Mana JAWA 634/350

Marka:Jawa 634/350
Gads:1979
Bildes:

ļoti simpatizē šī jawa, kaut arī nav pilnīgs oriģināls, krāsas tonis smuks

RaivisSam :
ļoti simpatizē šī jawa, kaut arī nav pilnīgs oriģināls, krāsas tonis smuks

lugums nosauciet visu kas nav orģinals.

Pirmkart divi pipnamie priekšā ,un dakšai nāca tās gumijas,bet mož bija bez viņām arī modeļi!?

o viena gada ar manējo!
ir uzlikta augstā stūre un divi pīpināmie, ko jau minēja.
izpūtēji ir no vēlinās 634 vai 638.
izskatās, ka tahometra konkrētam motoram nav, tad jābūt panelim ar vienu bunduli
un līdz ar to bākai ar lielajām hromētajām uzlikām gar sāniem. Aizmugure ir uzslieta aukšā.
priekšējam dubļusargam vajadzēja būt pelēkam. Pagriezieni protams arī nav orģinālie. Priekšējam bremžu trumulim vajag būt ar diviem izspiedējiem, šei ir uzlikts ar vienu.
Tas ir cik es pamanīju, gan i_edgars sniegs detalizētāk visu

spridzeklis :
o viena gada ar manējo!
ir uzlikta augstā stūre un divi pīpināmie, ko jau minēja.
izpūtēji ir no vēlinās 634 vai 638.
izskatās, ka tahometra konkrētam motoram nav, tad jābūt panelim ar vienu bunduli
un līdz ar to bākai ar lielajām hromētajām uzlikām gar sāniem. Aizmugure ir uzslieta aukšā.
priekšējam dubļusargam vajadzēja būt pelēkam. Pagriezieni protams arī nav orģinālie. Priekšējam bremžu trumulim vajag būt ar diviem izspiedējiem, šei ir uzlikts ar vienu.
Tas ir cik es pamanīju, gan i_edgars sniegs detalizētāk visu

Tad ko man izdarit lai iet tahometrs?

Nomainīt motoru, kam ir pie kloķvārpstas gala blokā urbums un tur iet trosīte ar zobratiņu, kas savukārt darbina tahometru.
Bet citādāk jau superīga jawa, viss hroms spīd un laistās, krāsa laba, ceru arī ka pēc tehniskā stāvokļa arī tā

kas vēl....kāpšļiem(gan vadītāja, gan pasažiera) jāsalokās 45 grādu leņķi, šeit ir uz augšu vertikāli

RaivisSam :
Nomainīt motoru, kam ir pie kloķvārpstas gala blokā urbums un tur iet trosīte ar zobratiņu, kas savukārt darbina tahometru.
Bet citādāk jau superīga jawa, viss hroms spīd un laistās, krāsa laba, ceru arī ka pēc tehniskā stāvokļa arī tā

Pēc tehniska stavokļa ari ljoti laba tiko pec remonta tagad japiebrauc.
Es skatijos uz bloka tur ir rakstits 634-5 tatad tas ir 1979 gada ražojums un taja gada naca jawas jau ar tahometru. Skatijos kataloga tur vismaz ta bija!

spridzeklis :
kas vēl....kāpšļiem(gan vadītāja, gan pasažiera) jāsalokās 45 grādu leņķi, šeit ir uz augšu vertikāli

Kāpšļi šeit ir saliekti tagad jau ir jauni kaa tam jabut.

JAWAS_onkulis :

Es skatijos uz bloka tur ir rakstits 634-5 tatad tas ir 1979 gada ražojums un taja gada naca jawas jau ar tahometru. Skatijos kataloga tur vismaz ta bija!

manai jawai izlaiduma gads tāds pats, uz motora arī 634-5 un arī tahometrs nenāk orģināli

spridzeklis :

JAWAS_onkulis :

Es skatijos uz bloka tur ir rakstits 634-5 tatad tas ir 1979 gada ražojums un taja gada naca jawas jau ar tahometru. Skatijos kataloga tur vismaz ta bija!

manai jawai izlaiduma gads tāds pats, uz motora arī 634-5 un arī tahometrs nenāk orģināli

a kaut ka newar uzstaisit lai tahometrs ietu?

