Loti smuks
Tā priekšējā bāka tāda jau no rūpnīcas nākusi, vai kāds kautko piemontējis?
No zavoda,originals
Rīga-11 unikāls mopēds ar unikālām īpašībām, ja jūs pamanījāt, bāka aizmugurē un kad braucējs dodas kalnā, tad benzīns beidzas un bija gadījumi, kad benzīns šļakstijās no bākas uz somu ar produktiem vai pašu braucēju...
Vēlāk mopēds gāja ar bāku priekšā ap 1981-1982g
No 1983 gāda gājis ar garo izpūtēju, bet tad to jau sauca par Rīgu-13
Vēlāk mopēds gāja ar bāku priekšā ap 1981-1982g
No 1983 gāda gājis ar garo izpūtēju, bet tad to jau sauca par Rīgu-13
Forshi , par vienu smuku mopeedu vairaak ! 
Taam baakaam , kas bij aizmuguree vienu laiku naaca korkjs ar gumijas cauruliiti , lai benziins neshljakstiitos .
Taam baakaam , kas bij aizmuguree vienu laiku naaca korkjs ar gumijas cauruliiti , lai benziins neshljakstiitos .
Rīga, mana Rīga...
Sāksim ar stendu, kura parādīšanos šāda tipa izstādē tiku gaidījis jau vairākus gadus. Proti, biedrība „Retromoto” eksponēja lielāko daļu no Rīgas motorūpnīcā „Sarkanā zvaigzne” ražotajiem mopēdiem. Malači, jo, ja mēs paši neuzmanīsim savu vēsturi un neleposimies ar to, velti gaidīt, kad to veiks kāds cits.
Vecās „Rīdziņas” bija ļoti dažādā stāvoklī — gan perfekti restaurētas, gan kā tikko no opja šķūnīša izvilktas, gan krietni uzlabotā izskatā, kādu lielsēriju ražošana nekad nespētu nodrošināt (par šādu atjaunošanu pūristi gan smīkņā). Taču kopējo ideju „Retromoto” stends pauda veiksmīgi — līdzīgi kā Remarks visu mūžu rakstīja vienu romānu, tā „Sarkanā zvaigzne” vairāk nekā 20 gadus ražoja vienu mopēdu. Nu, labi, divus, jo vienātruma 45 cm3 motovelosipēdiem bija savs evolūcijas zars, ko aizsāka „Gauja”, tad turpināja savā starpā ļoti līdzīgie „Rīga-5” un „Rīga-7”, pa vidu iespraucās revolucionārais, bet neveiksmīgais „Rīga-11”, līdz „Rīga-13” atkal atgriezās vecajās sliedēs. Kā ūnikums vērtējama izstādītā 80. gadu sākuma „Rīga-11-2” (nosaukums nosacīts, biežāk zināms vienkārši kā pārejas modelis) ar 11. modeļa rāmi un 13. modeļa benzīnbāku.
Divātrumu 50 cm3 mopēdu evolūcija bija trakoti lēna: „Rīga-3” uzskatāma tikai par „Rīga-1 kļūdu labojumu, bet „Rīga-4” konstrukcija palika praktiski nemainīta vēlākajos 70. gadu „Rīga-12” un „Rīga-16”, kā arī 80. gadu „Rīga-22”. Protams, ne jau konstruktori slinkoja (patiesībā bija gluži otrādi!), bet gan inertā ražošana plānveida ekonomikas apstākļos bija tendēta uz to, lai milzīgā apjomā saražotu vienkārši KAUT KO, nedomājot nedz par kvalitāti, nedz iespējām mainīt modeļus, ejot līdzi laika garam.
80. gadu atmodu stendā demonstrēja trīs „Mini” (no kuriem „Rīga-26 Mini” bez pakaļējiem amortizatoriem ir visvērtīgākā, jo retākā), „Rīga-24 Delta”, kas jau izskatījās pēc kārtīga motocikla, un trīs „Rīga-36 Stella” (katra ar savu motora variantu — lietuviešu „Vairas”, poļu „Dezamet”, čehoslovāku „Jawa Babetta”). Tad, kad izstādē prāts bija pārslogots ar jauno modeļu novērtēšanu, sirds atkal vilka pie vecajiem mopēdiem un centās atcerēties, kādās proporcijās benzīnam bija jāpielej eļļa, lai sagatavotu degvielu kūpošajiem divtaktniekiem...
Autors: Artis Eglītis, laikrakts "AutoInfo"
http://www.autonews.lv/raksts/4775/Pirmie-pavasara-vestnesi-izstade-Motocikls-2014/
Sāksim ar stendu, kura parādīšanos šāda tipa izstādē tiku gaidījis jau vairākus gadus. Proti, biedrība „Retromoto” eksponēja lielāko daļu no Rīgas motorūpnīcā „Sarkanā zvaigzne” ražotajiem mopēdiem. Malači, jo, ja mēs paši neuzmanīsim savu vēsturi un neleposimies ar to, velti gaidīt, kad to veiks kāds cits.
