http://www.likumi.lv/doc.php?id=88052
54.3. motocikls, kurš reģistrēts ar blakusvāģi, izmantošanai ceļu satiksmē bez blakusvāģa nav jāpārreģistrē kā motocikls bez blakusvāģa;
Jāreģistrē pārbūvi, ja tas vispār šādā salikumā būs iespējams.
Ja nemaldos, pirms laba laika par to diskutējām...
Ja nemaldos, pirms laba laika par to diskutējām...
Nekāda pārbūve nav vajadzīga!!!
Velorex i runiversāla blaķene - var pielikt jebkuram mocim! Jauna tehniskā pase ar atzīmi mocis ar blakusvāģi un viss - numurs paliek vecais.
Velorex i runiversāla blaķene - var pielikt jebkuram mocim! Jauna tehniskā pase ar atzīmi mocis ar blakusvāģi un viss - numurs paliek vecais.
i_edgars :
Nekāda pārbūve nav vajadzīga!!!
Velorex i runiversāla blaķene - var pielikt jebkuram mocim! Jauna tehniskā pase ar atzīmi mocis ar blakusvāģi un viss - numurs paliek vecais.
Pārbūve ir jāreģistrē! pirms neilga laika šajā jautājumā pratināju csdd darbiniekus!
Blaķenei vairs nekādi dokumenti nav nepieciešami, bet stiprinājumus kas nāks pie moča gan nāksies taisīt pie sertificēta metinātāja utt. un iziet tehnisko komisiju! teiksim jawai, ižam, panonniai utt. nekas sarežģīts, pieliek oriģinālos stiprinājumus un aizved uz csdd, šie apskata un piereģistrē, bet japānim kam blakusvāģis nav paredzēts, stiprinājumi ir jātaisa un tad arī rodas problēma!
SVS :
...nopirkt un pielikt Velorex 562. ?
Tad kad būsi dabujis papīros, kā Letinjs minēja ar blakusvāģi, tad TA varēsi iziet tikai tādā veidā, bet braukt vari arī bez tā, bet, teorētiski var arī piesieties. Otrādi nevarēsi braukt, var piesieties jebkurš, bet TA - ka solo. Pirms tam novērtē pats savai drošībai vai japāņa rāmis turēs
Japāņi ir dažādi.
Padomju laikā nevarēja opozītiem ņem nost blaķeni lai menti varētu panākt, rakstija gan ka citas bukses dakšai solo motocikliem, kas ietekmē stabilitāti, bet laikam tā tomēr bija tufta.
Interesē šī pati doma. Ideja Suzuki mocim pievienot velorex vai iž blakusvāģi.
Kāds var aprakstīt darbību gaitu, kas būtu jāveic?
Varu iegādāties jebkuru blaķeni un viņai nav vajadzīgi nekādi dokumenti ?
Kāds var aprakstīt darbību gaitu, kas būtu jāveic?
Varu iegādāties jebkuru blaķeni un viņai nav vajadzīgi nekādi dokumenti ?
Blakusvāģiem reģistrācijas dokumenti neeksistē. bet legāli Tavs trīsritenis CSDD teritorijā nebūs vēlams.
Ja nu kāds to nezin, šos blakusvāģus ražo vēl šobaltdien. Velorex nav tikai Jawas blakusvāģis. Tas domāts montāžai pie jebkura motocikla. Ir nopērkami gan blakusvāģi, gan arī stiprinājumu komplekti. Tie pieejami gan specifiskiem moto modeļiem, gan arī universālie. Csdd blaķenes papīri vairs nav vajadzīgi, tā pielīdzināta agregātiem līdzīgi ka dzinējs. Vēlams lai būtu saglabājusies ražotāja identifikācijas plāksnīte. No 1 kategorijas pārbūves gan neizbēgt. To cik saprātīgi kāda konkrētā modeļa mocim likt blaķeni katrs lai izvērtē pats. Ar rūpnieciski ražotiem oriģinālajiem stiprinājumiem nevajadzētu būt problēmām ne ar kādas markas motociklu. Pārbūves reģistrēšana notiek tehniskās apskates stacijā. Samaksā naudu, saņem atzinumu, dodies mainīt tehnisko pasi, var vienlaicīgi iziet tehnisko apskati. Jāpiezīmē ka lai cik dīvaini tas nebūtu, arī OCTA vairs nav spēkā. Šim visam esmu izgājis cauri vairākkārt un abos virzienos.
