Tātad, beidzot pēc 4-5 gadu ilgas čakarēšanās, minstināšanās utt. esmu nolēmis beidzot ķerties klāt mocim. Jeb pareizāk sakot esmu izaudzis no 16 gadu vecuma un arī intereses un iespējas ir mainījušās. Tātad šeit dažas bildes kā tad mocis izskatās tagad. Virsū nav uzlikts lukturis, labais vāks un daži dekoratīvie metāli. Ja es pareizi saprotu, tad no orģināla man trūkst pamatā tikai bagāžnieka augšējā daļa ar rokturi, ko redzēju Janio99 publikācijā un, laikam, pasažiera kāju atbalsta stieņi, ja tiem tur ir jābūt. Bet varbūt varat mani palabot?
Pagaidām lielākā problēma man ir ar dokumentu kārtošanu, ir psrs pase, numurs, plāksnīte uz rāmja, bet nav iespējas to visu pārvērst uz mūsdienu dokumentiem. Līdz šim brīdim ir veikts motora kapitālais remonts un sāku stādīt plānu kādā kārtībā visu darīt: Smilšu strūkla, krāsošana, hromēšana, atlikušo detaļu iegāde utt. Iespējams kāds no pieredzes var ieteikt kko?
Vēl pielikumā pievienoju labā vāka iekšpuses foto ar d[img]etaļu, kuras nozīme īsti man nav skaidra. Es saprotu ka tur stiprinās sajūga trose, kurai ir paradzēts caurums vākā un vēl stiprinās sajūga stienis. Bet kas iet cauri tam cilindram un motora vākam caur lielāko caurumu man skaidrības nav. Varbūt kāds var parādīt šo vāku ar detaļu funkcionējošā stāvoklī ar visām nepieciešamajām detaļām?
Centīšos cik vien nu tas būs manos spēkos atjaunot informāciju šeit un galu galā novest projektu līdz galam. :-)))
ar bagaznieku viss kaartiibaa. motors no k-58 nevis no k-55. modelim k-55 priekseejais lukturis bez lampinjaam augsaa un bez aizdedzes atsleegas,jo- sim modelim ir liidzstraavas generators g-35 un sakaraa ar to arii relejs regulators jeb visa uzparikte melnajaa kastee jeb p-35 (taada kaste kaa k-125,k-125m, vai vieglaak atrast uzskates materiialu njemot par piemeeru iz49 vai iz350. sakaraa ar to atkritiis taa indukcijas spole zem baakas. no bagaznieka uz seedeklja tureetaajaam atspereem jaabuut divaam atsaiteem (stieniisiem). jaa, starp citu ir man kraajumaa uzliimes uz baakas sim modelim 1:1 ar originaalo, replikas protams bet dekoldrukaa un ljoti kvalitatiivs darbs.
Cik man zināms, tad tieši K-55 nav šīs melnās kastes, jo k-55 ir eksperimentālais maiņstrāvas modelis. Motors ir orģināls, jo sakrīt visi numuri gan ar papīriem gan ar plāksni un manuprāt pat kkur virsū ir rakstīts. Varbūt vari iedod kādu vizuālu piemēru tām atsaitēm un uzlīmes tev ir K-55 vai K-58? Šim arī lukturis ir bez aizdedzes un jebkā cita, tikai un vienīgi 2 lampas iekšā, viena liela, otra maza :-)
Kura gada tavs mocis ir?Man ir K-55 1956.gada ,Kuram ir mazais lukturis un spidometrs atsevišķi ,piedziņa no rata,ir arī melnā kaste ,iespējams tev ir kāds pārejas mpodelis uz k-58?!
