Nu ļoti labs rekonstruktora darbs !
Emblēmas jau protam izgatavot. Kniedes arī.
Tagad tikai jasāk lodet rāmjus un kalt klaņus. Zinu, ka arī zobratus vīri jau ar lazeri frēzē.
Rāmjiem numurus vajadzetu turpinat : Latvello - 96 000 un uz priekšu.
Pēc gadu desmitiem jaunie restauratori brīnīsies: kas tie par Latvello velosipēdiem ar tādiem numuriem ? Lūk, tāpēc Eiropā nevienu nopietnu kolekcionaru vairs neinteresē restaurēti velosipēdi ! Tikai autentiski saglabājušies un konservēti. Ar visu rūsu un nolupušu niķeli. Kaut gan,
ja prot šo viltošanas procesu, arī rūsu var uztaisīt.
Emblēmas jau protam izgatavot. Kniedes arī.
Tagad tikai jasāk lodet rāmjus un kalt klaņus. Zinu, ka arī zobratus vīri jau ar lazeri frēzē.
Rāmjiem numurus vajadzetu turpinat : Latvello - 96 000 un uz priekšu.
Pēc gadu desmitiem jaunie restauratori brīnīsies: kas tie par Latvello velosipēdiem ar tādiem numuriem ? Lūk, tāpēc Eiropā nevienu nopietnu kolekcionaru vairs neinteresē restaurēti velosipēdi ! Tikai autentiski saglabājušies un konservēti. Ar visu rūsu un nolupušu niķeli. Kaut gan,
ja prot šo viltošanas procesu, arī rūsu var uztaisīt.
nu lai tiem netiek ,paliks te skaisti velosipedi 
i_edgars 22.Feb 2014 12:53
oti grūti ieurbt precīzi pa centram lai urbis neaiziet vairāk uz vienu malu
Iesitot ar punktsiti vai elementāru naglu, tad izurbjot, precīzi roku turot ar labu 3mm urbi un paplašinot līdz vajadzīgajam izmēram ar labu rokas bormašīnu, kas labi reģē uz pirksta kustībām, sanāk brīnumu lietas. )))) Pieņemu ka neesmu neko jaunu pateicis.
.... ja ir roka ietrenēta katru dienu lietojot rokas urbjmašīnu var visu, bet ja 2 - 3 reizes gadā...
laiks parunāt par ķēdēm!
ļoti bieži uz velosipēda ir oriģinālās saglabājušās,kuras ir ne tikai ierūsējušas ka nekustās,bet arī izstieptas!caurko tās kāpj uz zobiem tos noēdot.
vajadzētu pa elementiem izārdīt,pie vajadzības smilšot,un katram urbumam izrīvēt(vai izfrēzēt) remontizmēru.ievērojot starpcentru attālumu 12,7mm(1/2'').
no kāda tērauda labāk taisīt remontpirkstiņus?kam kāda pieredze?
ļoti bieži uz velosipēda ir oriģinālās saglabājušās,kuras ir ne tikai ierūsējušas ka nekustās,bet arī izstieptas!caurko tās kāpj uz zobiem tos noēdot.
vajadzētu pa elementiem izārdīt,pie vajadzības smilšot,un katram urbumam izrīvēt(vai izfrēzēt) remontizmēru.ievērojot starpcentru attālumu 12,7mm(1/2'').
no kāda tērauda labāk taisīt remontpirkstiņus?kam kāda pieredze?
schweiks 13.Nov 2014 18:06
Nu šitais jau ir uz fantastikas robežas.
