Dubļusargs priekšējais ir joprojam otrādi aplikts 
Kājas būs netīras kad brauksi pa dubļiem.
Kājas būs netīras kad brauksi pa dubļiem.
tev nav tā neērti pārslēgt ātrumus, man liekas par zemu ir tas ātrumpārslēdzējs! 
Dubļu sargu aplikšu otrādi, tas ir pareizi. Par ātrum pārslēgu jau rakstīju, ka ir pārlūzusi atspere, bik neērti ir, bet kad pierod tad nav ne vainas!
Par ātrum pārslēgu jau rakstīju, ka ir pārlūzusi atspere, bik neērti ir, bet kad pierod tad nav ne vainas!
Man jautājums- tu teici ka nobrauci 450 km ,bet vai tu dēļ motora karšanas nebiji spiests apstāties lai padzesētu motoru- vismaz man tā bija :roll: :roll: :roll:
bija jau divas pauzītes, 100 km nobraucu līdz startam, tad pauzīte, tad ap 240km ar dažām pieturām, bet ne dēļ motora karšanas, pauzīte un beigas 110km lidz mājām. Teikšu ka arī pa karstumu braucot nekādas problēmas ar pārkaršanu nav novērotas! Un braucu arī ne ātrāk par 70km/h.
Voshod2 jabūt šitādam (Za Ruļom 09/71)
Šitas jau bildē varen glauns izskatās! Sarkans ar baltu, labs salikums! 
domā ka līdz '74 gadam nebija nekādi uzlabojumi? Kāju sargi man ir mājās tik īsti nezinu vai tie ir voshoda. Bet tas priekšējais vējstikls īsti neder, voshodam aizdedzes atslēga lukturī, kreisajā pusē!!!
domā ka līdz '74 gadam nebija nekādi uzlabojumi? Kāju sargi man ir mājās tik īsti nezinu vai tie ir voshoda. Bet tas priekšējais vējstikls īsti neder, voshodam aizdedzes atslēga lukturī, kreisajā pusē!!!
nekad neesmu dzīvē(arī citās fotogrāfijās) voshodu ar hromētām priekšējā dubļubleķa stīpām un baltām plastmasām! :shock:
Tas sarkanais izskatās pēc kāda lux varianta!
kāds tur vēl lux?
Parasts voshods, nedaudz uztūnēts. Kāju sargi maksāja 5 rubļus un 50 kapeikas, tie bija nopērkami jebkurā sporta piederumu veikalā, bet, diemžēl tikai melnā krāsā. Ja uzlika aizsrgstieņus (arī 5 rbļ. 50), tad šos plastmasas kāju sargus uzlikt nevarēja - viens otram traucēja. Vējstiklu izvēle tajā laikā bija liela, tos ražoja sīkās rūpnnīcas - sortiments no galīgi tizliem līdz daudzmaz gaumīgiem. Bildē redzamais arī bija nopērkams, kas paredzēts tieši pirmajam voshodam ar atslēgu luktura augšpusē. Veikalos nopērkamie otrie voshodi parasti bija divās krāsās - melns rāmis, abas dakšas un priekšējais lukturis, melnas plastmasas un zili, tumšsarkani vai gaiši zaļi bleķi. Nekādu apkarinātu un ar papildu hromējumiem luksusa eksemplāru pārdošanā nebija, tos taisīja katrs pats.
mājās stāv tie kāju sargi, ja kādam vajag pm
Manam 1973 gada voshodam 2 bija melni arī visi bleķi. Tumšsarkanie bija retāki eksemplāri. Gaiši zaļie parādijās mazliet vēlāk.
Lielā bilde: http://content21-foto.inbox.lv/albums/q/1maxx1/Kovrovec-175A/0015-resize.jpg
Man te viens jautājums, kādu funkciju veic detaļa nr: 12?
tā ir šeiba ar atskabargām, kā sajūga kurvim piem,lai neskrūvējas vaļā
Nebūs gan kā sajūgam. Viņa atrodas uz kloķvārpstas ass. Starp blīvslēgu un gultni. Iekšējais diametrs ir lielāks nekā ass diametrs.