1957.gada modelis, lukturi par mazu gluži nevarētu nosaukt, spidometrs pie dakšas un pievienojas pie priekšējā rata vāka. Melnās kastes nav un viņš brīnišķīgi arī iztiek bez tās, nav nemaz kur stiprināt to. Tāpēc saku, šis ir pārējas jeb eksperimentālais modelis, maiņstrāvnieks. Man tāds ir un Janio99 arī tāds pats, ja nemaldos, tad arī 1957.gada. Jo es esmu diezgan pārliecināts, ka manam viss ir orģināls un nekas nav kombinēts, salīdzinājām ar Janio99, viņam cik saprotu vispār ir no kastes, no rūpnīcas viņš un viss atbilst manam spēkratam :-)
protams negribu saruugtinaat radiitaaju, bet mierinaat sevi ar domu ka viss ir originaals buus sevis maaniisana.motors kas ir redzams bildees nav dzimtais-tas nu i 100%. savaa laikaa liekot so modeli tika paarlapota informaacija neskaitaamos saitos,un nekur nefigureeja paarejas vai eksperimentaalie modelji.un tiesi k-55 ir melnaa kaste. tas ka ir noraveeti kastes stiprinaajumi,kas pilniigi dabiski pie motora paarliksanas. varbuut nolauz slinkumu un pieliecies,lai motora blokam kreisajaa pusee kur tas stiprinaas raamja prieksdaljaa ,nolasiitu kaads motors ir ielikts........ bildes ir tik zeeliigas,ka nevar saprast,bet nav originaalaa gaismas sleedza un manupraat heebelji arii no minskas.taapat nevar saprast vai keedes spriegotaaji ir originaalie. p.s.-bez kastes vinjs protams iztiks,bet ieviesot jaunradi var aizsoljot taalu no patiesiibas. iesleedzam logiku-ja jums cieniitais lukturii nav originaalaas aizdedzi iesleedzosaas atsleegas ,tad vieniigaa vieta kur vinjai buut-ir melnaa kaste.
Feliks, šajās bildēs mocis nav sakomplektēts pilnībā. Slinkuma nav, bet paskaidro man vietu lietu, plāksnīti uz rāmja uzkniedē rūpnīca vai kāds cits? Ja rūpnīca, tad priekš kam viņiem likt viena moča motoru cita moča rāmī. Es protams nesludinu savu taisnību kā mācītājs Dievu baznīcā, es runāju to, ko redzu. Un es neapgalvoju, ka esmu kkāds moču eksperts, ne pavisam neesmu. Es centīšos tuvākajā laikā aiziet līdz garāžai un ar spoguleni sabildēt un tad ielikšu augstākas izšķirtspējas bildes. Vai melnā kaste pilda tikai aizdedzes funkciju?
hello. tu ljoti strauji uzcepies un streso. sis forums manupraat domaats lai visi retro cieniitaaji apmainiitos ar info un peec labaakaas sirdsapzinjas paliidzeetu viens otram nonaakt pie labaakaa un veelamaakaa rezultaata. luudzu tevi izlasiit info ko tev suuta un iedziljinaaties teiktajaa,nevis uztvert info kaa noniecinaajumu. es veelreiz atkaartoju- 1) apskati motoru un izlasi kaads ir motora markjeejums. 2)nenjem par piemeeru jeb etalonu Janio motociklu,jo lasi preciizi, kad un kam vinju atsuutiija kastee. nejau Janio ,bet vinja senciem kad Janio veel projektaa nebija. piemeetam vinja mocim gaisa filtrs ir no kovroveca k-175,ar speciaalu liekumu lai tas paseetu zem gaisa filtra nosedzeejvaacinja. tas protams neizsleedz iespeeju ka tiiri laika gaitaa motocikla iipasnieks zinaamu vien vinjam vienam iemeslu deelj pamainiija atseviskjas detaljas. taatad tavam ir originaalais gaisa filtrs bet Janio nu noteikti nee. 3) paskaties tak to savu luturi,ja vien vinjam nav originaalas aizdedzes atsleegas un un straavas padeves indikatora lampinjas,tad izdari secinaajumus ka aizdedzes atsleega vareeja buut tikai un vieniigi melnajaa kastee. tai skaitaa video kas seit ievietots arii var redzeet melnaas kastes tureetaaja atlikumus uz motora,kaa arii paarvietoto indukcijas spoli (iipasnieka personaalais skjuunings). 4) melnajaa kastee atrodas aizdedzes atsleegas mehaanisms, indukcijas spole, relejs regulators. 5) veel vari nonjemt baaku un apskatiities indukcijas spoles tureetaaja plaaksni kas piemetinaata pie raamja, tur jaabuut ruupnieciski veidotai plaasnnei ar valceejumu no vienas puses,ja kaads pielipinaajis(piesvarkojis ) pats au savu galvu,to varees atskirt diezgan viegli. nu re- ja to visu izpeetiisi,buusi tuvu patiesiibas mekleejumiem.lai veicas darbos un necepies.
