13.Aug 2016
+ 6
- 0
Neliela pirmā "piemērīšana"
Kamēr virpotājs pēc rasējuma virpo asi un riteņa pamatni, No Polijas atnāca gumijas bukses un arī divdaļīgais pārsegs. Atjaunoju arī KRAD šiltīti. Oriģinālie caurumi bija aizmetināti. No iekšpuses vietas bija vēl redzamas. 
Blakjene ljoti pievilciga,tents un aizdares...
starp citu - ar ko krásoji izpútéjus, vismaz péc bildém šķiet, ka pie galvas tá krása nelobas un nebalé. vai arí motocikls nav nogájis vairák par 100 km péc zpútéju krásošanas. pašam ší téma šobríd ir aktuála
1000000NT 16.Aug 2016 12:23
starp citu - ar ko krásoji izpútéjus, vismaz péc bildém šķiet, ka pie galvas tá krása nelobas un nebalé. vai arí motocikls nav nogájis vairák par 100 km péc zpútéju krásošanas. pašam ší téma šobríd ir aktuála
Krāsoju ar šo:
http://www.rust-oleum.eu/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=332
Laikam DEPO pirku. Krāsa melna matēta. Esmu ar viņu arī krāsojis atjaunotu vācu bunkura krāsniņu ar visu skursteni. Viss tiek lietots un ne saudzīgākos apstākļos.
Izpūtējiem gan apkalto zābaku pieskārieni nepatīk...
bús jápaméģina 
Sagatavoti gaismekļi blaķenei.
Kamēr vēl joprojām gaidu virpotāju veikumu, neliela atkāpe - par riepām...
Padomju laikā smagajiem motocikliem bija tikai viens riepas izmērs 3.75x19.
Manam NSU katalogā uzrādījās 3.50x19. Taču skatoties dokumentālos kara laika foto, radās iespaids ka riepas ir lielāka izmēra. Nevarēju izlemt ko likt atjaunotajam braucamajam - 3.50x19 vai 4.00x19. Atbilde radās negaidot, kad no viena kara relikviju racēja iegādājos raktu NSU 601OSL riteni ar visu riepu, kas bija izrakta bijušo militāro lauka darbnīcu vietā:
Un riepa - PIRELLI 4.0x19!
Riepu izmēra izvēle bija skaidra.
Un vēl - ilga mīkla man bija ass, kas atrasta kopā ar riteni. Bet par to būs atsevišķs stāsts...
Padomju laikā smagajiem motocikliem bija tikai viens riepas izmērs 3.75x19.
Manam NSU katalogā uzrādījās 3.50x19. Taču skatoties dokumentālos kara laika foto, radās iespaids ka riepas ir lielāka izmēra. Nevarēju izlemt ko likt atjaunotajam braucamajam - 3.50x19 vai 4.00x19. Atbilde radās negaidot, kad no viena kara relikviju racēja iegādājos raktu NSU 601OSL riteni ar visu riepu, kas bija izrakta bijušo militāro lauka darbnīcu vietā:
Un riepa - PIRELLI 4.0x19!
Riepu izmēra izvēle bija skaidra.
Un vēl - ilga mīkla man bija ass, kas atrasta kopā ar riteni. Bet par to būs atsevišķs stāsts...
Ar riepu izmēru tiku skaidrībā, bet ko darīt ar iegādāto riteni?
Nolēmu saglābāt riteņa rumbu, jo spieķi un aploce bija ļoti sliktā stāvoklī. Cerēju vēl uz spieķu galvām, bet tās bija vēlīnā modeļa - tēraudu.
Ķecerīga doma radās arī par riepu - izmantot viņu skatam kā rezerves riteņa riepu nākotnes blakusvāģim, jo viena puse tai vizuāli bija gana labā stāvoklī.
Vislielāko pārsteigumu radīja kamera, kas bija saglabājusies ritenī...
Demontāžas laikā tā guva pāris bojājumus. Tos novērsu ar diviem ielāpiem, kas pievienojās trim, jau esošajiem. Vel nācās arī ielikt jaunu ventīli, un kamera atkal ir darba kārtībā!! Fantastika ka gumijas kamera pēc 70 gadiem atrašanās zemē ir tik labi saglabajusies! DUNLOP
Redzams ir arī "kokteilis" vācu kara laika tehnikai: Riepa - itāļu Pirelli ar francijā ražotu Dunlop kameru...
Nolēmu saglābāt riteņa rumbu, jo spieķi un aploce bija ļoti sliktā stāvoklī. Cerēju vēl uz spieķu galvām, bet tās bija vēlīnā modeļa - tēraudu.