Vecās „Rīdziņas” bija ļoti dažādā stāvoklī — gan perfekti restaurētas, gan kā tikko no opja šķūnīša izvilktas, gan krietni uzlabotā izskatā, kādu lielsēriju ražošana nekad nespētu nodrošināt (par šādu atjaunošanu pūristi gan smīkņā). Taču kopējo ideju „Retromoto” stends pauda veiksmīgi — līdzīgi kā Remarks visu mūžu rakstīja vienu romānu, tā „Sarkanā zvaigzne” vairāk nekā 20 gadus ražoja vienu mopēdu. Nu, labi, divus, jo vienātruma 45 cm3 motovelosipēdiem bija savs evolūcijas zars, ko aizsāka „Gauja”, tad turpināja savā starpā ļoti līdzīgie „Rīga-5” un „Rīga-7”, pa vidu iespraucās revolucionārais, bet neveiksmīgais „Rīga-11”, līdz „Rīga-13” atkal atgriezās vecajās sliedēs. Kā ūnikums vērtējama izstādītā 80. gadu sākuma „Rīga-11-2” (nosaukums nosacīts, biežāk zināms vienkārši kā pārejas modelis) ar 11. modeļa rāmi un 13. modeļa benzīnbāku.
Divātrumu 50 cm3 mopēdu evolūcija bija trakoti lēna: „Rīga-3” uzskatāma tikai par „Rīga-1 kļūdu labojumu, bet „Rīga-4” konstrukcija palika praktiski nemainīta vēlākajos 70. gadu „Rīga-12” un „Rīga-16”, kā arī 80. gadu „Rīga-22”. Protams, ne jau konstruktori slinkoja (patiesībā bija gluži otrādi!), bet gan inertā ražošana plānveida ekonomikas apstākļos bija tendēta uz to, lai milzīgā apjomā saražotu vienkārši KAUT KO, nedomājot nedz par kvalitāti, nedz iespējām mainīt modeļus, ejot līdzi laika garam.
80. gadu atmodu stendā demonstrēja trīs „Mini” (no kuriem „Rīga-26 Mini” bez pakaļējiem amortizatoriem ir visvērtīgākā, jo retākā), „Rīga-24 Delta”, kas jau izskatījās pēc kārtīga motocikla, un trīs „Rīga-36 Stella” (katra ar savu motora variantu — lietuviešu „Vairas”, poļu „Dezamet”, čehoslovāku „Jawa Babetta”). Tad, kad izstādē prāts bija pārslogots ar jauno modeļu novērtēšanu, sirds atkal vilka pie vecajiem mopēdiem un centās atcerēties, kādās proporcijās benzīnam bija jāpielej eļļa, lai sagatavotu degvielu kūpošajiem divtaktniekiem...
Autors: Artis Eglītis, laikrakts "AutoInfo"
http://www.autonews.lv/raksts/4775/Pirmie-pavasara-vestnesi-izstade-Motocikls-2014/
Man ar patīk šī versija un kādu laiku atpakaļ arī tādu iegādājos!
http://foto.inbox.lv/fans20/26-09-2016-r-11-prejnieks
http://foto.inbox.lv/fans20/26-09-2016-r-11-prejnieks
Nu glīts mopītis, daudz darba ieguldīts, mazliet tāds fetišs sanāk , jo pastiprināti tas interesē 15 cilvēkiem valstī, pārsvarā visi to uztvers kā R-13:ljura:
Korķis ar balto maliņu -
Korķis ar balto maliņu -
Protams es cienu cito viedokli, bet ne tā, lai taisītu mopēdu tādu kurš interesē visvairāk un ar to es varēšu dabūt kaut kādu papild uzmanību, tas vairāk izklausās pēc sociālās atkarības. Doma vairak paradīt ražošanas dažādību.
Arī es esmu Rīga-11 pārejas modeļa laimīgais īpašnieks. Šobrīd gandrīz viss ir pabeigts. Trūkst tik 2 mazu sīkumu - balta gaismas slēdža un svečvada ieejas motorā.
Nevar glīti nokrāsot? Man arī senāk bija 11tā, tikai parasta, bet bāka priekšā arī bija, un zemais sēdeklis, uzstūmām ar draugu pa diviem un braucām kamēr priekšā tukša, tad ar otru atpakalj
Izskatās ka priekšā dublinieks otrādi uzlikts)
Izskatās ka priekšā dublinieks otrādi uzlikts)
Malači!
. Par dubļu sargu nočekošu. Paldies.