Feliks, es nemaz necepos. Man tieši pretēji ir interesanti noskaidrot un pēc tam pierādīt/nepierādīt savus/tavus argumentus par moča tehnisko komplektāciju. :-) Varbūt vari man uzskatāmi parādīt melnās kastes stiprinājumus pie moča?
Lūk šodien nofotogrāfēju visus numurus un plāksni kā arī to vietu, kur varētu stiprināties tā kaste. Nu tad paskaidro lūdzu kā viņu tur uzlikt, ja tai tu jābūt?
bingo! nu luuk arii arguments un apstiprinaajums gan tavai gan daudzaam citaam versijaam,mocis k55, bet hibriida variants. pamat komplektaacija taada kaa tev nekad nav bijusi,bet nu tomeer-inzenieru domas lidojumu tajaa laikaa saprast gruuti,tomeer pamat teksts ledusskapju, televizoru,veljmasiinu ,motociklu teh-pasees: "' ...ruupniica patur iespeejas nemitiigi papildinaat,uzlabot un attiistiit esoso modeli.sakaraa ar to tehniskais izpildiijums var atskirties no juusu riiciibaa esosaas tehniskaas specifikaacijas"'. taatad secinaajums manupraat taads- tas protams ir k55, bet ne vispaarpienjemtajaa klasiskajaa variantaa. p.s.- interesanta doma inzenieriem, spidometra piedzinja gan priekseejaa rata rumbaa,gan motora labaas puses vaakaa! tas pats Janio mocim,spidometra tureetaajs pie prieksas amartizatoru glaazes un pats spidometrs tomeer prieksas luturii.interesanti kur iebuuveeta aizdedzes atsleega? lukturi apskatiiji? veiksmi radiisanaa.
Tur jau tā lieta, ka tāda aizdedzes atslēga vispār neeksistē. Tāpēc arī interesējos par to melno kasti.
p.s. Vakar pirmo reizi pēc kapitālā remonta uzliku ķēdi un izbraucu kādu līkumu. Darbinās uz otrā sitiena, visi ātrumi strādā par ko es biju pat izbrīnīts, jo neesmu diži ap tiem močiem ņēmies :-D
Pagaidām lielākā problēma man ir ar dokumentu kārtošanu, ir psrs pase, numurs, plāksnīte uz rāmja, bet nav iespējas to visu pārvērst uz mūsdienu dokumentiem. Līdz šim brīdim ir veikts motora kapitālais remonts un sāku stādīt plānu kādā kārtībā visu darīt: Smilšu strūkla, krāsošana, hromēšana, atlikušo detaļu iegāde utt. Iespējams kāds no pieredzes var ieteikt kko?
Vēl pielikumā pievienoju labā vāka iekšpuses foto ar d[img]etaļu, kuras nozīme īsti man nav skaidra. Es saprotu ka tur stiprinās sajūga trose, kurai ir paradzēts caurums vākā un vēl stiprinās sajūga stienis. Bet kas iet cauri tam cilindram un motora vākam caur lielāko caurumu man skaidrības nav. Varbūt kāds var parādīt šo vāku ar detaļu funkcionējošā stāvoklī ar visām nepieciešamajām detaļām?
Centīšos cik vien nu tas būs manos spēkos atjaunot informāciju šeit un galu galā novest projektu līdz galam. :-)))