Nu ļoti labs rekonstruktora darbs !
Emblēmas jau protam izgatavot. Kniedes arī.
Tagad tikai jasāk lodet rāmjus un kalt klaņus. Zinu, ka arī zobratus vīri jau ar lazeri frēzē.
Rāmjiem numurus vajadzetu turpinat : Latvello - 96 000 un uz priekšu.
Pēc gadu desmitiem jaunie restauratori brīnīsies: kas tie par Latvello velosipēdiem ar tādiem numuriem ? Lūk, tāpēc Eiropā nevienu nopietnu kolekcionaru vairs neinteresē restaurēti velosipēdi ! Tikai autentiski saglabājušies un konservēti. Ar visu rūsu un nolupušu niķeli. Kaut gan,
ja prot šo viltošanas procesu, arī rūsu var uztaisīt.
Emblēmas jau protam izgatavot. Kniedes arī.
Tagad tikai jasāk lodet rāmjus un kalt klaņus. Zinu, ka arī zobratus vīri jau ar lazeri frēzē.
Rāmjiem numurus vajadzetu turpinat : Latvello - 96 000 un uz priekšu.
Pēc gadu desmitiem jaunie restauratori brīnīsies: kas tie par Latvello velosipēdiem ar tādiem numuriem ? Lūk, tāpēc Eiropā nevienu nopietnu kolekcionaru vairs neinteresē restaurēti velosipēdi ! Tikai autentiski saglabājušies un konservēti. Ar visu rūsu un nolupušu niķeli. Kaut gan,
ja prot šo viltošanas procesu, arī rūsu var uztaisīt.
nu lai tiem netiek ,paliks te skaisti velosipedi 
i_edgars 22.Feb 2014 12:53
oti grūti ieurbt precīzi pa centram lai urbis neaiziet vairāk uz vienu malu
Iesitot ar punktsiti vai elementāru naglu, tad izurbjot, precīzi roku turot ar labu 3mm urbi un paplašinot līdz vajadzīgajam izmēram ar labu rokas bormašīnu, kas labi reģē uz pirksta kustībām, sanāk brīnumu lietas. )))) Pieņemu ka neesmu neko jaunu pateicis.
.... ja ir roka ietrenēta katru dienu lietojot rokas urbjmašīnu var visu, bet ja 2 - 3 reizes gadā...
laiks parunāt par ķēdēm!
ļoti bieži uz velosipēda ir oriģinālās saglabājušās,kuras ir ne tikai ierūsējušas ka nekustās,bet arī izstieptas!caurko tās kāpj uz zobiem tos noēdot.
vajadzētu pa elementiem izārdīt,pie vajadzības smilšot,un katram urbumam izrīvēt(vai izfrēzēt) remontizmēru.ievērojot starpcentru attālumu 12,7mm(1/2'').
no kāda tērauda labāk taisīt remontpirkstiņus?kam kāda pieredze?
ļoti bieži uz velosipēda ir oriģinālās saglabājušās,kuras ir ne tikai ierūsējušas ka nekustās,bet arī izstieptas!caurko tās kāpj uz zobiem tos noēdot.
vajadzētu pa elementiem izārdīt,pie vajadzības smilšot,un katram urbumam izrīvēt(vai izfrēzēt) remontizmēru.ievērojot starpcentru attālumu 12,7mm(1/2'').
no kāda tērauda labāk taisīt remontpirkstiņus?kam kāda pieredze?
schweiks 13.Nov 2014 18:06
Nu šitais jau ir uz fantastikas robežas.
Man jau šķiet, muzeja, kolekcijas eksponātam pietiek notīrīt un saeļot. Kāda tam nozīme, lec no zobratiem nost, vai nē. Vai tiešām ir vērts tā pūlēties, lai varētu svētdienās vizināties un lietot oriģinālo ķēdi????
ne jau priekš pārdošanas cenšamies,bet savam priekam!
es nevarēšu iemigt,ja zināšu kad man kautkas ričukam ir neautentisks...
patlaban atstrādāju taktiku lai uz ādas un gumijas ''pieaudzētu''trūkstošās šūnas...
es nevarēšu iemigt,ja zināšu kad man kautkas ričukam ir neautentisks...
patlaban atstrādāju taktiku lai uz ādas un gumijas ''pieaudzētu''trūkstošās šūnas...
Scweiks! 
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Par ķēdi runājot - cik tad tur tā darba - stacionārai urbmašīnai uzliec galvu
[img] http://3.imimg.com/data3/JP/MK/MY-3692816/multi-drill-head-250x250.jpg [/img]
un aidā. Tas ka instrumentu un palīgierīču izmaksas tač nevar salīdzināt ar velosipēda vēsturisko vērtību:) Nu un galvenais tak, ka tas dzelzis netiek izmests, bet reciklēts, Pirkstiņiem viennozīmīgi instrumentu tēraudu , bet ja pap** kādu ķēdes posmu, to pēc tam no hardoxa izgriez - tik nekādā gadījumā ne ar lāzeri ne watterdžetu - tas nebūs autentiski. Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Labāk Tavai veselībai būs ilgāk paskaitīt aitiņas pirms miega nekā kāpt uz velosipēda ar šādu riepu. Varbūt esmu atpalicis no dzīves, bet uzskatu, ka šoreiz Tavs plāns ir nerealizējams.