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
Vakar 10:50K-175 1959.GADA IZLAIDUMS [ 21 ]
-
22.May 20:10mopēdu sacensības [ 9 ]
-
22.May 12:18Pļāpas par visu #3 [ 1472 ]
-
12.May 00:03dezamet [ 1 ]
-
10.May 14:37Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4403 ]
-
06.May 21:21mopēds-pašizgāzējs "Rūķis.. [ 22 ]
-
29.Apr 21:41tradicionālā Retromoto sezonas atk.. [ 11 ]
-
28.Apr 15:27Minsk 105 [ 41 ]
-
25.Apr 19:53Delta rmr 24 degviela netiek cilindrā [ 1 ]
-
21.Apr 09:34Jawa 634.Nelec auksta?? [ 10 ]
-
15.Apr 23:55Seno velosipēdu un to detaļu ident.. [ 488 ]
-
15.Apr 00:37Rīga - 22 [ 10 ]
-
15.Apr 00:29MGT Mini Mokik 2.126 (kocinieks) [ 3 ]
-
10.Apr 20:32MGT Mini Mokik 2.130 [ 23 ]
-
10.Apr 01:31Jupiter 3 elektrība [ 13 ]
-
06.Apr 19:30seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 902 ]
-
04.Apr 11:15Vaidavas kauss [ 284 ]
-
28.Mar 08:56Nezināms karburātors [ 1 ]
-
23.Mar 20:57Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 71 ]
-
23.Mar 20:10Kur uztaisīt pinstripes jeb cirovka.. [ 1 ]
-
22.Mar 20:40Vēlreiz par mopēdu reģistrāciju [ 11 ]
-
19.Mar 14:46Varbūt kādam noder. [ 0 ]
-
19.Mar 13:06Minska [ 16 ]
-
09.Mar 17:49Pludmales Kaška jeb KMZ K-750 [ 11 ]
-
09.Mar 17:42Opozits K-750 [ 2 ]
-
13.Feb 20:19vikings111 Izh Planeta Sport 350 [ 82 ]
-
12.Feb 20:50rechija m72 1956 [ 38 ]
-
10.Feb 21:01MV-044 (MB-044) [ 30 ]
-
10.Feb 08:51beņķis [ 1 ]
-
06.Feb 20:10Delta rmr 24 aizdedze [ 8 ]
-
23.Jan 18:25indukcijas spole [ 1 ]
-
21.Jan 11:14Iž Planeta3 `71 [ 76 ]
-
09.Jan 08:59vajag meistaru [ 1 ]
-
03.Jan 21:00iž planeta sport atjaunošana un ve.. [ 7 ]
-
11.Nov 2022Tula 200 [ 4 ]
-
01.Nov 2022tulas dzirkstele. [ 5 ]
-
29.Oct 2022Delta rmr 24 problēmas ar degvielu [ 11 ]
-
27.Oct 2022Par vecajiem radio aparātiem [ 350 ]
-
22.Oct 2022bremžu uzliku līmēšana [ 2 ]
-
10.Oct 2022Piekaramais dzinējs Rīga_125 [ 33 ]
-
20.Sep 2022Iž planēta3 iedarbināšana [ 5 ]
-
12.Sep 2022Iž Jupiter 4 priekšējo amortizato.. [ 4 ]
-
11.Sep 2022Nezināmu daļu noskaidrošana [ 1243 ]
-
04.Sep 2022gultņi vai sēžas [ 6 ]
-
02.Sep 2022Lentu magnetefons kometa ! [ 2 ]
-
02.Sep 2022Kur meklēt panonnia rezerves daļas [ 5 ]
-
30.Aug 2022Numuru salidzinašana [ 2 ]
http://foto1.inbox.lv/iammetal/R11-2_P
Jau sen mani moka sajūta, ka ļoti gribas kaut ko vecu skrūvēt, bet nebija vieta, kur turēt mašīnu. Un no drauga uzzināju, ka mūsu valsts ražoja mopēdus, pirms tam man nebija ne jausmas, ka kaut kas tāds eksistē, bernībā redzēju tikai pāris reizes kā vecākie pagalma puiši brauc kādas reizes ar Deltu.
Sāku pētīt internetu, ļoti iepatikās Rīga-11, pats dizains ar interesantu bāku aizmugurē.
Katru dienu skatījos ssku, un vienā sludinājumā bija piedāvājums mainīties ar mobilo, tā man parādijās mopēds
Protams, man nebija ne jausmas, kā to iedarbināt. Kad sāku pētīt un skrūvēt, pamanīju ka daudz kas bija salauzsts, kad meklēju detaļas, nepamaīju, ka vienkāršs remonts evalucenējas uz lielu restaurāciju, ar milzigu entuziasmu meklēju detaļas no visas Latvijas un iepazinu daudz traku un ne pārāk cilveku.
http://foto2.inbox.lv/iammetal/R11-2