Luibeens 5.Jun 2013 08:25
uz maziem apgriezieniem ir ļoti blāvī uguņi, bet uz apgriezieniem tie kļūst spožāki.
Tiec skaidrībā vispirms ar akumulatoru. Ja akumulators ir darba kārtībā un uzlādēts, izlādes - uzlādes režīms pēc lampas spožuma nebūs uzkrītošs, jo spriegums mainīsies nepilna volta robežās sešvoltīgajai elektroiekārtai, un ne vairāk kā 1,8 voltu robežās 12-voltīgajai. Ar tukšu vai beigtu akumulatoru elektroiekārtu testēt un regulēt nav jēgas.
Aldic 6.Jun 2013 10:00
Man pie strādājoša un lādējoša Jawas 6V ģenģera arī spuldzes tukšgaitā maigi izsakoties ir dzeltenīgas - tā kā šaubos vai tur kas spriegumam vainas, tā vienkārši ir - uzgāzē un spīd spožāk. Līdzīgi ir žiguļiem u.c. retro tehnikai, defekts tas būtu mūslaiku auto !
nu visiem vecajiem motocikliem cik man viņu ir bijis visiem ir tieši tas pats...tukšgaitā gaisma ir tumšāka pie lielākiem motora apgriezieniem tā paliek spožāka...
Paldies.
Sveiki!
Problēma saistīta sakarā ar MT10 cilindru darbību. Salīdzinot abu darbību, kreisais cilindrs daudz ātrāk uzkarst, bet labais cilindrs ir vēsāks un no izpūtēja jūtama neliela šaudīšana. Izskrūvējot sveces reisajam cilindram tā ir normāla, bet labajam melna un eļļaina!
Kādi ir Jūsu viedokļi, risinājumi utt.?
Problēma saistīta sakarā ar MT10 cilindru darbību. Salīdzinot abu darbību, kreisais cilindrs daudz ātrāk uzkarst, bet labais cilindrs ir vēsāks un no izpūtēja jūtama neliela šaudīšana. Izskrūvējot sveces reisajam cilindram tā ir normāla, bet labajam melna un eļļaina!
Kādi ir Jūsu viedokļi, risinājumi utt.?
Jājauc cilindrs! Iespējams, ka ar eļļas gredzeniem kaut kas nav kārtībā! Izjauksi cilindru, redzēsi gan gredzenu gan vārstu stāvokli.
Samaini sveces vietām. Varbūt ar jaukšanu mazliet vēlāk?
Motocikls K-650
1. Vai atšķirība starp abu virzuļu veidiem varētu būt tikai kompresijas pakāpē? Jo izskatās, ka virzulim 2 ir "biezāka" augša. Kā arī, neesmu manījis piedāvājumā pirmā tipa virzuļus.
2. Vai brīvkustība starp virzuļa lejasdaļu un cilindra sienu 0,15...0,20mm ir pieļaujama?
3. Virzuļa diametru starpība starp augšu un apakšu ir 0,3...0,35mm. Pēc instrukcijas jābūt 0,03-0,05mm. Vai virzulis metams?
4. Nekur īsti neatradu, bet šķiet, ka cilindram jābūt kā cilindram, nevis konusam, tas ir, augšai un apakšai jābūt vienādā diametrā? Un nesot cilindrus pie virpotāja, ir iespējams novirpot tikai 0,08...0,1mm?
1. Vai atšķirība starp abu virzuļu veidiem varētu būt tikai kompresijas pakāpē? Jo izskatās, ka virzulim 2 ir "biezāka" augša. Kā arī, neesmu manījis piedāvājumā pirmā tipa virzuļus.
2. Vai brīvkustība starp virzuļa lejasdaļu un cilindra sienu 0,15...0,20mm ir pieļaujama?
3. Virzuļa diametru starpība starp augšu un apakšu ir 0,3...0,35mm. Pēc instrukcijas jābūt 0,03-0,05mm. Vai virzulis metams?
4. Nekur īsti neatradu, bet šķiet, ka cilindram jābūt kā cilindram, nevis konusam, tas ir, augšai un apakšai jābūt vienādā diametrā? Un nesot cilindrus pie virpotāja, ir iespējams novirpot tikai 0,08...0,1mm?
1.Atšķirība ir kompresijas pakāpē.
2. 0.15-0.20 tas par daudz jaunam laikam bij 0.07-0.1
3.tas ir pieļaujams
4.nevar..
2. 0.15-0.20 tas par daudz jaunam laikam bij 0.07-0.1
3.tas ir pieļaujams
4.nevar..
Sveiki!
Vai Rīgā ir (varat ieteikt?) kāda vieta/serviss, kur var aizvest uz diagnostiku K650 ģeneratoru?
