Digital RMR Rīga-12

Skatot kāds forumā klusums izdomāju ielikt sava topošā mopēda kādu bildi no procesa un rezultātiem.

Pats mopēds ir Rīga-12 75.g

Dabūju kautkādus gadus atpakaļ izjauktu kastēs, idejiski bija viss, bet nu visam stāvoklis kā jau kārtīgi pabrauktam aparātam.
Pēc ilga laika ģarajās ziemassvētku brīvdienās visu izkrāmēju un izdomāju ka ir pienācis laiks arī šim.

Tā izskatās viss izkramets no kastēm:



Sākot procesu sapratu ka galīgi viss ir tālu no tāda stāvokļa kā gribētos un šis tas arī pietrūka, tapēc iegādājos vēlvienu izjauktu donora puskomplektu:



Pa svētkiem nebija miera un izjaucu arī dzinēju lai saprastu tā stāvokli. Kopumā tur vissw bija +- dzīvs, neskaitot protams visādas noplūdes un klasiskos dilumus.



Kamēr rāmis gaidīja kārtu tikt uz tīrīšanos krāsošanu, sāku taisit dzinēju.

Kas tam izdarīts:
Sākotnēji viss protams izmazgāts un notīrīts.
Jauni gultņi SKF C3 klase
Jauni SKF blīvslēgi visur jaunas blivgumijas(cerams nekas netecēs)
Jauns original remonta virzulis gredzeni
Izslīpēts cilindrs
Nosēdināta galva(nedaudz)
Nolīdzinātas bloka šķībās plaknes ( klasiska rūpnīcas kvalitāte)
Jauni sajūga diski un atspere
Jauna piedzenošā zvaigznīte.

Bildes no procesa:



Gaidot detaļas sapulēts bloks nedaudz.



Izklaides ar blīvēm:



Jau tiek likts kopā.





Vienīgā lieta ko negribējās atcerēties no bērnības bija jautrības ar aizdedzi, tas arī tāda retā atkāpe no oriģināla.



Kamēr motors jau bija salikts un gaidija plauktā tikmēr no struklas un pulvera atnāca rāmis + viss pārējais ko varēja nocinkot tika nocinkots.

Krāsa tika izvēlēta maksimāli oriģinālos toņos, es vismaz atšķirību nemanīju.






Sāku lēnām dzejot visu kopā, diezgan aizraujoši, ja pats neesi jaucis ārā, un tieši R12 neizdevās atrast sakarīgu detaļu katalogu. izlīdzējos ar Riga-4.
Galvenokārt saparst cik kādas šeibas uzgriežņi kur bijuši, jo mērķis ir visu salīkt kā bijis.



Dabūti trafareti bākai. (nakamreiz līmēšu uzlīmes )



Atjaunināta sapuvusī Nr plāksnīte.



Šis nieciņš atjaunots





Kamēr gaidu jaunās riepas un sēdekli no labošanas, aparāts tikai aizvests nolegalizēt satiksmei.



Daļa hroma detaļas aizbrauca uz LT atjaunoties, redzēs kas sanāks.

Pašreiz tiktālu, mēģināšu papildināt ar kādu bildi no procesa tālāk.

Ir detaļas kas vēl nosacīti trūkst, bet ganjau atradīsies.

Skaistums neaprakstāms. Vienīgi buktīte uz bākas acīs krīt un izskatās, ka uz luktura lieks urbums uztaisīts.

Bāka diemžēl bija labākā pieejamā, bet pieļauju ka ar laiku nomainīšu.

Par luktura urbumu, grūti pateikt, izskatījās rūpniecisks, manam tur nāk tālo gaismu indikācija, iespējams pa gadiem atšķiras.

Gaidam turpinājumu. Registrēt jau ar jauno plāksnīti vedi?

Digital 5.Feb 2020 13:29
Kamēr rāmis gaidīja kārtu tikt uz tīrīšanos krāsošanu, sāku taisit dzinēju.
Kas tam izdarīts:
Sākotnēji viss protams izmazgāts un notīrīts.
Jauni gultņi SKF C3 klase
Jauni SKF blīvslēgi visur jaunas blivgumijas(cerams nekas netecēs)
Jauns original remonta virzulis gredzeni
Izslīpēts cilindrs
Nosēdināta galva(nedaudz)
Nolīdzinātas bloka šķībās plaknes ( klasiska rūpnīcas kvalitāte)
Jauni sajūga diski un atspere
Jauna piedzenošā zvaigznīte.

Jums kaut kā, sanāk tā viegli un ātri visu samest kaudzē. Labi ka ziniet, ka blīvslēgiem jābūt, kas domāti augstiem apgriezieniem, lai nesadegtu un nelīmētos pie vārpstas klāt.
Jaunie sajūga diski ar minimālu spraugu to fiksācijas vietās (radziņi), nezinu kur var tā nopirkt.
Sajūga kurvis arī nedrīkst ļurkāties, tam jāgriežās bez īpaša kustēšanās.
Nebūtu slikti no"Jawa" stadiona tās detaļiņas, laikam precīzas tās ir.
Lai veicās!

Ļoti specifisks tev vērtējums nezinot/neredzot procesu
Ir detaļas kuras vnk neiedziļinos rakstīt, to pieņemot par pašsaprotamu... un labprāt redzētu tavu kaudzi.

Un vispār laikam šādu indivīdu dēļ te arī neviens neko neraksta.

Digital 5.Feb 2020 18:08

Man viena bāciņa, bez buktēm, ir aizķērusies. Ja ir vēlme, dod ziņu.

Krēsls salabots oriģinālais ar Rīga uzrakstu.

Turpinām gaidīt hromu un izpūtēju...

Spārns smuki sakniedēts!

Hroms arī gatavs, un spīdīgs. Paldies Hroms.lv par atsaucību un ātrumu tādu sīkumu restaurēšanā.

Vakar tika uztaisīts pirmais īstais test drive. 9km nobraukti, līdz 50 uzņem diezgan raiti.

Pašreiz vēl palicis sagaidīt izpūtēju no Slovākijas, lai būtu skaisti viss.