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Par ķēdi runājot - cik tad tur tā darba - stacionārai urbmašīnai uzliec galvu
[img] http://3.imimg.com/data3/JP/MK/MY-3692816/multi-drill-head-250x250.jpg [/img]
un aidā. Tas ka instrumentu un palīgierīču izmaksas tač nevar salīdzināt ar velosipēda vēsturisko vērtību:) Nu un galvenais tak, ka tas dzelzis netiek izmests, bet reciklēts
, Pirkstiņiem viennozīmīgi instrumentu tēraudu , bet ja pap** kādu ķēdes posmu, to pēc tam no hardoxa izgriez - tik nekādā gadījumā ne ar lāzeri ne watterdžetu - tas nebūs autentiski. Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Labāk Tavai veselībai būs ilgāk paskaitīt aitiņas pirms miega nekā kāpt uz velosipēda ar šādu riepu
. Varbūt esmu atpalicis no dzīves, bet uzskatu, ka šoreiz Tavs plāns ir nerealizējams.
Juriic 18.Nov 2014 09:10- labi teikts. Es kaut kā nebiju aizdomājies, ka arī ķēdi varētu restaurēt. Vienkārši Scweiks rok dziļāk un taisnība jau viņam ir, ja restaurācijai pieiet nopietni.
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Juriic 18.Nov 2014 09:10- tas drīzāk būs izcirtējs, forma šajā gadījumā nemaz nav vajadzīga, var pasūtīt arī Rīgā. Bet divu posmu dēļ jau neies tā ar naudu mētāties- precīzi aizzīmējam un izzāģējam ar juveliera zāģīti
Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Par riepas audu pieaudzēšanu- nezinu ko teikt, gaidīsim rezultātu...
labi,kungi!
ar ķēdēm biki pajokoju,gribējās domas dzirdēt...
protāms,tās mēs liekam jaunas vecās no iepakojumiem.pagaidām...
bet par ādu un gumiju-
lūk tas pats "'Varonis'',kas vakar ar jau nedaudz pieaudzētu jaunu ''ādu''.process nav 5 minūtēm,aizņem laiku,te vēl,protams,nav finišs,bet jau skatāmāks ir...
un labas kondīcijas sportiņa padupsenis ''Veldro'',3 aizmugures kniedes bija izplēstas viņam kā teikt ''ar gaļu''-
ar ķēdēm biki pajokoju,gribējās domas dzirdēt...
protāms,tās mēs liekam jaunas vecās no iepakojumiem.pagaidām...
bet par ādu un gumiju-
lūk tas pats "'Varonis'',kas vakar ar jau nedaudz pieaudzētu jaunu ''ādu''.process nav 5 minūtēm,aizņem laiku,te vēl,protams,nav finišs,bet jau skatāmāks ir...
un labas kondīcijas sportiņa padupsenis ''Veldro'',3 aizmugures kniedes bija izplēstas viņam kā teikt ''ar gaļu''-
Scweiks, Tu laikam i baigais jokupēteris, pirms kāda laika te citā diskusijā āzēji cilvēkus arī ar kaut kādu vecu svečvadu. Bet no muzejiskās restaurācijas pieejas viedokļa raugoties, par ķēžu restaurāciju Tev vienalga ir taisnība.
protams kad riepas vizuālā atjaunošana nav tas pats kas Tuļio skulptūras salīmēšana http://skaties.lv/izklaide/raibumi/pasaule-interesanti/atjauno-izposti...las-ikonu/
bet ar kautko pa tumšiem vakariem gribas paspēlēties...
bet ar kautko pa tumšiem vakariem gribas paspēlēties...
Kungi! Pateiksiet lūdzu kas par vītni uz 2mm spieķa? 
itkā pēc reglamenta uz 2mm spieķi vajadzētu būt vindei M 2,5x0,45...
...vismaz tiem kas ražoti Vācijā,vai valstīs kur satiksme pa ielas labo pusi.
...vismaz tiem kas ražoti Vācijā,vai valstīs kur satiksme pa ielas labo pusi.
apmēram tā
schweiks 18.Nov 2014 14:14
18.Nov 14:14
Valodu nesapratu ,bet izskatījās ka var aizmālēt visus caurumus...
Raimonds K 23.Nov 2014 10:33
Likuid rabā
Škjidrā gumija, pie mums veikalos ar var nopirkt. Arī baloninjos.
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
19.Apr 17:59iž ātrumkārba [ 28 ]
-
15.Apr 18:52Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 12:08Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 19:52Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 15:17seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 16:16Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 16:27erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 16:25JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 12:48Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 19:52gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
02.Feb 14:01Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4455 ]
-
10.Jan 19:56Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 13:50Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
22.Dec 17:42Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 120 ]
-
20.Dec 14:52problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 19:28Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 19:24Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 10:22Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 13:13Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
30.Jul 2024Par vecajiem radio aparātiem [ 400 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
-
04.Mar 2024Jautājums par reģistrāciju [ 3 ]
-
04.Mar 2024Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 87 ]
-
21.Feb 2024Pļāpas par visu #3 [ 1521 ]
-
19.Feb 2024Iž Jupiter 4 virzuļi [ 5 ]
-
19.Feb 2024ČŽ 350 472.4 1980 gads. [ 27 ]
-
13.Feb 2024Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 15 ]
-
05.Feb 2024Noderīgi linki [ 47 ]
-
30.Jan 2024dinostarteris. [ 5 ]
-
26.Jan 2024Minskas sajūga izspiedèja stienis.? [ 1 ]
-
26.Jan 2024problema ar mopedu [ 3 ]
-
21.Jan 2024Palidziet atpazīt minamo! [ 5 ]
-
19.Jan 2024Vai ir iespējams reģistrēt pašta.. [ 21 ]
-
17.Jan 2024Paštaisīta motocikla reğistrēšana [ 3 ]
Urbjot ar rokas urbjmašīnu protams, ka nevar!