nk Iž Planeta 2 1970

Džentlmeņi!

Iedvesmojoties no Baikāla ekspedīcijas dalībniekiem, Ventspils moto Vikingu piedzīvojumiem, Liepājas puses Jawiešu ceļojumiem, uzdrošinājos iegādāties senāku spēkratu, kurš ļautu pašam uz savas ādas izjust un piedzīvot senatnes ceļojumu romantiku

Labu laiku sekoju Jawa motociklu sludinājumu sadaļai ss.com, kā arī sludinājumiem tuvākajās kaimiņzemēs. Secinājums - līdz 1000eur iegādāties Jawu ar dokumentiem un blakusvāģi diezgan apgrūtinoši. Bet sadaļā "Iž" minētajā summā pavisam droši var iekļauties. Pajautāju senās tehnikas ekspertam no Latgales Iž dīlerservisa - Krišjānim - kamdēļ Iž motocikli lētāki un vai tāpēc sliktāki? Saņēmu atbildi, ka Jawas popularitāte pa daļai skaidrojama ar sendienām, kad tas skaitījās kā elites braucamais, bet Iž kā parastu kalhozņiku bliežamais, pa daļai (mūsdienās) Jawa rūpnīcas veikals Rīgā spēlē lielu lomu šī moto popularitātei un attiecīgi cenai.

Saņēmu arī ieteikumu raudzīties tieši Planeta, pēc iespējas senāku, pie pareizas apiešanās motocikls esot uzticams un vienkārši remontējams, kas man kā iesācējam izklausījās kā medusmaize

Atlasot tuvākās apkārtnes piedāvājumus, atsijājās Ventspilī esošs Iž Plaņeta2. Sazinājos ar īpašnieku, motors rūcošs, stāvoklis labs. Mocis piederējis vectēvam, kurš jau viņsaulē. Mantojums nokārtots, atliek pārreģistrēt papīrus. Tiekamies. Izstumjam no garāžas, tomēr ne īpašnieks ne es neprotam moci pielaist. Ir automašīnas 12v akumulators, atslēga lukturī, kaut kādas gaismiņas spīd. Uz brīdi trīs sitienus caur izpūtēju izdodas izdzīt. Nu neko, īpašnieks parāda video, kur mēnesi atpakaļ čoms, kurš no spēkratiem saprot vairāk, bija pielaidis un izbraucis pa garāžas teritoriju. Pārsūtīju Krišjānim 30 sekunžu video, kur tika konstatēts sekojošais: "Nu nezinu, gredzeniem atstarpes uz ausi biš par lielu, kloķene izklausās vēl braucama, otrais ātrums izleca, gan jau trūkst gaņģenē šaibas, motora ķēde pastiepusies, bet ir braucama. Dzinējs eļļojas labi, laikam daudz ms20 redzējis Karoče normāls kaplis" no visa šī sapratu - Karoče normāls kaplis

Nu jau citā dienā, ar piekabi aizmugurē dodos pakaļ braucamajam.

Atverot garāžu


Stumjam ārā


Krāmējam piekabē un uz numuru salīdzināšanau


Pirkuma atzīmēšanai jāpiestāj Užavas alus darītavā un jāsapērkas...kvass


Prieks, ka seno numuru nebija jāmaina, tas ļoti labi saglabājies.

Plāni - savest braukšanas kārtībā, iziet TA un saņemt VS statusu. Braukt, braukt, braukt!

Smuks. Apsveicu ar pareizo izvēli un pirkumu

Lai izdodās! Tik 12V akumulatoru vairs neliekat klāt.

Kristaps 12.Aug 2019 16:51

mopedists160 14.Aug 2019 11:11

Paldies, kungi!
Akumulatora problēma novērsta, uzstādīju 6v6ah. Kādi riski pastāv ja ir braukts ar 12v akumulatoru?

Ar ģeneratoru itkā nekam nevajadzētu notikt, bet lādēšanas relejam, indukcijas spolei un lampiņām gan pienāktu gals.

Labs, tā tik turpināt! Tiekamies uz ceļa.