Informācijai ražotāja mājaslapa: http://www.velorexport.cz/pripojeni%20ceniky,katalogy.htm
Un detaļu katalogs: http://issuu.com/zuzanakosova/docs/katalog_p_ipev_ovac_ho_d_lu_uni?e=8104027/2246933
Informācijai ražotāja mājaslapa: http://www.velorexport.cz/pripojeni%20ceniky,katalogy.htm
Un detaļu katalogs: http://issuu.com/zuzanakosova/docs/katalog_p_ipev_ovac_ho_d_lu_uni?e=8104027/2246933
Ar CSDD un pārbūvi ir tāda neliela problēma - jebkura iejaukšanās nesošā rāmja konstrukcijā vai pārbūve bez iesniegta un saskaņota projekta CSDD, pirms pārbūves veikšanas, rezultējas ar neiespējamu TA iziešanu un atzīmi 2. Pārbūves projekta iesniegšana CSDD un tā vērtēšana izmaksā teju 2000EUR.
IR alternatīvs ceļs, veikt pārbūvi un reģistrēt LT, kur to ir iespējams veikt bez liekām problēmām.
IR alternatīvs ceļs, veikt pārbūvi un reģistrēt LT, kur to ir iespējams veikt bez liekām problēmām.
Vajag palasīt uzmanīgi CSDD mājas lapā rakstīto par pārbūves veidiem. Blaķenes gadijumā nekas tāds nav vajadzīgs.
Šo 
no NL ievesto mopēdu, ar kuru tajā galā bija braukuši legāli, gājuši apskates utt, LV reģistrēt atļāva tikai ar vienu ierakstu - aizliegts piedalīties ceļu satiksmē. Rāmis pārmetināts pamatīgi...
no NL ievesto mopēdu, ar kuru tajā galā bija braukuši legāli, gājuši apskates utt, LV reģistrēt atļāva tikai ar vienu ierakstu - aizliegts piedalīties ceļu satiksmē. Rāmis pārmetināts pamatīgi...
Vispār jau topika nosaukums liecina par tā vēlamo saturu. Tātad, blakusvāģa pielikšana vai noņemšana ir 1 kategorijas pārbūve un visos virzienos veicamā darbība ir elemtāri reģistrējama CSDD bez nevēlamām sekām un juridiska rakstura blakusparādībām. Jebkura iejaukšanās rāmja konstrukcijā ir pavisam kas cits. Nevajag salīdzināt pirkstu ar krāniņu! pļura
Krišjānis
Šo http://www.RetroMoto.lv/images/uploads/1430948310-img-3082.JPG
no NL ievesto mopēdu, ar kuru tajā galā bija braukuši legāli, gājuši apskates utt, LV reģistrēt atļāva tikai ar vienu ierakstu - aizliegts piedalīties ceļu satiksmē. Rāmis pārmetināts pamatīgi...
------------------------------------
Hmm, ja braukuši legāli tamā marihuanas karaļvalstī, tad teorētiski tam pārtaisītajam rāmim vajadzētu būt legalizētam, ar ierakstu transportlīdzekļa pasē / reģistrācijas apliecībā. Tāda kārtība ir, piemēram, Vācijā - uzbūvējot rāmi pašam vai pārveidojot oriģinālu, to nodod vietējam TÜV kantorim, kur inženieri to izpēta, pārbauda un dod slēdzienu, uz kura pamata izdara ierakstu TL "brīfā", vārdu sakot, tāpat, kā uzliekot auto citus riteņus, atsperes un tamlīdzīgus pribambasus.