Klāt pie minētā:
priekšējā riteņa bremžu trumuļi ir no vecenītes (360 Javas), priekšējais dubļu bleķis pat grūti pateikt vai no pašas 1. ķiršsarkanās 634.1 vai arī no 360 vecenītes. Tas pat ir par priekšējiem amortiņiem - kaut kas tur nav kā originālā - vai tik nav no pirmajās 634. vai pat no 360 vecenītes, pie kam amortiņi ir pretēji uzlikti!
Bāka, ja pa vidu šuve nav redzama (noslīpēta) tad origināla, ja redzama šuve, tad mainīta no vēlākām 634.... uzlikas toč nav originālās. Pakaļējie amortiņi ir salasīti no 2 dažādu modeļi 634. Javām. Vai tik cilindru galvas nav mainītas no vēlākiem modeļiem - tā kā 79 nebija caurumu tajās. Protams jau minētie izpūtēji, pagrieziena rādītāji.
Java ir patiešām 1979 gada, bet komplektācija šai gadā uz rudens pusi ļoti mainījās. Ir jāzina ražošanas mēnesis, tad varēs spriest par pilnīgu originalitāti.
Pakaļa nav sacelta lokot rāmi, bet gan pārmetinot amortizatoru stiprinājuma vietas - iespējams ka tie pat ir pagarināti.
Ir locīts kik-starteris - daudziem cilvēkiem ir slinkums pēc kritiena atlocīt atpakaļ izpūtēja priekšējo kronšteinu, vai savlaicīgi pievilkt kiku, lai tas neļurkājas... kā rezultātā tas ķer izpūtēju. šeit ir aizgājuši "vieglāko"ceļu - atlocījuši kiku!
Pekas ir praktiski beigtas - bet uzliktas arī ir nepareizi!! Visām viņām jālokās 45 gr leņķī uz augšu un atpakaļ.
Lai tahometrs darbotos vajag nomainīt motora zvaigznītes pievelkošo uzgriezni - jau ar "vītni" un kreiso kartera vāku ar izvadu uz tahometru - tas ir viss.
Gan jau vēl kādu sīkumu atradīšu!
Vēl būtu vēlamas bildes: bāka no priekšpuses un apakšas - tās priekšējais stiprinājuma kronšteins pie rāmja, augstspreiguma spoļu stiprinājums, stop slēdža stiprinājums un pakaļējo bremžu trosītes stiprinājums pie pekas kronšteina kreisajā puse - lielā formātā.
Tad varēs īsti apspriest!

Par priekšējo dubļenieku - ir jāredz kurā vietā ir (vai bijusi) auss trosītes stiprināšanai (caur to izver trosīti).
Taurītes ir nokrāsotas - originālā gromētas.
Priekšējās "lustras" stikrl ir toč origināls.
Vēl ir vajadzīga bilde ar ko stiprinās bardačoki! Ar lielām galvām skrūves uz M6 vai tapas piemetinātas pie rāmja.

O ereku 100% origināls, bet rudenī jau šo to pamainīja. Čehijā tirgotās un uz rietumiem sūtītās mainīja krietni vien agrāk.
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-083.jpg