Apsveicu!
Vecais numurs tiešām izskatās labi un pats mocis arī. Vai ar šādu numuru var braukt ārpus LV robežām??
Kad es nopirku savu IŽu, tad pie pārrakstīšanas, CSDD darbinieks divas reizes gribēja pierunāt, lai es moci noņemu no uzskaites un veco LV numuru atstāju glabāšanai. Iemeslu tam minēja, lai nav jāmaksā nodoklis. :-D

Neptūna Pūce 18.Aug 2019 19:13

Paldies, jā, biju satraucies, ka tik numuru neatņem Var braukt ārpus Latvijas robežas, tik jāuzlīmē "LV" uzlīme.

Noņemot no uzskaites numurs vaitad jānodod? Un ja nodod glabāšanā numuru, vai tad pēc tam dod jaunu? Manam pirms pārrakstīšanas bija piezīmē, ka numurs nederīgs, pārrakstot un uzliekot uzskaitē numurs atkal derīgs

Šobrīd ir iztīrīta bāka, krāniņš, karburators. Problēmas ar karburatora ķorpusa blīvi un pludiņkameras blīvi - vecās gumijotās saplīsušas. Izgriezu jaunas - dažādas biezības blīvpapīra, taču tās tek. Varbūt ir kādi risinājumi? (cits karburators jāmeklē, piem K65 vai K68, kuriem remkomplekti pieejami?)

Otra lieta, vai manam modelim no rūpnīcas nāk blaķenei bremzes? un vai to pārbauda tehniskajā apskatē?

Trešā lieta - kur meklēt 6v spuldzes?

Būšu pateicīgs par jebkuru info.

nk 18.Aug 2019 19:38
Noņemot no uzskaites numurs vaitad jānodod? Un ja nodod glabāšanā numuru, vai tad pēc tam dod jaunu?

Noņemot no uzskaites(pārdošanai) numurs nav jānodod.
Ja numuru nodod glabāšanā, tev uz rokas paliek tehniskā pase, numurs atdots CSDD. Numurs CSDD tiek glabāts 5 gadus, ja šis termiņš iztek un netiek dots info(laikam iesniegums) par termiņa pagarināšanu, tad tiek piešķirts jauns numurs.
Tikko izveicu šo procedūru, numurs 3 gadus tika glabāts CSDD. Vienīgais kas jāmaksā nodoklis nododot līdz konkrētajam mēnesim un saņemot, no mēneša līdz gada beigām.

nk 18.Aug 2019 19:59
Trešā lieta - kur meklēt 6v spuldzes?

Sūtu no motaki.ru ,Lavijas viekalos nezinu kur var nopirkt.

Ja runā par k-36 alternatīvu, no krievu variantiem vislabākais laikam būs k-68 karburātors, tik galvenais nepērc ķīniešu, bet gan ņem pekar ražojuma.

No kurienes īsti tev tek degviela? Ja no vāciņa, tad visticamāk pārbaudi pludiņu, viņš nedabū normāli pacelties. No vāciņa pat ar sliktu blīvi nevajadzētu degvielai tecēt.

mopedists160 19.Aug 2019 19:30

mopedists160 19.Aug 2019 19:30
Ja runā par k-36 alternatīvu, no krievu variantiem vislabākais laikam būs k-68 karburātors, tik galvenais nepērc ķīniešu, bet gan ņem pekar ražojuma.

No kurienes īsti tev tek degviela? Ja no vāciņa, tad visticamāk pārbaudi pludiņu, viņš nedabū normāli pacelties. No vāciņa pat ar sliktu blīvi nevajadzētu degvielai tecēt.

Ar ko atšķiras K-65 un K-68?

Degviela tek taisni pa to blīvi, kura starp karburatora korpusiem. Apaļā, kura pludiņkamerai, izskatās, ka paliek slapja, kad caur uzpludināšanas nipeli uztek degviela. Varētu teikt, ka tā laba un garām nelaiž. Un principā tajā pašā brīdī arī sāk sūkties garām tai korpusu blīvei. Nu tā, pa nopietno, ka pil uz motora bloka.

Visticamāk blīve tur netek. Pārbaudi vai nav plaisu tam karburātoram. Es arī vienreiz ilgi meklēju un domāju, kur man tek degviela aizdomas bija uz blīvēm, bet izrādās man tajā kamerā, kur pludiņš atrodas bija izveidojusies plaisa.

k-68 karburators manuprāt ir labāks par k-65 karburatoru ar to, ka gāzes adatas vāciņš ir uzskrūvējams ar blīvi. Krasas atšķirības darbībā viņiem nesaskatu, bet tehniski viņi ir savādāki.

mopedists160 21.Aug 2019 16:41
Visticamāk blīve tur netek. Pārbaudi vai nav plaisu tam karburātoram.

Ok, provēšu raudzīties. Paldies par ieteikumiem.

Varbūt kāds var pakomentēt, vai ir kas jādara ar motoru, lai varētu braukt ar 95.markas benzīnu? Mocis stāvējis no 97.gada un visticamāk Ai76 ir vienīgais, kas bākā liets.

Nekas nav jādara. Lej un brauc. Daudzi pat brauc ar 98.

Saistībā ar karburatoru - papētīju - izskatās, ka uz uzpludināšanas brīdi gar blīvi notek, pēc tam, rūcot, garām vairs netek. Paralēli iegādājos K-68. Vēlreiz jāizmazgā un jānogruntē bāka, tad varēs likt virsū un braukt ar modernu karbuli

Padarbojos gar priekšas dakšu, nepatika, ka grozās ar klikšķiem. Izrādās gultņiem sēžas sadilušas. Ir kāda alternatīva, ko ielikt vietā? Skatos, motaki.ru piedāvā koniskos gultņus pa bargu naudu, aprakstā minēts, ka izmantojot reduktoros un paredzēti lielām slodzēm un triecieniem, esot mūžīgi. Varbūt šepat ir vērts piemeklēt ko līdzīgu gultņu bodēs? Būšu pateicīgs par ieteikumiem, padomiem

Pameklēju šepat, gultņu bodē- koniskie ar izmēriem 30x48x12 nepiedāvājas, un oriģinālajiem līdzīgākie ir ar izmēriem 30x47x11. Pameklējot internetā, pieejami oriģinālie vai koniskie. Uzsūtīju koniskos, cerībā, ka maigāk stūre grozīsies

Kungi!

Pamazām notiek darbošanās gar Ižu.

Atnāca sūtījums no Motaki.ru ar trosītēm, 6v spuldzēm, krāniņu un vēl dažiem sīkumiem. Nāca aptuveni divarpus nedēļas.


No ebay uzsūtīju amotizatoriem glāzes hromētas. Nāca no Ukrainas, ar cerību, ka vietējais ražojums. Rezultātā - abas ķīnas un tek tāpat kā vecās. 25eur vējā.




Nelīdzēja arī blīvīšu piegriešana un ievietošana glāzē.


Paralēli iegādājos vienu lietotu štoku tepat uz vietas. Izārdīju, papētīju glāzi, atklājās, ka tur blīvslēga funkciju ļoti labi pilda resnāka diametra O rings. Varbūt vēl kādam ir pieredze ar šādu izpildījumu?


Gropītes izdeldējuši bija priekšas dakšas tilta gultņi. Stūre ar klikšķiem tik griezās. Vietējā gultņu veikalā vajadzīgā izmēra gultņus neatradu, sameklēju aliexpress vajadzīgo izmēru un jau mūsdienīgāku variantu - koniskos. No skata šķiet augstas kvalitātes. Stūre ar uzreiz patīkami, bez aizķeršanās grozās. Redzēs kā kalpos. Maksāja abi ap 7 eur, 2 nedēļās atnāca.




Priecīgā ziņa, ka lampiņas visas strādā un darbojas, vēl līdz tehniskai apskatei jāsagaida no ķīnas tās indikatorspuldzītes, kuras priekšas lukturī nāk iekšā.

Kungi, droši, ja redzam kādas aplamības vai ir kādi ieteikumi, rakstām, komentējam, neklusējam!