Starp citu, šāda procedūra ir obligāta arī pēc "kit"a auto, teiksim Lotus 7 replikas
salikšanas... Tev derētu painteresēties pie pārdevēja, ir tāda procedūra tai Golandijā ieta cauri, vai ne. Ja ir, papīru šurp, ja ne...pat nezinu, ko ieteikt.
Šo http://www.RetroMoto.lv/images/uploads/1430948310-img-3082.JPG
no NL ievesto mopēdu, ar kuru tajā galā bija braukuši legāli, gājuši apskates utt, LV reģistrēt atļāva tikai ar vienu ierakstu - aizliegts piedalīties ceļu satiksmē. Rāmis pārmetināts pamatīgi...
------------------------------------
Hmm, ja braukuši legāli tamā marihuanas karaļvalstī, tad teorētiski tam pārtaisītajam rāmim vajadzētu būt legalizētam, ar ierakstu transportlīdzekļa pasē / reģistrācijas apliecībā. Tāda kārtība ir, piemēram, Vācijā - uzbūvējot rāmi pašam vai pārveidojot oriģinālu, to nodod vietējam TÜV kantorim, kur inženieri to izpēta, pārbauda un dod slēdzienu, uz kura pamata izdara ierakstu TL "brīfā", vārdu sakot, tāpat, kā uzliekot auto citus riteņus, atsperes un tamlīdzīgus pribambasus.
Starp citu, šāda procedūra ir obligāta arī pēc "kit"a auto, teiksim Lotus 7 replikas
salikšanas... Tev derētu painteresēties pie pārdevēja, ir tāda procedūra tai Golandijā ieta cauri, vai ne. Ja ir, papīru šurp, ja ne...pat nezinu, ko ieteikt.
Vaterland 5.May 2015 23:40
Ar CSDD un pārbūvi ir tāda neliela problēma - jebkura iejaukšanās nesošā rāmja konstrukcijā vai pārbūve bez iesniegta un saskaņota projekta CSDD, pirms pārbūves veikšanas, rezultējas ar neiespējamu TA iziešanu un atzīmi 2. Pārbūves projekta iesniegšana CSDD un tā vērtēšana izmaksā teju 2000EUR.
Vajadzēja pārreģistrēt no zaļš ar bleķeni uz sarkans solo.
Vispirms devos uz numuru salīdzināšanu. Tur salīdzina numurus paziņo, ka nepieciešama ekspertīze pēc 1. kategorijas pārbūves un nosūta uz tehnisko apskati, kur šī ekspertīze tiek veikta. TA pie lodziņa saku, ka vajag veikt šo ekspertīzi sakarā ar pārbūvi un transporta līdzekļa veida maiņu. Tur no manis iekasē:
Agregātu numuru salīdzināšana: 3.02
Atzinums par pārbūvēta TL atbilstību CSD un tehnisko normatīvu prasībām pēc 1. kat pārbūves: 1.85
Transportlīdzekļa tehniskā ekspertīze pēc 1. kat pārbūves: 30.88
Kopā (EUR) 42.87
Tālāk stāvu rindā kā uz TA, tur tiek veikta "ekspertīze", iedod parakstīt jau gatavu iesniegumu par pārbūvi, iedod atzinumu un aizsūta uz kantori pēc jaunas reģistrācijas apliecības
Transportlīdzekļa regīstrācija: 4.60
Transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība: 6.35
Kopā (EUR) 12.28
Tālāk dodos atpakaļ uz TA māju un eju tehnisko apskati
Atļaujas piedalīties ceļu satiksmē piešķiršana, veicot tehnisko apskati: 2.85
Transportlīdzekļa valsts tehniskās apskates uzlīme: 1.81
Tehniskā apskate: 13.43
Kopā (EUR) 18.47
Kopā kopā - 73.62
Pluss četras stundas rindās.