esi nozaudējis to plāksnīti? es kad pārjaucu motoru, nobrīnijos par to paplāksni un ieliku atpakaļ, ja jau ir tātad jābūt viņai tur un viss, iespējams viņa ir paredzēta lai blīvslēga iekšpuse neskartos klāt gultņa rotējošai daļai un nediltu no sāniem, vai arī ja nu tomēr trūkst blīvslēga atsperīte, lai tā netiktu nekur tālāk, neielīstu gultnī un nesataisītu šaizi. bet tie ir tikai mani personīgie pieņēmumi:ljura:
Pazaudēts nav nekas, tikai gribu saprast viņas nozīmi. Gultnis ar blīvslēgu saskarties nevar, jo pa vidu ir sprostgredzens.
bet sprostgredzens jau ir tikai ārejai malai, bet motoram strādājot domāju ka arī blīvslēga iekšpuse nedaudz padodas un staigā pa asi gaisa spiedieniem nepārtraukti mainoties, protams mērāms kādās milimetru desmitdaļās, un tad tieši šī plāksnīte neatļauj blīvslēga iekšpusei, jebšu darba virsmai, pārāk tālu padoties uz motora pusi. nu tie ir tikai mani pieņēmumi, mož inženieri šo lasot vārtītos pa grīdu tagad:D
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
Vakar 17:11Stop Swiping. Start Touching. [ 0 ]
-
09.Jul 18:49Atbalsts sekundēs, nevis stundās? [ 0 ]
-
03.Jul 11:27Video un filmas [ 67 ]
-
25.Jun 19:46Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4459 ]
-
21.Jun 18:14Stadion S11 + VAPE [ 0 ]
-
19.Jun 13:34Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 2 ]
-
19.Jun 01:12Minskas ģenerators elektroniskai ai.. [ 15 ]
-
29.May 16:44karburators tula 200 [ 2 ]
-
20.May 20:10Vaidavas kauss [ 287 ]
-
07.May 18:08Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 75 ]
-
02.May 20:41Dienas foto ar Retro [ 767 ]
-
02.May 18:21Karburators uz Iž Jupiter 4 [ 8 ]
-
28.Apr 10:02Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 91 ]
-
01.Mar 15:18Pannonia [ 4 ]
-
18.Feb 22:32Par verhovinu 902 [ 19 ]
-
22.Dec 2025D8 [ 126 ]
-
07.Dec 2025izbraucieni ar retro moto [ 31 ]
-
02.Dec 2025Par vecajiem radio aparātiem [ 405 ]
-
15.Nov 2025mopēdu sacensības [ 15 ]
-
23.Sep 2025Iž Jupiter 4 virzuļi [ 10 ]
-
11.Sep 2025Dawusinjs Minsk kross [ 23 ]
-
04.Sep 2025Transportlīdzekļu ikgadējā nodeva... [ 310 ]
-
04.Sep 2025Lada Racing Club [ 37 ]
-
29.Aug 2025Iž jupiter kloķvārpsta [ 3 ]
-
22.Aug 2025Modeļa nosaukums [ 6 ]
-
15.Jul 2025iž ātrumkārba [ 30 ]
-
12.Jul 2025Jawa Stadion S11 reģistracija + mot.. [ 7 ]
-
01.Jul 20256V spuldžu iegādes iespējas [ 5 ]
-
14.May 2025adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 2025Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
15.Apr 2025Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 2025Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 2025Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 2025seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 2025Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 2025erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 2025JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 2025Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 2025gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 2025Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 2024Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 2024problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 2024Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 2024Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
Mans braucamais VOSHOD2 1974 gada izlaidums.
Tika iegadāts šā gada maijā, Iepriekšējo īpašnieku skaits nezināms.
Tehniskais stāvoklis apmierinošs, lai gan ir defekts, parlūzusi atrumpārslēga atspere, līdz ar to nāksies taisīt remontiņu nopietnu, bet to rudenī.
Vienīgais, kas tika nomainīts pēc pirkšanas bija karburators, jo ar to bija problēmas, uzliku K-36C un iet bez problēmām. Arī degvielas patēriņš ļoti mazs.
Vizuālais stāvoklis-apmierinošs. Rāmi gan nāksies pārkrāsot, jo vietām ir nodrupusi krāsa un parādījusies rūsa.
Hroms arī daudz maz labā stāvokli, lia gan uz riteņiem ir mazliet rūsa.
Mocītis veiksmīgi notestēts Retrotūrisma braucienā un godam izturēja kopā nobraucot vienā dienā 450 km.
Bilde Retropasākuma finišā.
http://foto.inbox.lv/j.steinbergs/voshod