Sāku skrūvēt dēla Dnepr 11.
Beidzot varēšu salikt motoru,bij apstājies pie vārstu bīdītāju aizsargcaurulīšu hromēšanas.
Uzreiz jau tā nevar likt kopā....nolēmu ka ir jāpiemēra kā saspiežas gumijas starp motora bloku un caurulīti......blin,motora blokā viens ievirpojums seklāks apmēram par 1.5-2mm....gumijas saspiežas nevienmērīgi.
Ir vairāki risinājumi...
1.ievirpot vienādi motora blokā......baigi darbietilpīgi...nē!
2.iedzīt vienu caurulīti dziļāk motora galvā.....bet ir jau iedzīts līdz mazai, bet atdurei...nē!
3.uzdzīt atbalsta riņķīti dziļāk........bet ja nu vairs negribēs fiksēties uz caurulītes...nē!
4.novirpot 1.5-2mm no gumijas....vienkāršākais risinājums...tā arī darām!
Drošībai galvas blīvi sasmērējam ar galvas blīves hermētu Loctite 5923.
Nolēmu izmēģināt hermētu Loctite 5920 ar vara sastāvdaļu kas iztur +275 grādus...ar to sasmērēju blīvi zem cilindra.....nepamēģināsi neuzināsi
Liekot kopā otru galvu ,atkal neliela problēma....tākā tika iepirks jauns bīdītāja virzulītis virs sadalenes,bīdītāja stienis.....jāmaina arī vārsta regulēšanas skrūve, jo radiusi bīdstienim izrādās mazliet savādāks.Labi ka bij rezerves skrūvīte iepirkta,bet tur seškantis uz 13 ...12 vietā.
Tas atkal ķerās rokerī....mazliet jāpievirpo.
Otra puse ar salikta...motors kārtībā
Vēt tač nav pielikti karburatoru flancīši....pa lūkām gnomiks ar padzīvojās..
Iemontējam tukšu amortizatoru un pārbaudam vai kaut kur neķeras......ķeras gan...aizmugures dakša metas pie spārna...nedaudz, bet metas.....ņemam metāla zāģīti un nozāģējam nelielu maliņu..
Amortizatoros ielejam 105 ml priekšas dakšas eļļu ar viskozitāti 15W......kad sāks braukt ,tad jau redzēs vai būs vajadzīga korekcija...
Sākumā domāju kā lai tos automātiskos žņaugus uzliek...ne ar stangām paplest.ne ar pirkstiem.
Bet izrādījās ļoti vienkārši,liekam tik uz gumijas caurulēm un stumjam tik virsū...
01.Sep 2013 Ziņojums ir atzīmēts kā neatbilstošs foruma noteikumiem (*) un ir ar ierobežotu redzamību.
+
-
Sākumā domāju kā lai tos automātiskos žņaugus uzliek...ne ar stangām paplest.ne ar pirkstiem.
Bet izrādījās ļoti vienkārši,liekam tik uz gumijas caurulēm un stumjam tik virsū...
Priekšas lukturis stiprinās uz gumijas buksītēm...orģinālās bij izjukušas,jaunas internetveikalos neatradu.....ņemam gumijas gabalu un izvirpojam.
Sākam vilkt vadus....kā man kādreiz viens elektroniķis iemācīja,ja vadi kaut kur jāievelk, tad izverar stiepli un galā pielodē vadu...
Massas problēmas....krāsa ta bieza..izvirpojam šādu asīti,ar zāģīti iezāģējam rievas...liekam urbmašīnā un skrūvju vietā noberžam krāsu.Var jau vienkārši nokasīt,bet tad nokasās ne tur kur vajag....tagad tieši tik cik vajag...lai kompensētu krāsas biezumu no vara folija izgriežam blīvīti ko ievietojam starp spārnu un aizmugures luktura turētāju ,sasmērēju gan ar vara pastu lai nerūsē.......jahuuuuu...massa ir
Vai tas pagrieziena vads tā arī nāk orģināli ????????
Aizmugures luktura stikls ieplīsis....nekas...internetveikali pilni ar tādiem pagaidām lai pastāv vaļējs...
Izdomāju pārbaudīt kā izspiežas sajūgs.......nekas tur neizspiežas....kā pret sienu.
Ja ir kā pret sienu ...tad ir pret sienu.....sajūga diski par biezu un gala plāksne atmetas pret spararatu.
Starpdiskam ar diskiem jābūt ne biezākiem par 15mm...bij 17mm.
Nu ko..skrūvējam pie plānripas un virpojam plānākus..
Sanāca ļoti labi
Viņi tak bija nomirijuši. Tā šķita. Reinkarnācija?