Ķecerīga doma radās arī par riepu - izmantot viņu skatam kā rezerves riteņa riepu nākotnes blakusvāģim, jo viena puse tai vizuāli bija gana labā stāvoklī.
Vislielāko pārsteigumu radīja kamera, kas bija saglabājusies ritenī...
Demontāžas laikā tā guva pāris bojājumus. Tos novērsu ar diviem ielāpiem, kas pievienojās trim, jau esošajiem. Vel nācās arī ielikt jaunu ventīli, un kamera atkal ir darba kārtībā!! Fantastika ka gumijas kamera pēc 70 gadiem atrašanās zemē ir tik labi saglabajusies! DUNLOP
Redzams ir arī "kokteilis" vācu kara laika tehnikai: Riepa - itāļu Pirelli ar francijā ražotu Dunlop kameru...
Noslēpumainā ass...
Tā izrādījās izlauzta no rezerves riteņa stiprinājuma uz blakusvāģa ar visu riteni.
Un kam savādā garā uzskrūvējamā detaļa?
Izrādās tā ir ass aizmugurējamam ložmetēja stiprinājumam.
Tā izrādījās izlauzta no rezerves riteņa stiprinājuma uz blakusvāģa ar visu riteni.
Un kam savādā garā uzskrūvējamā detaļa?
Izrādās tā ir ass aizmugurējamam ložmetēja stiprinājumam.
starp citu - kā no likuma viedokļa ir uzstādīt ieroču mulāžas/deaktivizētus ieročus uz šiem transporta līdzekļiem?
1000000NT 1.Sep 2016 11:37
starp citu - kā no likuma viedokļa ir uzstādīt ieroču mulāžas/deaktivizētus ieročus uz šiem transporta līdzekļiem?
Atbilstoši likumam par deaktivizētajiem ieročiem. Jābūt LR dokumentiem par deaktivizāciju.
Interesanti... Vai tikai ar visiem papīriem var tā mierīgi pa ielu braukāt?
MrIks 1.Sep 2016 12:32un otra lieta ir mulāžas - kautvai pimnībā izgatavota no koka kopija, vai arī ieroči no airsofta, Ķīnas rotaļu Rembo šaujamie, kautvai automobīļa stūres statne, kam ar drāti piesiets liks dēļa gals...
deaktivizētajiem ieročiem
bet kā ir ar
MrIks 1.Sep 2016 12:32, jo šādam aparātam tie šaujamie tāda kārtiga odziņa
pa ielu braukāt?
1000000NT 1.Sep 2016 13:40
jo šādam aparātam tie šaujamie tāda kārtiga odziņa
Tā odziņa ir zināmā mērā kino radīta. Lielākā daļa motociklu ar blakusvāģiem vācu armijā bija bez ložmētēja balsta. Manam arī nebūs, jo blaķenes kulbā nav bijuši caurumi šiem stiprinājumiem.
Te dažas bildes no tiem laikiem ar NSU 601 OSL:
já... kīno daudz ko sagroza.
Virpotāja darbs sagaidīts. Būs labi!
Nu jau ripojošs trīsritenis...
Pirms likvidēt iepriekšējā "restaurātora" atstātos caurumus spārnā, piemērīju gaismekļus
Kā veicās ar spieķošanu ?
Vai vecie NSU tērauda skārda loki bija izlīdzināmi vai arī nācās piemeklēt citus ?
Vai vecie NSU tērauda skārda loki bija izlīdzināmi vai arī nācās piemeklēt citus ?
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
Vakar 19:546V spuldžu iegādes iespējas [ 4 ]
-
15.Jun 23:20Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4458 ]
-
25.May 19:51Dienas foto ar Retro [ 762 ]
-
14.May 10:52adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 14:01Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
19.Apr 17:59iž ātrumkārba [ 28 ]
-
15.Apr 18:52Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 12:08Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 19:52Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 15:17seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 16:16Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 16:27erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 16:25JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 12:48Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 19:52gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 19:56Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 13:50Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 14:52problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 19:28Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 19:24Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
30.Jul 2024Par vecajiem radio aparātiem [ 400 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
-
04.Mar 2024Jautājums par reģistrāciju [ 3 ]
-
04.Mar 2024Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 87 ]
-
21.Feb 2024Pļāpas par visu #3 [ 1521 ]
-
19.Feb 2024Iž Jupiter 4 virzuļi [ 5 ]
-
19.Feb 2024ČŽ 350 472.4 1980 gads. [ 27 ]
-
13.Feb 2024Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 15 ]
-
05.Feb 2024Noderīgi linki [ 47 ]
-
30.Jan 2024dinostarteris. [ 5 ]
-
26.Jan 2024Minskas sajūga izspiedèja stienis.? [ 1 ]
-
26.Jan 2024problema ar mopedu [ 3 ]
