janks :
kopīgu apli ar vietējiem vajag.sovakar laižu uz Jelgavu ar jawu,un nedēļas nogalē esmu tur.Bet tākā jaunnedēļ solās būt labs laiks tad pa nedēļu jāskrienās.
p.s. Un vispār piekritīšu-Jawa ir super un super rokās.
cik būtu tie braucēji? un ar ko
:8):
Mocītis tika iepirkts 2010.gada rudenī. Cena saprātīga, dokumenti v porjadke, stāvoklis arī apmierināja, ņēmu ciet. Tāda viņa izskatījās kad iegādājos:
Mocis piedalījies vairākos pasākumos, tai skaitā ieguva uzvaru 2011. gada retrotūristā. Pēc 2011. gada sezonas noslēgšanas sapratu, ka ir pienācis laiks pieķerties dzinējam, diezgan pamatīgi grabēja un zvanīja, kad mainīju blīvslēgu sezonas sākumā, konstatēju, ka kloķenes sānu gultņi ir beigti.
Izcēlu dzinēju:
Tad padomāju, ka dakšu arī vajadzētu pārlasīt, noārdīju arī to:
Skatījos, brīnījos un sapratu, ka ja jau tik tālu noārdīts, tad jau rāmi arī vajdzētu pārkrāsot, mocītis kļuva pavisam plikiņš:
Visas melnās detaļas atdevu uz pulverkrāsošanu, cinkojamās detaļas uz cinkošanu. Kamēr šie pa Rīgu dzīvojās, dzinēju uz galda un ķēros tam klāt.
Šāds skats pavērās atšķeļot motoru:
Kloķeni aizsūtīju pie Siliņ onkuļa, cilindrus pie Raimja slīpeties uz otro remontu.
Šāda paskata bloks nekam nederēs:
Ķīmiju rokās, sāku lēni un pacietīgi kodināt no piedeguma. Pec tam ar augstspiediena mazgātāju un bloki iekšeji kļuva kā jauni:
Laiks ķerties klāt bloku ārējam skaistumam:
Izmantoju attēlā redzamās abrazīvās švammes, nopērkamas būvmateriālu veikalos, izmantoju 180 rupjuma. Nedaudz tika pielietota arī attēlā redzamā kracbirstīte, bet tā vairāk tika pielietota bremžu trumuļu tīrīšanai. (par to nedaudz vēlāk)
Blokiem nācās lepēt plaknes pa vidu bija apm. 1mm kūkums. Virsmas sagatavotas, kārbai vajadzīgā biezuma šaibas uztaisītas, sāku likt kopā:
Viss sagatavots:
Kloķene savā vietā, kārba arī sāk likties pa vietām
Viss attaukots, gatavs hermētiķa uzklāšanai:
Ar mazajiem veiklajiem pirkstiņiem ķepēju visrsū hermētiķi
Bloki saskrūvēti, pārbaudu vai viss viegli griežas, vai nekas neķeras. Laiks uzstādīt virzuļus, vai ss.lv slengā runājot-jaunas poršņas
Lai vieglāk būtu darboties ar adatām, paņēmu veco pirkstu, ar fleksi nogriezu garumu kāds nepieciešams lai uzdabūtu virzuli. Pirms tam saliktas adatas, diztancerīši.
Lieku virsū virzuļus. Ļoti ērti pirksta iedabūšanai vietā izmantot aotomašīnas eļļas filtru atslēgu. Ar jauno pirkstu nogrieztais vecais pirksts, kas turēja vietā adatas, tiek smuki izstumts ārā, ieliekam sprostus un virzulis ir uzstādīts.
Cilindru kārta:
Kad tie uzstādīti, laiks ķerties klāt kreisajai pusei- zobratam kloķenes galā, sajūgam, jaunai ķēdei. Lai vieglāk un labāk bītu pievilkt uzgriežņus izmantoju pneimatisko pistoli. Iemetu motoru bagažniekā un aizbraucu uz tuvējo servisu veikt šo operāciju, pirms tam neaizmirstot uzpilināt skrūvju līmi.
Kreisā puse salikta, Galvas uzstādītas, lieku virsū VAPE aizdedzi.
Dzinējs gandrīz gatavs, laiks nedaudz uzspodrināt vākus u.c. sīkumus.
Vāks pirms pulēšanas:
Te jau mazās veiklās roķeles padarbojās un izskatās šāds:
Tas pats ar bremžu trumuļiem, tikai matētā efekta panākšanai pa vidu izmantoju jau pieminēto kracbirstīti.
Pirms:
un pēc:
Spogulīši arī tapa spīdīgāki:
Tas pats notika ar aizmugurējo lukturi un pagriezienrādītājiem, švīkas tika iznīdētas, viss kā jauns.
Izpūtēji aizauguši pamatīgi:
Paniekojamies ar gāzes degli un iegūstam skaistu mūžīgo uguni:)
Laiks skrūvēt kopā pašu mocikletiņu:
Amortizatori pārlasīti:
Amīši savās vietās:
Aizmugurējā daļa atgriežas savās vietās:
Priekšējā dakša ieņem savu vietu:
Dubļusargs:
Pievienojas arī stūre, lukturis, instrumentu panelis un daudz kas cits...
Laiks iespieķot riteņus un uzmontēt riepas:
Riepas uzmontētas bez palīgierīcēm, tikai mazie veiklie pirkstiņi un draugs silikons:
Beidzot arī pats gala produkts:
Pavizinājamies pa Ziemeļkurzemi, lai ātrāk piebraucas:
Pats par sevi saprotams, pēc šī labi paveiktā darbiņa manas emocijas ir virs fonā redzama objekta...
Ceru ka jums pārejiem tās arī bija gana augstu lasot un aplūkojot manu "īso" atskaiti.
Paldies par uzmanību, tiekamies ielās !!!!