21.Oct 2019
+
-
Sveiki, izložņājot forumu neatradu nevienu rakstu par to kā pārbaudīt sajūga puses bukses stāvokli, sūc vai nesūc gaisu. Kāds varētu padalīties????
Noņem vāku, iedarbini motoru lai tas brīvgaitā strādā uz stabiliem apgriezieniem, tad ar kādu viegli gaistoša satura baloniņu (piem. startgāze-ēteris vai bremžu mazgātāju) papūt uz zonu ap to buksi, ja motora apgriezieni pieaug, tad zini ka piesūc gaisu, tāpat var pārbaudīt kartera, cilindra, karburatora blīvējumus, bet jāievēro lai izpūstā migla nenonāk ieplūdē pie gaisa filtra, tas iedos zināmu dezinformāciju 
Tad meklē iemeslus! Ir gadījies ar sulojošu buksi piedarbināt un braukt...
Caur sajūga pusi gaisu vilk nevajadzētu, ja vien bloki nav atskrūvējušies, meklē citur vainu.
mopedists160 21.Oct 2019 19:06
Nu tu i baigais inženēris!!!
Šiem motoriem tā ir standarta vājā vieta. Tautā runā, ka jau jauniem tur viss slikti mēdz gadīties
Bet motoram rūkt vajag arī ar visu sulojošo buksi!
Nav tā ja velk gaisu gar to buksi, cilindrā nevar izveidoties degmaisījums pareizās proporcijās, kā rezultātā pārlejas? Viens večuks agrāk stāstīja ko līdzīgu.
Reiz vienam d6 motoram man tecēja gar buksi diezgan raiti, bet uz priekšu gāja
Reiz vienam d6 motoram man tecēja gar buksi diezgan raiti, bet uz priekšu gāja
Gangsta69 21.Oct 2019 20:01
Šiem motoriem tā ir standarta vājā vieta. Tautā runā, ka jau jauniem tur viss slikti mēdz gadīties
Bet motoram rūkt vajag arī ar visu sulojošo buksi!
Ja tur tehniski būtu potenciāla vieta, ka ir iespēja caur turieni raut gaisu, tad loģiski, ka tur būtu bijis ievietots blīvslēgs. No kurienes tur var raut gaisu, ja tā sajūga telpa ir slēgta no kloķvārpstas telpas?
Armandssz 21.Oct 2019 23:01
Nav tā ja velk gaisu gar to buksi, cilindrā nevar izveidoties degmaisījums pareizās proporcijās, kā rezultātā pārlejas? Viens večuks agrāk stāstīja ko līdzīgu.
Pameiģini izskrūvēt apakšējo skrūvi, pastumdīt un tad ieskrūvēt atpakaļ.
mopedists160 22.Oct 2019 09:04Bet kapec man tur ir blivseģis?
Ja tur tehniski būtu potenciāla vieta, ka ir iespēja caur turieni raut gaisu, tad loģiski, ka tur būtu bijis ievietots blīvslēgs.
mopedists160 22.Oct 2019 09:04
Ko apakšējās skrūves izskuvēšana mainīs? Man liekas ka šim blokam nemaz vinas nav.
[ri4a] 22.Oct 2019 10:44
Bet kapec man tur ir blivseģis?
Atvainojos, sajaucu ar sajūga diska vietu.
Armandssz 22.Oct 2019 12:50
Ko apakšējās skrūves izskuvēšana mainīs? Man liekas ka šim blokam nemaz vinas nav.
Ja motors ir pārlējis, tad tas palīdzēs dabūt pārlieto degvielu ārā. Neatceros vai D8 motoriem skrūve apakšā ir.
mopedists160 22.Oct 2019 09:04
Vai mēs runājam par to pašu vietu? kur kloķenes galā skrūvējas mazais zobratiņš? Tā bukse rauj gaisu no sajūga telpas. Populāŗs risinājums ir virpot blīvslēgam sēžu, bet, zinot šo forumu, tā ir tehnikas sagandēšana...
D8 motoriem skrūve apakšā ir.
Varbūt kāds zin cik liela ir tā bumbiņa sajūgam?Un no kāda gūltņa tādu var dabūt precīzā izmērā?
Varbūt kāds var padalīties ar attēlu kur blīvslēgs sajūga pusē un tā izmēriem?
Bet ja arī rauj gaisu caur buksi motoram ir japārlejas vai arī nē, ceru ka domu sapratāt.
Bet ja arī rauj gaisu caur buksi motoram ir japārlejas vai arī nē, ceru ka domu sapratāt.
Ja buksei nav izlausti robi tad aizmirsti par to un par blīvslēgu ievirpošanu vispār izmet no galvas.Ja virpo iekšā blīvslēgu tad karbuli liek pa tiešo pie kloķenes kartera komplektā ar lapiņvārstu.Ja bukse daudzmaz dzīva tad meklē citur problēmas cēloni.Sāc ar pašu karbuli,vai adata noslēdz normāli,degvielas padeves skrūvi ieskrūvē iekšā līdz galam un tad izskrūvē divarpus apgriezienu ārā,ja pielec tad atliek pieregulēt precīzāk max apgriezienus.
Interesanti šķiet tas ka attaisot krāniņu uzreiz noslāpst. Jau mēģināju ar diviem karburatoriem
Neiedarbinātam ar atgiestu krānu degviela tek.pil ārā??? Ja ne tad griez iekšā līdz galam degvielas padeves skrūvi,izlasi iepriekšjo tekstu.mazākā skrūve ir droseles regulēšanai,
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
Šodien 15:12Par verhovinu 902 [ 15 ]
-
22.Dec 20:03D8 [ 126 ]
-
07.Dec 18:37izbraucieni ar retro moto [ 31 ]
-
02.Dec 18:35Par vecajiem radio aparātiem [ 405 ]
-
15.Nov 14:42mopēdu sacensības [ 15 ]
-
01.Nov 20:16Dienas foto ar Retro [ 766 ]
-
23.Sep 09:24Iž Jupiter 4 virzuļi [ 10 ]
-
11.Sep 12:38Dawusinjs Minsk kross [ 23 ]
-
04.Sep 15:21Transportlīdzekļu ikgadējā nodeva... [ 310 ]
-
04.Sep 15:19Lada Racing Club [ 37 ]
-
29.Aug 21:53Iž jupiter kloķvārpsta [ 3 ]
-
22.Aug 16:33Modeļa nosaukums [ 6 ]
-
05.Aug 2025Minskas ģenerators elektroniskai ai.. [ 11 ]
-
15.Jul 2025iž ātrumkārba [ 30 ]
-
12.Jul 2025Jawa Stadion S11 reģistracija + mot.. [ 7 ]
-
01.Jul 20256V spuldžu iegādes iespējas [ 5 ]
-
15.Jun 2025Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4458 ]
-
14.May 2025adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 2025Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
15.Apr 2025Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 2025Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 2025Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 2025seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 2025Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 2025erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 2025JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 2025Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 2025gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 2025Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 2024Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 2024problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 2024Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 2024Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
