Kā minēju, garāžas fanu pūļa pavadīts, izbraucu uz tehnisko. Skanstes ielā pēkšņi sāk nelādēt, un "nodziest". Padzesēju, apskatos releju, mocis ierūcās. Tieku līdz garāžai, atveru motora labo vāku - rotors burtiski izēdis statora lameles. Pārbaudot ar mikrometru, secinājums - labā kloķvārpstas pusass "met" par aptuveni 2mm. Tā arī process apstājās. Tagad lielā sāpe ir pāri, jāpabeidz iesāktais. Sekos motora izjaukšana, kloķvārpstas remonts - visdrīzāk, jaunas pusass iepresēšana.
Tikai joks ir tāds ka Jupiter 3 kloķvārpstas nav izjaucamas, klaņa pirksts ir iemetināts...
Te neliels video - labi var dzirdēt (čaukstēšana), kā rotors "ēd" statoru:
Garāžas sezona pilnā karstumā.
Cilndri smilšoti, slīpēti uz 2. remontu (paldies Krišjānim un Vilnim) un pulverkrāsoti:
Cilndri smilšoti, slīpēti uz 2. remontu (paldies Krišjānim un Vilnim) un pulverkrāsoti:
Izjaucamas bija 5. Jupitera kloķvārpstas, šīm tiešām ir iemetināts gan klaņa pirksts, gan abas pusasis.
Ieguvu labas, lietotas kloķvārpstas, tām bija izdilusi virzuļpirksta bukse.
Pēc Ādažu Egona darba viss nostājās savās vietās: bukses sader ar pirkstiem, pirksti ar virzuļiem:
Ieguvu labas, lietotas kloķvārpstas, tām bija izdilusi virzuļpirksta bukse.
Pēc Ādažu Egona darba viss nostājās savās vietās: bukses sader ar pirkstiem, pirksti ar virzuļiem:
Garāžā izrakti jauni līkumi, tikai tolaiku hroms kaut kāds dīvains.
Plāns, velk vairāk uz cinkojumu:
Plāns, velk vairāk uz cinkojumu:
Vispār mani apbrīno cilvēku pārcentības tieksme! Sveci ir jāpieskrūvē lietojot standarta atslēgu un pievelkot to ar VIENU pirkstu. Ja velk ar atslēgai uzliktu cauruli un vēl ar rāvieniem, tad nav ko brīnīties, ka ir bronzas ieliktņi un tie jau ir vairākas reizes mainīti.
Protams ei nu sazini kas to ir paveicis, bet te rakstu principā, kā atgādinājumu foruma biedriem!
Savā praksē esmu sastapies ar 6. kategorijas (atgādināšu ka augstākas kategorijas Latvijas apstākļiem neeksistēja) remontatslēdznieku, ar laba tehnikuma izglītību, ar padsmit gadu darba pieredzi, bet visas skrūves un uzgriežņus vilka uz atslēgas liekot cauruli!! Lieki piebilst, ka nav no vārgajiem, jo bija štangists (svarcēlājs)...
Protams ei nu sazini kas to ir paveicis, bet te rakstu principā, kā atgādinājumu foruma biedriem!
Savā praksē esmu sastapies ar 6. kategorijas (atgādināšu ka augstākas kategorijas Latvijas apstākļiem neeksistēja) remontatslēdznieku, ar laba tehnikuma izglītību, ar padsmit gadu darba pieredzi, bet visas skrūves un uzgriežņus vilka uz atslēgas liekot cauruli!! Lieki piebilst, ka nav no vārgajiem, jo bija štangists (svarcēlājs)...
Savādā kārtā abu galvu degkameru tilpumi vienādi (24 cm3):
labā galva
kreisā galva:
Gandrīz jādod pulverkrāsot. Taču vēl jātiek galā ar šo:
labā galva
kreisā galva:
Gandrīz jādod pulverkrāsot. Taču vēl jātiek galā ar šo:
itkā maz redzema riba, vai nu noslīpē taisnu ar apaļīgiem, vai jāmetina
Degkameras gan vai nu tikai tā izskatās vai arī patiešām ir kaut kas dauzījies pa iekšu.Kaut arī nebūs redzamas,bet tik nesmukas nebūtu labi likt virsū . Vajadzētu pieslīpēt ,tikai tad droši vien izmainīsies tilpums.Galva gan ir daudz reiz skrūvēta un bez paplāksnēm .
Kaut kā piemetināt to gabaliņu var lai vizuāli izskatītos labi.
