Vairs neko saprast nevar tais simtdesmi,5ās velotēmu sadaļās 
Vai būs arī sadaļa "Ērenpreis centra ass gultņu lodīšu dilšanas ātruma korekcijas" ?
Vai būs arī sadaļa "Ērenpreis centra ass gultņu lodīšu dilšanas ātruma korekcijas" ?
RatEnpreis 14.Feb 2013 17:35Vo, vo!
sadaļa "Ērenpreis centra ass gultņu lodīšu dilšanas ātruma korekcijas" ?
Vai var uzzināt pēc Ozolnieka rāmja numura nikelēto elites 100ku . N.29948
vello
Pēc Saulkrastu muzeja ziņām 100 Ozolnieka velosipēdi bija 100 % niķelēti (pilnīgi viss rāmis niķelēts). Vai ir zināmi šo velosipēdu rāmja numuri? Ir aizdomas, ka viens tāds varētu būt ienācies (rāmja nr.29948), bet nav īsti pārliecības, jo pēc rāmja stāvokļa to noteikt ir pagrūti.
Pēc Saulkrastu muzeja ziņām 100 Ozolnieka velosipēdi bija 100 % niķelēti (pilnīgi viss rāmis niķelēts). Vai ir zināmi šo velosipēdu rāmja numuri? Ir aizdomas, ka viens tāds varētu būt ienācies (rāmja nr.29948), bet nav īsti pārliecības, jo pēc rāmja stāvokļa to noteikt ir pagrūti.
romega. 19.Aug 2013 17:18
Nu tagad skaidrs !
Pagaidām ir zināms, ka šai partijai bija numuri : 27 000 - 27 100.
Ir saglabājušies divi - Motormuzejā Nr. 27 008 un Velomuzejā Nr. 27 069. Abi 1934. gada.
Taču tagad ir noskaidrots ka, iespējams arī vēlākajos gados, jau pec jubilejas 1934. gadā.
Ozolnieks pēc pasūtījuma ir izgatavojis kādu niķelēto eksemplāru. Ja tiešām Jūsu aparāts ir pilnībā niķelēts un rāmja numurs ir 29 948, tad tas varētu būt ražots 1937. gadā.
Vai pakaļējā rumba ir oriģināla Torpedo ? Kura gada marķejums tai ir ?
Aizmirsu piebilst, Ka galvenai kā var atšķirt niķelētā Ozolnieka rāmi no parastā sērijas rāmja,
ir gravējums uz rāmja slīpās caurules. Uz gravējuma jābūt tekstam kā uz dekāles parastajam
rāmim. Bez gravējuma, tas nav jubilejas eksemplārs. Jāatceras, ka Ozolniekam bija ļoti augstu niķelēta pakaļējā dakša. Praktiski visā garumā. Jo tā tika pilnībā iemērkta vannā. Pēc tam aizklāja
tās vietas, kurām bija japaliek spīdīgām, bet parējo krāsoja. Šai vietā krāsa slikti turējās un bieži atrod OZO ar pliku niķelētu pakaļējo dakšu. Tas pats darījās arī ar priekšējo. To niķelēja, iemērcot līdz pat gultņu caurulei. Vēlāk krāsa noleca nost un izskatījās, ka visa dakša ir niķelēta. Vēl jāatceras, ka niķelētajam modelim viss rāmis bija gludi slīpēts un pulēts. Tur nedrīkstēja būt neviena švīka metālā. Vai Jūsu rāmim tā ir ?
ir gravējums uz rāmja slīpās caurules. Uz gravējuma jābūt tekstam kā uz dekāles parastajam
rāmim. Bez gravējuma, tas nav jubilejas eksemplārs. Jāatceras, ka Ozolniekam bija ļoti augstu niķelēta pakaļējā dakša. Praktiski visā garumā. Jo tā tika pilnībā iemērkta vannā. Pēc tam aizklāja
tās vietas, kurām bija japaliek spīdīgām, bet parējo krāsoja. Šai vietā krāsa slikti turējās un bieži atrod OZO ar pliku niķelētu pakaļējo dakšu. Tas pats darījās arī ar priekšējo. To niķelēja, iemērcot līdz pat gultņu caurulei. Vēlāk krāsa noleca nost un izskatījās, ka visa dakša ir niķelēta. Vēl jāatceras, ka niķelētajam modelim viss rāmis bija gludi slīpēts un pulēts. Tur nedrīkstēja būt neviena švīka metālā. Vai Jūsu rāmim tā ir ?
Starta ielas niķelēšanas ''restaurācija'',ar ''viņu sagatavošanu'': 
driikst veel bildi kaadu ar virsmu?
schweiks 28.Sep 2013 12:36
Jomajo - kas tas vispār ir?
1000000NT 1.Oct 2013 09:10
Ir ir debili
Tu laikam neesi redzējis to vienu GEO zobratu, ko te viens pēc hromēšanas tirgoja kā dekorāciju 
Es neriskētu niķelet antīkā velosipēda daļas šinī kantorī !
piemetīsim ogles!
viņi laikam nezin kā ''darbojas'' arī dakšas gultņu bļodiņas...no ārpuses pat kakliņi,kas presējas rāmī,ar viņu šaibām tiek apslīpēti līdz spīdumam ''no rokas'',un tad viss niķelējas...