i_edgars :
Klāt pie minētā:
priekšējā riteņa bremžu trumuļi ir no vecenītes (360 Javas), priekšējais dubļu bleķis pat grūti pateikt vai no pašas 1. ķiršsarkanās 634.1 vai arī no 360 vecenītes. Tas pat ir par priekšējiem amortiņiem - kaut kas tur nav kā originālā - vai tik nav no pirmajās 634. vai pat no 360 vecenītes, pie kam amortiņi ir pretēji uzlikti!
Bāka, ja pa vidu šuve nav redzama (noslīpēta) tad origināla, ja redzama šuve, tad mainīta no vēlākām 634.... uzlikas toč nav originālās. Pakaļējie amortiņi ir salasīti no 2 dažādu modeļi 634. Javām. Vai tik cilindru galvas nav mainītas no vēlākiem modeļiem - tā kā 79 nebija caurumu tajās. Protams jau minētie izpūtēji, pagrieziena rādītāji.
Java ir patiešām 1979 gada, bet komplektācija šai gadā uz rudens pusi ļoti mainījās. Ir jāzina ražošanas mēnesis, tad varēs spriest par pilnīgu originalitāti.
Pakaļa nav sacelta lokot rāmi, bet gan pārmetinot amortizatoru stiprinājuma vietas - iespējams ka tie pat ir pagarināti.
Ir locīts kik-starteris - daudziem cilvēkiem ir slinkums pēc kritiena atlocīt atpakaļ izpūtēja priekšējo kronšteinu, vai savlaicīgi pievilkt kiku, lai tas neļurkājas... kā rezultātā tas ķer izpūtēju. šeit ir aizgājuši "vieglāko"ceļu - atlocījuši kiku!
Pekas ir praktiski beigtas - bet uzliktas arī ir nepareizi!! Visām viņām jālokās 45 gr leņķī uz augšu un atpakaļ.
Lai tahometrs darbotos vajag nomainīt motora zvaigznītes pievelkošo uzgriezni - jau ar "vītni" un kreiso kartera vāku ar izvadu uz tahometru - tas ir viss.
Gan jau vēl kādu sīkumu atradīšu!
Vēl būtu vēlamas bildes: bāka no priekšpuses un apakšas - tās priekšējais stiprinājuma kronšteins pie rāmja, augstspreiguma spoļu stiprinājums, stop slēdža stiprinājums un pakaļējo bremžu trosītes stiprinājums pie pekas kronšteina kreisajā puse - lielā formātā.
Tad varēs īsti apspriest!

Paldies par informaciju!
Bet tagad es domaju sataisit to tahometru bus janoperk kartera vaks un janomaina to pievelkošo uzgriezni -jau ar vitni!

i_edgars :
Par priekšējo dubļenieku - ir jāredz kurā vietā ir (vai bijusi) auss trosītes stiprināšanai (caur to izver trosīti).
Taurītes ir nokrāsotas - originālā gromētas.
Priekšējās "lustras" stikrl ir toč origināls.
Vēl ir vajadzīga bilde ar ko stiprinās bardačoki! Ar lielām galvām skrūves uz M6 vai tapas piemetinātas pie rāmja.

Man tagad virsu ir orģinala taurite solo,grometa.
Bardačoki stiprinās ar lielam galvam ko var mierigi ar roku atskruvēt!

Vēl
http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?p=122867#122867
Tomēr izskatās ka caurumi galvās ja 79 gadā bija pat variantā ar vienu bunduli.
Vot ar bākas šuvi tā pagrūtāk - iespējam ka jau 79 gadā Čehi sāka haltūrēt - un to šuvi pa vidu neslīpēja! Vajag bākas apakšu redzēt - tas būs precīzāk.

izskatas, ka originalitate pie kajas, interese tik tas tahometrs... ja tā, tad jāatzīst, ka esi ne tur iemaldījies

A iespējams, ka Jawa tikusi šķilta, tādēļ dakša + dubļu bleķis + pagriezieni uc. no vecāka modeļa.

creature2 :
izskatas, ka originalitate pie kajas, interese tik tas tahometrs... ja tā, tad jāatzīst, ka esi ne tur iemaldījies

Orģinalitate nav pie kajas vienkarshi prasu kas nav orģinals ,lai pec tam visu parmainitu uz orģinalu cik vien varetu!