi elektroniku, bet komforts, vadāmība nesalīdzināma!
Pats šobrīd braukāju ar žiguli, pārkāpjot atpakaļ uz bembi pārņem sajūta, ka tu tiešām brauc ar auto nevis kasti uz riteņiem
protam tai kastei ir sava burvība, bet ne ikdienišķai braukšanai! Zinu arī cilvēkus, kuri ikdienā brauc ar žiguli, bet tie ir vienkārši slimi (labā nozīmē protams) un arī auto ir uzlaboti padarīti komfortablāki!
powermeower 28.Oct 2010
Tieši tāpēc jau es arī negribu no ZAZa dragsteru taisīt, bet "pievest pie jēgas " esošo - komfortu jau var iekārtot pats kā vēlies, tur jau autokonstruktora izglītību nevajag...uzlikt labas durvju gumijas, nopakot ar vibroizolāciju, normāli nokrāsot visu auto ( vietām jau krāsas iekšpusē nemaz nav!), salikt ilgispēlējošus amortiņus un SKF gultņus...u.t.t u.t.jpr.
+
-
Nu...motors un ritošais kāds nu it ,tāds ir...arī jau prasās pēc kā labāka, bet diemžēl jāiztiek ar to kas ir , piestrādājot pie apkopes un izpildījuma (konstrukcijas jau nav sliktas, tikai tas nostrādājiens tāds pofigains...) Par smērvielām jau runāju...
ZAZ ir un paliek atsevišķa auto kategorija, kas neiet nekādā salīdzinājumā ne ar ko - tas ir padomju autobūves unikāts visā savā godībā
Vasaras izbraucieniem nebūs ne vaines !:good!:
oilmaster 28.Oct 2010
tieši tā! šarms jau tur viņā slēpjās, jo tas ir zaz ar visiem saviem defektiem.
+
-
aabele 28.Oct 2010
Stokholmas sindroms :-)
+
-
Micuks 28.Oct 2010
Vēl pirms gadiem pieciem ar padomju auto braukt bija liels kauns, bet šobrīd dažam ir šarms :lol:
+
-
powermeower 28.Oct 2010
es vairāk ZAZu uzskatu, kā burkānu ēzelim (t.i. man ! ), kā konfekti bērnam, kā izaicinājumu "īsta vīrieša"statusa pierādīšanai...
+
-
tas tā , smieklam... bet ja nu sanāk sasmieties tā nopietni...?!?
*
lai cik pārsteidzoši tas man neliktos, visi tie, kas jau ir redzējuši ZAZu , vai uzzinājuši par manu iepirkumu un nodomu, NESMEJAS !!!
...bet saka OOO/kur tu tādu atradi/tas ir labais.. u.t.t.
bet NENOLIEK, NEŅIRGĀJAS, NEAPDI*Š ...!!!!
nez ko tas varētu nozīmēt...:daa
ja 28.Oct 2010
nu lasi Micuka rakstīto!
+
-
zaz fanatiķis 29.Oct 2010
+
-
powermeower :
es vairāk ZAZu uzskatu, kā burkānu ēzelim (t.i. man ! ), kā konfekti bērnam, kā izaicinājumu "īsta vīrieša"statusa pierādīšanai...
tas tā , smieklam... bet ja nu sanāk sasmieties tā nopietni...?!?
*
lai cik pārsteidzoši tas man neliktos, visi tie, kas jau ir redzējuši ZAZu , vai uzzinājuši par manu iepirkumu un nodomu, NESMEJAS !!!
...bet saka OOO/kur tu tādu atradi/tas ir labais.. u.t.t.
bet NENOLIEK, NEŅIRGĀJAS, NEAPDI*Š ...!!!!
nez ko tas varētu nozīmēt...:daa
powermeower man ļoti patīk tevis sacītais par ZAZiem dažiem, ir to grūti saprast tādiem kā mēs tas tiktiešam liekas izaicinājums:good!:
fire 30.Oct 2010
Tev taisnība. Tie, kuri zazus atceras no bērnības, tiem tagad tas ir šarms un izaicinājums. Man tas ir pilnīgi savādāk. Atceroties līšanu zem mašīnas ziemā, slapjdraņķī, lai kaut kā sķibinātu ātrumpārslēdzēja izjukušo pievadu, tumsā, lietū uz lauku ceļa nomainītu pusasi utt., es šo auto marku uztveru pilnīgi savādāk. Tāpēc, lūdzu, neņemiet ļaunā manu skepsi pret vissliktāko automobili padomju autobūves vēsturē.
+
-
PPUR 30.Oct 2010
+
-
fire :
Tev taisnība. Tie, kuri zazus atceras no bērnības, tiem tagad tas ir šarms un izaicinājums. Man tas ir pilnīgi savādāk. Atceroties līšanu zem mašīnas ziemā, slapjdraņķī, lai kaut kā sķibinātu ātrumpārslēdzēja izjukušo pievadu, tumsā, lietū uz lauku ceļa nomainītu pusasi utt., es šo auto marku uztveru pilnīgi savādāk. Tāpēc, lūdzu, neņemiet ļaunā manu skepsi pret vissliktāko automobili padomju autobūves vēsturē.
Laikam ne velti Padomju laikos zapīti sauca konservnaja banka tjipa zaporožec ( zaporožeca veida konservu kārba ), bet no otras puses tolaik nezināju, ka tas ir tuvs radinieks NSU PRINZ, VW KAEFER, kas beigu beigās ir paša Ferdinanda Poršes izgudrojums.
Micuks 30.Oct 2010
Atkal jāpiekrīt fire, uzreiz ir skaidrs, ka cilvēks nerunā tukšu bet ir bijusi darīšana ar šo auto :8):
+
-
Radinieks ta radinieks, bet izpildījums ne tuvu..............
Jaunākie ziņojumi forumā
-
Šodien 09:11Jawa 360 klaņa bukse [ 1 ]
-
Šodien 08:44Nezināmu teknisku lietu noskaidrošana. [ 116 ]
-
Šodien 08:41Moto tehnikas daļu sludinājumi Pērk.. [ 3574 ]
-
Šodien 07:54Raivja K-750 1963 g. [ 24 ]
-
Šodien 07:48Jelgavas astoņstūris (26.05.2012-27... [ 9 ]
-
Šodien 00:22Vecie velosipēdi [ 1459 ]
-
Vakar 22:53Moskvich 2140 [ 7 ]
-
Vakar 22:44Retrotūrists 2012 [ 23 ]
-
Vakar 21:50ZM 19.maijs Bikernieki [ 48 ]
-
Vakar 18:57Mans muravejs [ 6 ]
-
Vakar 18:40INSTRUMENTI. Kādus priekš remontē.. [ 136 ]
-
Vakar 12:48Pāvilostas pilsētas svētki 2012. [ 14 ]
-
Vakar 08:27Vosis garāžā jeb Delta dzīvoklī .. [ 5 ]
-
22.May 21:33Pārdod jaunu lukturis K58 [ 0 ]
-
22.May 21:17Voshod 3-atbildes trieciens Dzincham! [ 3 ]
-
22.May 16:38Pļāpas par visu [ 3370 ]
jā vispār arī šinī virzienā biju aizdomājies,tikai līdz galam neizprotu tās lietas ko tā rūpnīca nav novedusi līdz galam.un jautājums kas ir'"homo saveticus"?:roll: