Osam jautājums arī man radās, kad 80-to gadu sākumā parādījās jaunie karburatori, jo līdz tam podziņa bija visiem mopēdiem, voshodiem, ižiem, javām utt. Es pat vienam mocim mainīju uz veco karburatoru, jo pie podziņas bija baigi pierasts, un arī likās, ka ar pārpludināšanas podziņu labāk kontrolēt iedarbināšanu.
To sviru pirms pielaid pacel augšā un pie neieslēgtas aizdedzes kādas 3 reizes uzsit pa kurbuli lai nedaudz uzsūc degvielu un tad slēdz aizdedzi un šķil klāt un kad motors ir uzsilis tad sviru nolaid lejā!!
baizelis : To sviru pirms pielaid pacel augšā un pie neieslēgtas aizdedzes kādas 3 reizes uzsit pa kurbuli lai nedaudz uzsūc degvielu un tad slēdz aizdedzi un šķil klāt un kad motors ir uzsilis tad sviru nolaid lejā!!
baizelis : To sviru pirms pielaid pacel augšā un pie neieslēgtas aizdedzes kādas 3 reizes uzsit pa kurbuli lai nedaudz uzsūc degvielu un tad slēdz aizdedzi un šķil klāt un kad motors ir uzsilis tad sviru nolaid lejā!!
un ko darit ja ari pec sita nekas nenotiek??? help!!!!
ari meginaju no kalna stumt , bet zeb rezultatiem , metu 1aja-nekaa , metu 2aja-ari neka!! dzirkstele ir. kas varetu but pa vainu?? karbiki iztiriju!!! help foruma ari neko isti neatradu , tikai mazliet pa karbiki palasiju
janka64 : Nu iztiri karburatoru paskaties vai vispar pienak degviela.Bet es domaju ka visdrizak tas karburators ir ara metams.
nu man tur bija ta ,ka tiko vinu dabuju , kip attaisiju kraninu tad degviela aizgaja un pa karbika apaksu kadu minu ti lija degviela lauka , tad parstaja , tad es nonemu nost(iztiriju) un tad liku atpakal , un vairs nekas neteceja!!! tagad nevaru izstukot kas pa vainu!!! meistariem lugums palidzet!!!!