Nav ne tuvu 2000
Prasiju par blaķenes atpakaļ piereģistrēšanu, atbildēja - jādara viss tieši tas pats.
Ak, jā, kas tur minēja par OCTA spēkā neesamību pēc pārbūves. Iepriekšējā dienā nopirku OCTA un kā reiz pēc tam atcerējos to tekstu, jau domāju, ka esu velti 12 eiro iztērējis, bet tagad skatos CSDD lapā, ka OCTA ir derīga.
Lasi rupigak ko citi raksta....
pieliec blakusvagi piemeram R1 un tad aizbrauc uz CSDD
pieliec blakusvagi piemeram R1 un tad aizbrauc uz CSDD
otomars 15.May 2015 08:30
Lasi rupigak ko citi raksta....
pieliec blakusvagi piemeram R1 un tad aizbrauc uz CSDD
Visu esu rūpīgi izalasījis. Tā bija atbilde uz Vaterland postu, par to liecina nocitētais viņa teksts, ja kas. Tas pirmkārt, otrkārt - padalos ar savu pieredzi, jo arī salikums Jawa + Velorex šeit ir aktuāls.
Salikt R1 ar velorex gan man nekad neienāktu prātā
Ja Jawa + Velorex ir pirmās kategorijas pārbūve, tad kādēļ lai cits moto + velorex nebūtu? Vienīgais, kas nāk prātā - šķiet, ka Jawai rāmī jau rūpnieciski ir iestrādāta skrūves vieta blaķenes stiprināšanai. Ja tam citam mocim būs kaut kas jāgraiza vai jāmetina, lai pieliktu stiprinājumus, tad, jā, šķiet ar pirmā kategorijas pārbūvi cauri netikt. Bet, ja ir Kārļa minētie oriģinālie Velorex universālie stiprinājumi, tad nekādām problēmām nevajadzētu būt. Te var viņus apskatīt, stiprinājumi ir universāli, ir manuālis kā viņu stiprināt pie dažādiem rāmjiem.
http://www.velorexusa.com/parts.shtml
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
19.Apr 17:59iž ātrumkārba [ 28 ]
-
15.Apr 18:52Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 12:08Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 19:52Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 15:17seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 16:16Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 16:27erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 16:25JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 12:48Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 19:52gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
02.Feb 14:01Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4455 ]
-
10.Jan 19:56Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 13:50Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
22.Dec 17:42Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 120 ]
-
20.Dec 14:52problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 19:28Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 19:24Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 10:22Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 13:13Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
30.Jul 2024Par vecajiem radio aparātiem [ 400 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
-
04.Mar 2024Jautājums par reģistrāciju [ 3 ]
-
04.Mar 2024Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 87 ]
-
21.Feb 2024Pļāpas par visu #3 [ 1521 ]
-
19.Feb 2024Iž Jupiter 4 virzuļi [ 5 ]
-
19.Feb 2024ČŽ 350 472.4 1980 gads. [ 27 ]
-
13.Feb 2024Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 15 ]
-
05.Feb 2024Noderīgi linki [ 47 ]
-
30.Jan 2024dinostarteris. [ 5 ]
-
26.Jan 2024Minskas sajūga izspiedèja stienis.? [ 1 ]
-
26.Jan 2024problema ar mopedu [ 3 ]
-
21.Jan 2024Palidziet atpazīt minamo! [ 5 ]
-
19.Jan 2024Vai ir iespējams reģistrēt pašta.. [ 21 ]
-
17.Jan 2024Paštaisīta motocikla reğistrēšana [ 3 ]
Es gribu nopirkt un uzstādīt uz tā Velorex 562.
Kas nepieciešams lai reģistrētu to CSDD?
Vai ir iespējams braukt ar blakusvāģi, un ja grib braukt viens, tad atvienot to un braukt tikai ar motociklu- solo (bez blakusvāģa) ?