Man jau šķiet, muzeja, kolekcijas eksponātam pietiek notīrīt un saeļot. Kāda tam nozīme, lec no zobratiem nost, vai nē. Vai tiešām ir vērts tā pūlēties, lai varētu svētdienās vizināties un lietot oriģinālo ķēdi????
ne jau priekš pārdošanas cenšamies,bet savam priekam!
es nevarēšu iemigt,ja zināšu kad man kautkas ričukam ir neautentisks...
patlaban atstrādāju taktiku lai uz ādas un gumijas ''pieaudzētu''trūkstošās šūnas...
es nevarēšu iemigt,ja zināšu kad man kautkas ričukam ir neautentisks...
patlaban atstrādāju taktiku lai uz ādas un gumijas ''pieaudzētu''trūkstošās šūnas...
Scweiks! 
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Par ķēdi runājot - cik tad tur tā darba - stacionārai urbmašīnai uzliec galvu
[img] http://3.imimg.com/data3/JP/MK/MY-3692816/multi-drill-head-250x250.jpg [/img]
un aidā. Tas ka instrumentu un palīgierīču izmaksas tač nevar salīdzināt ar velosipēda vēsturisko vērtību:) Nu un galvenais tak, ka tas dzelzis netiek izmests, bet reciklēts, Pirkstiņiem viennozīmīgi instrumentu tēraudu , bet ja pap** kādu ķēdes posmu, to pēc tam no hardoxa izgriez - tik nekādā gadījumā ne ar lāzeri ne watterdžetu - tas nebūs autentiski. Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Labāk Tavai veselībai būs ilgāk paskaitīt aitiņas pirms miega nekā kāpt uz velosipēda ar šādu riepu. Varbūt esmu atpalicis no dzīves, bet uzskatu, ka šoreiz Tavs plāns ir nerealizējams.
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Par ķēdi runājot - cik tad tur tā darba - stacionārai urbmašīnai uzliec galvu
[img] http://3.imimg.com/data3/JP/MK/MY-3692816/multi-drill-head-250x250.jpg [/img]
un aidā. Tas ka instrumentu un palīgierīču izmaksas tač nevar salīdzināt ar velosipēda vēsturisko vērtību:) Nu un galvenais tak, ka tas dzelzis netiek izmests, bet reciklēts
, Pirkstiņiem viennozīmīgi instrumentu tēraudu , bet ja pap** kādu ķēdes posmu, to pēc tam no hardoxa izgriez - tik nekādā gadījumā ne ar lāzeri ne watterdžetu - tas nebūs autentiski. Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Labāk Tavai veselībai būs ilgāk paskaitīt aitiņas pirms miega nekā kāpt uz velosipēda ar šādu riepu
. Varbūt esmu atpalicis no dzīves, bet uzskatu, ka šoreiz Tavs plāns ir nerealizējams.
Juriic 18.Nov 2014 09:10- labi teikts. Es kaut kā nebiju aizdomājies, ka arī ķēdi varētu restaurēt. Vienkārši Scweiks rok dziļāk un taisnība jau viņam ir, ja restaurācijai pieiet nopietni.
kur ir robeža starp velo restaurāciju un gēnu inženieriju?
Juriic 18.Nov 2014 09:10- tas drīzāk būs izcirtējs, forma šajā gadījumā nemaz nav vajadzīga, var pasūtīt arī Rīgā. Bet divu posmu dēļ jau neies tā ar naudu mētāties- precīzi aizzīmējam un izzāģējam ar juveliera zāģīti
Jātaissa forma un jācērt ār. Formu var liekas Daugavpilī pasūtīt
Par riepas audu pieaudzēšanu- nezinu ko teikt, gaidīsim rezultātu...
labi,kungi!
ar ķēdēm biki pajokoju,gribējās domas dzirdēt...
protāms,tās mēs liekam jaunas vecās no iepakojumiem.pagaidām...
bet par ādu un gumiju-
lūk tas pats "'Varonis'',kas vakar ar jau nedaudz pieaudzētu jaunu ''ādu''.process nav 5 minūtēm,aizņem laiku,te vēl,protams,nav finišs,bet jau skatāmāks ir...