...un pedāļu gumijām asītes ar,kur gumija uzmaucas...nu,bet tas jau ir sarežģīti,detaļai ir jābūt smukai!
viņi laikam nezin kā ''darbojas'' arī dakšas gultņu bļodiņas...no ārpuses pat kakliņi,kas presējas rāmī,ar viņu šaibām tiek apslīpēti līdz spīdumam ''no rokas'',un tad viss niķelējas...
...un pedāļu gumijām asītes ar,kur gumija uzmaucas...nu,bet tas jau ir sarežģīti,detaļai ir jābūt smukai!
Elites dakšu nonikjelēja un pat uzpulēja pilnīgi visā, pilnā augumā. Njem un pēc tam uzmatē priekš krāsošanas, pilnīgs āmen. Pat vītni bija uzpulējuši Škjiet pat skici biju iedevis līdzi lai izdara kā vajag. Laikam nebij laba doma zīmējumu taisīt latviešu valodā
Nu principā ir jādod līdz tehnoloģiskā karte - no kurienes jamiem zināt ko un kā sagatavot un kur cik biezi klāt. Nejau katrs nodarbojas ar velisopēdiem un nejau katram jāzin, ka to tērauda oksīdu tajā vietā aiztikt nedrīxt. Bet virsmas bildi ljoti gaidu.
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
19.Apr 17:59iž ātrumkārba [ 28 ]
-
15.Apr 18:52Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 12:08Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 19:52Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 15:17seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 16:16Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 16:27erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 16:25JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 12:48Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 19:52gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
02.Feb 14:01Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4455 ]
-
10.Jan 19:56Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 13:50Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
22.Dec 17:42Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 120 ]
-
20.Dec 14:52problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 19:28Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 19:24Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 10:22Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 13:13Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
30.Jul 2024Par vecajiem radio aparātiem [ 400 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
-
04.Mar 2024Jautājums par reģistrāciju [ 3 ]
-
04.Mar 2024Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 87 ]
-
21.Feb 2024Pļāpas par visu #3 [ 1521 ]
-
19.Feb 2024Iž Jupiter 4 virzuļi [ 5 ]
-
19.Feb 2024ČŽ 350 472.4 1980 gads. [ 27 ]
-
13.Feb 2024Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 15 ]
-
05.Feb 2024Noderīgi linki [ 47 ]
-
30.Jan 2024dinostarteris. [ 5 ]
-
26.Jan 2024Minskas sajūga izspiedèja stienis.? [ 1 ]
-
26.Jan 2024problema ar mopedu [ 3 ]
-
21.Jan 2024Palidziet atpazīt minamo! [ 5 ]
-
19.Jan 2024Vai ir iespējams reģistrēt pašta.. [ 21 ]
-
17.Jan 2024Paštaisīta motocikla reğistrēšana [ 3 ]
Vācijā un citās vecajās Eiropas zemēs velosipēdu kolekcionēšanai pakārtotā tirdzniecība ir vesela industrija. Es ar šo lietu jau nodarbojos vairāk kā 30.gadus un esmu izaudzis līdzi šīs industrijas attīstībai. Lai gan Vācija ir liela valsts un tur ar šo hobiju nodarbojas tūkstošiem cilvēku, tāpat kā citās valtīs, tur ir tikai daži speciālisti, kurus var nosaukt par profesionāliem seno velosipēdu un detaļu tirgotājiem. Tie tad arī kontrolē šo tirgu un diktē tam noteikumus. Tādēļ, ja nopietni grib nodarboties ar velosipēdu, te es domāju ar īsti vērtīgu un retu eksemplaru, kolekcionēšanu, ir jāpazīst šie cilvēki, jāapmeklē Eiropas lielākie gadatirgi - Veterama Manheimā un Ludvigshafenā, jāpiedalās izsolēs. Tad īsti var just šīs industrijas pulsu un nojaust gaidāmās tendences. Tie aparāti, kurus var nopirkt brīvi veikalā Berlīnē vai ieraudzīt uz ielas Heidelbergā, ir parasti darba zirgi un nav kolekcionāru uzmanības vērti. Īstās pērles parādās vienīgi izsolēs un nopietnos gadatirgos, vai arī joprojām guļ kādā Bavārijas dorfa mājas bēniņos un gaida ka kāds to atradīs. Ar tādu eksemplāru meklēšanu Vācijā, tāpat kā citās valstīs, ļaudis nodarbojas profesionāli un tas, dažam labam, dod labus ienākumus, kas ļauj pat uzturēt ģimeni.
Tā kā, nemeklējiet šedevrus Vācijā uz ielām. Tur to nav. Kolekcionēšmanas sākumā katrs sarūsējis velosipēda rāmis jau liekas kā unikums. Lietas sāk filtrēt tikai pēc gadiem. Pats esmu tam izgājis cauri un to labi zinu.