ZMA 401

Dažas jaunas bildes. Fočēts ar stringiem :ddd:

neziniits :
Ja ir dokumenti tad ar legalizēšanu problēmu nebūs jo pie reģistrācijas skatās tikai rāmja numurus un dzinēja numuru vairs neskatās parasti, Izskatās jau normāli, vienīgi tās aizmugures lampas varēji uz nedaudz savādākiem stiprinājumiem salikt jo tie kātiņi kkā ne visai izskatās...

Un starp citu fire ja nepamaniji tad viņam jau ir numurs, jautājums tikai vai varēs normāli iziet tehnisko...

Ar TA varētu būt problēmas jo ir izmainīta balstiekārta (piekare), bremzes un stūres iekārta. Bez pārbūves legalizācijas Miera ielā tas dikti velk uz "3" vērtējumu- pat mēneša "slimības lapa" diez kā nespīd Arī motora un kārbas stiprinājumi ir paštaisīti, pārtaisīts kardāns, u.t.t....................

zemans :

neziniits :
Ja ir dokumenti tad ar legalizēšanu problēmu nebūs jo pie reģistrācijas skatās tikai rāmja numurus un dzinēja numuru vairs neskatās parasti, Izskatās jau normāli, vienīgi tās aizmugures lampas varēji uz nedaudz savādākiem stiprinājumiem salikt jo tie kātiņi kkā ne visai izskatās...

Un starp citu fire ja nepamaniji tad viņam jau ir numurs, jautājums tikai vai varēs normāli iziet tehnisko...

Ar TA varētu būt problēmas jo ir izmainīta balstiekārta (piekare), bremzes un stūres iekārta. Bez pārbūves legalizācijas Miera ielā tas dikti velk uz "3" vērtējumu- pat mēneša "slimības lapa" diez kā nespīd Arī motora un kārbas stiprinājumi ir paštaisīti, pārtaisīts kardāns, u.t.t....................

motora stiprinājumi, kārbas stiprinājumi, kardāns, pilnīgi viss ir orģināls un nekas nav pārtaisīts!!! :shock:

Sākumā nebiju pamanījis, ka auto ir ar numuriem. Starp citu, saskaņā ar MK noteikumiem "Transportlīdzekļu pārbūves noteikumi" šī iznāk tikai 1. kategorijas pārbūve un nevajadzētu būt īpašām problēmām ar TA. Galvenais, lai visi uzstādītie mezgli (motors, stūre, tilti) būtu moskviča. Par kardānu - to nedrīkst pagarināt, bet par saīsināšanu nekas nav minēts. Skatos, ka darbs ielikts liels, tikai neuztaisi beigās "kolhozu".

Domā skatē vini zin kāds nāk 50. gada mašinai originālais tilts ,nezinu ka te ir uzlikts 412 vai 408 tilts bet vienam no maniem karlišiem vins bija pieskruvets tapat ka originalais tilts taka tur neko nevar pateikt ka butu kautkada parbuve, kardans nebija isinats un pakaltilts ari vienkārši parskrūvēts.

Micuks :

PPUR :
Jaa,par jaudu taisniiba,bet par bremzeem nav iisti taa-pastiprinaataajs ir tikai komforta opcija.Vieniigais,ka taa vienkontuura sisteema nav iipashi drosha-atcereesimies augusta pasaakumu,kad pie Peeterbaznicas salikaas divi retro mershi.

Auto ar mūsdienu bremžu sistēmu un tā laika bremžu sistēmu un auto ar vākuma pastiprinātāju un bez salīdzināt nevar! Sistēma bez vākuma pastiprinātāja nostrādā lēnāk jāpielieto lielāks spēks spiežot bremžu pedāli un vel vairāki faktori, bremžu kopējā sistēma, bremžu loku sistēmas konstrukcija/mehānisms. Konkrētais auto šajā ziņa ir pazīstams ne no labākās puses!
Mūsdienu un arī 20 gadīgiem auto bremžu sistēma ir attīstītāka uzlabota bremžu loku mehānismi un nevienam auto vairs nav visas četras loku bremzes!

sorry. Man pat personīgi patīk trumulenes bez vakūma pastiprinātāju. Nu ok. nostrādā lēnāk un ir stiprāk jāspiež. Bet nu paskatieties vecajiem močiem bija tas pastiprinātājs. nē! bet tās strādā izdeāli. Un gonkās braucu ar veco zapiņu. bija labi

euuu vecais es ten ieraudziju ka tev paša paša sakuma bildes... staveja mositi mazajs 35 zirgaspeku motors

vaj tev viņš vel ira ?

Nu kā tas viss beidzās? Izgāji TA?

Tas viss pagaidām iesaldēt, līdz brīdim, kad sakrāsies nedaudz atkal nauda

Ir dabūts pirmais 400 motors vēl bez eļļas filtra. Konstatēšu stāvokli, un tad pilnā komplektācijā orģinālu varēs dabūt par bargu naudu.

1.Pārdodu 400 motoru labā stāvoklī. var pārbaudīt kā rūc. līdz dodu kasti ar visādām motoru detaļām. 80Ls
2. 2gad priekšējie tilti labā stāvoklī + kalonka ar ātrumu ručķu labā stāvoklī. 40Ls
3. Laba ātrumkaste + kardāns 20Ls.