Gribas saprast vai ģenerators ir pie vainas tam, ka nelādēt akumulatoru (lādē tikai uz lieliem apgriezieniem).
Paldies!
Vai Rīgā ir (varat ieteikt?) kāda vieta/serviss, kur var aizvest uz diagnostiku K650 ģeneratoru?
Gribas saprast vai ģenerators ir pie vainas tam, ka nelādēt akumulatoru (lādē tikai uz lieliem apgriezieniem).
Paldies!
Tad sāc ar releju regulatoru.
Sakiet lūdzu, kā Dņepram noņemt pakaļējo dakšu??? Saprotu, ka no kreisās dakšas puses ir jāizvelk tāda kā ass, atskrūvējot tās divas skrūves, kas saspiež dakšu. Bet kā to asi dabūt ārā? Tur ir vītne vai vēl kāds knifs?
Varbūt kāds zin kur Latvijā būtu dabūjams komplekts priekš vārstu sēžu kalibrēšanas?
Pats šādu meklēju, Krievijā, cik zinu, ir ļoti nedārgi. LV nav kāds žiguļu veikals?
meklē ss pie virpām, virpošanas un frēzēšana piederumiem,nesen vel bija.
man ir jautājums par rāmja metināšanu. Esmu jaunībā pie rāmja piemetinājis sāna peku, tagad liekas ka skatē par to piemetināšanu var paņemt pie dziesmas (20 gadus atpakaļ bija ok, bet tagad hvz). Ko iesakāt?
1. sametināt smuki un izlikties ka ir rūpnīcas metinājums?
2. nogriezt, saslīpēt it kā nekas nebūtu bijis?
1. sametināt smuki un izlikties ka ir rūpnīcas metinājums?
2. nogriezt, saslīpēt it kā nekas nebūtu bijis?
1. Nav aizliegts metināt rāmi. Un pie rāmja.
2. Reti kurš vairs zin kā bija īstenībā.
2. Reti kurš vairs zin kā bija īstenībā.
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
19.Apr 17:59iž ātrumkārba [ 28 ]
-
15.Apr 18:52Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 12:08Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 19:52Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 15:17seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 16:16Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 16:27erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 16:25JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 12:48Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 19:52gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
02.Feb 14:01Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4455 ]
-
10.Jan 19:56Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 13:50Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
22.Dec 17:42Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 120 ]
-
20.Dec 14:52problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 19:28Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 19:24Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 10:22Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 13:13Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
30.Jul 2024Par vecajiem radio aparātiem [ 400 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
-
04.Mar 2024Jautājums par reģistrāciju [ 3 ]
-
04.Mar 2024Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 87 ]
-
21.Feb 2024Pļāpas par visu #3 [ 1521 ]
-
19.Feb 2024Iž Jupiter 4 virzuļi [ 5 ]
-
19.Feb 2024ČŽ 350 472.4 1980 gads. [ 27 ]
-
13.Feb 2024Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 15 ]
-
05.Feb 2024Noderīgi linki [ 47 ]
-
30.Jan 2024dinostarteris. [ 5 ]
-
26.Jan 2024Minskas sajūga izspiedèja stienis.? [ 1 ]
-
26.Jan 2024problema ar mopedu [ 3 ]
-
21.Jan 2024Palidziet atpazīt minamo! [ 5 ]
-
19.Jan 2024Vai ir iespējams reģistrēt pašta.. [ 21 ]
-
17.Jan 2024Paštaisīta motocikla reğistrēšana [ 3 ]
Tā ir ne tik daudz spuldžu vaina, kā lādēšanas vaina. Ja spriegums spuldzei ir par mazu, tad ir vienalga vai tā ir padomju laika vai mūsdienu spuldze. Es gan šeit domāju kvēlspuldzes. No teksta nav zināms kas par ģeneratoru. Kā Tu zini, ka nelādē akb? Degošās vai nedegošās kontrollampas bieži nedod pareizo informāciju. Jāmēra spriegums ar voltmetru. Lai lādētu jābūt sākot no 13.4V lidz 14V vai mazliet pāri par 14V. 6V sist. jābūt nedaudz pāri pa 7V. Ja vecais 6V, tad tukšgaitā varētu arī nelādēt un tas ir normāli. Ja pieapgriezieniem, tad jāmeklē vaina. Varbūt jaregulē relejs, jasaved kartībā ģenerators, kolektors uz rotora jāslīpē, jaunas oglītes, tām labi jāpieguļ pie rotora un viegli jākustas savā ligzdā atsperites iespaidā. 12V ģen. gandrīz tas pats vienīgi princips kā tiek ražota elekrība ir citādāks.