un labas kondīcijas sportiņa padupsenis ''Veldro'',3 aizmugures kniedes bija izplēstas viņam kā teikt ''ar gaļu''-
ar ķēdēm biki pajokoju,gribējās domas dzirdēt...
protāms,tās mēs liekam jaunas vecās no iepakojumiem.pagaidām...
bet par ādu un gumiju-
lūk tas pats "'Varonis'',kas vakar ar jau nedaudz pieaudzētu jaunu ''ādu''.process nav 5 minūtēm,aizņem laiku,te vēl,protams,nav finišs,bet jau skatāmāks ir...
un labas kondīcijas sportiņa padupsenis ''Veldro'',3 aizmugures kniedes bija izplēstas viņam kā teikt ''ar gaļu''-
Scweiks, Tu laikam i baigais jokupēteris, pirms kāda laika te citā diskusijā āzēji cilvēkus arī ar kaut kādu vecu svečvadu. Bet no muzejiskās restaurācijas pieejas viedokļa raugoties, par ķēžu restaurāciju Tev vienalga ir taisnība.
protams kad riepas vizuālā atjaunošana nav tas pats kas Tuļio skulptūras salīmēšana http://skaties.lv/izklaide/raibumi/pasaule-interesanti/atjauno-izposti...las-ikonu/
bet ar kautko pa tumšiem vakariem gribas paspēlēties...
bet ar kautko pa tumšiem vakariem gribas paspēlēties...
Kungi! Pateiksiet lūdzu kas par vītni uz 2mm spieķa? 
itkā pēc reglamenta uz 2mm spieķi vajadzētu būt vindei M 2,5x0,45...
...vismaz tiem kas ražoti Vācijā,vai valstīs kur satiksme pa ielas labo pusi.
...vismaz tiem kas ražoti Vācijā,vai valstīs kur satiksme pa ielas labo pusi.
apmēram tā
schweiks 18.Nov 2014 14:14
18.Nov 14:14
Valodu nesapratu ,bet izskatījās ka var aizmālēt visus caurumus...
Raimonds K 23.Nov 2014 10:33
Likuid rabā
Škjidrā gumija, pie mums veikalos ar var nopirkt. Arī baloninjos.
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
11.Mar 16:46Karburators uz Iž Jupiter 4 [ 0 ]
-
01.Mar 15:18Pannonia [ 4 ]
-
18.Feb 22:32Par verhovinu 902 [ 19 ]
-
22.Dec 20:03D8 [ 126 ]
-
07.Dec 18:37izbraucieni ar retro moto [ 31 ]
-
02.Dec 18:35Par vecajiem radio aparātiem [ 405 ]
-
15.Nov 14:42mopēdu sacensības [ 15 ]
-
01.Nov 20:16Dienas foto ar Retro [ 766 ]
-
23.Sep 09:24Iž Jupiter 4 virzuļi [ 10 ]
-
11.Sep 2025Dawusinjs Minsk kross [ 23 ]
-
04.Sep 2025Transportlīdzekļu ikgadējā nodeva... [ 310 ]
-
04.Sep 2025Lada Racing Club [ 37 ]
-
29.Aug 2025Iž jupiter kloķvārpsta [ 3 ]
-
22.Aug 2025Modeļa nosaukums [ 6 ]
-
05.Aug 2025Minskas ģenerators elektroniskai ai.. [ 11 ]
-
15.Jul 2025iž ātrumkārba [ 30 ]
-
12.Jul 2025Jawa Stadion S11 reģistracija + mot.. [ 7 ]
-
01.Jul 20256V spuldžu iegādes iespējas [ 5 ]
-
15.Jun 2025Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4458 ]
-
14.May 2025adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 2025Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
15.Apr 2025Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 2025Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 2025Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 2025seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 2025Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 2025erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 2025JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 2025Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 2025gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 2025Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 2024Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 2024problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 2024Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 2024Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
Urbjot ar rokas urbjmašīnu protams, ka nevar!