Kaut kā piemetināt to gabaliņu var lai vizuāli izskatītos labi.
zaika 17.Feb 2014 16:33
vai jāmetina
Izmēģināta lodēšana ar alumīniju, man vēl līdz galam neizdodas. Šķiet, ka galvas daļā riba jānoslīpē ar fleksi pavisam tīra, ar birstīti notīrīta būs par maz - Al negrib lipt klāt.
Raimonds K 17.Feb 2014 17:14
Kaut arī nebūs redzamas,bet tik nesmukas nebūtu labi likt virsū .
Par šo esmu domājis. Mazāk satrauc degkameras nelabais paskats, vairāk tas, ka kāda no šīm alumīnija skaidiņām atdalīsies un sāks malties pa cilindru. Nāksies vien pucēt ārā šos dauzījumus.
Bet vai nevar dabūt normālas galvas? Saduzītas, saplēstas, bukses dīvainas, nu es nezinu gan.
Tev detonācija metīsies no atšķeltajām skaidiņām. Kam tā maskarāde tām ribām.
Tev detonācija metīsies no atšķeltajām skaidiņām. Kam tā maskarāde tām ribām.
Andris_Z 17.Feb 2014 19:36
Bet vai nevar dabūt normālas galvas?
Cik man nākuši priekšā Jupiteru dzinēji, gandrīz visiem degkameras ir dauzītas. Saprotu, ka tās sadauzījuši lūzušu gredzenu gabali.
Ja kāds var piedāvāt labo galvu normālā stāvoklī, labprāt iegādāšos (normāla kreisā jau ir).
Ja ne, jāliek šīs, jo tomēr ir viena pāra.
Andris_Z 17.Feb 2014 19:36
bukses dīvainas
Par buksēm - bija ideja šīs dabūt ārā un atjaunot oriģinālo sveces vītni (Rambas kunga kantorī, pārbaudīts gājiens pie Urāla galvām). Jo - bukses nav pārbaudītas uz hermētiskumu.
Kāds ir labs karburators priekš IŽ?
Es mēģināšu šo. Jeb aizstāšu oriģinālo veco detaļu ar oriģinālu jaunāku:
Šis konkrētais ir noņemts no Urāla, kur teicami baroja 375 cm3 cilindru. Bija nelielas šaubas par ieplūdes diametru, tāpēc veicu "melno" salikšanu - blīvējuma virsmu apvilku ar zīmuli. Izskatās, ka būs labi:
Es mēģināšu šo. Jeb aizstāšu oriģinālo veco detaļu ar oriģinālu jaunāku:
Šis konkrētais ir noņemts no Urāla, kur teicami baroja 375 cm3 cilindru. Bija nelielas šaubas par ieplūdes diametru, tāpēc veicu "melno" salikšanu - blīvējuma virsmu apvilku ar zīmuli. Izskatās, ka būs labi:
nu katrā gadījumā-uz pēdējā fotoattēla, uz ''zaslonkas'' redzamās svītras ''naU kūūl''!
Pēc pasūtījuma (SIA "Kviller") izgatavoti vējstikli, gan motociklam, gan blakusvāģim:
Nebija lēti, tomēr tagad tas būs polikarbonāts, nevis organiskais stikls.
Nebija lēti, tomēr tagad tas būs polikarbonāts, nevis organiskais stikls.
atsūti lūdzu pm cik samaksāji, man manam jupim arī vajag,paldies
Smuki jau izskatās 3. Jupim tas blaķenes stikls un pasažierim arī labi ,bet vadītājam gan diezko patīkami nav. Blaķenes stikls novirza papildus vēja plūsmu vadītājam no sāna arī... Vecajiem 49. un 56. Ižiem stikli bija nolokāmi ja brauca bez pasažieri vai piem. garāžā . Vēl ir problēma ka pasažieri dažreiz mēģina pieturēties pie stikla iekāpjot /izkāpjot , bet vistrakāk ja mēģina atbīdīt priekšējo vāku stumjot stiklu...
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
29.May 16:44karburators tula 200 [ 2 ]
-
20.May 20:10Vaidavas kauss [ 287 ]
-
07.May 18:08Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 75 ]
-
02.May 20:41Dienas foto ar Retro [ 767 ]
-
02.May 18:21Karburators uz Iž Jupiter 4 [ 8 ]
-
28.Apr 10:02Jautājumi/atbildes par retro automo.. [ 91 ]
-
01.Mar 15:18Pannonia [ 4 ]
-
18.Feb 22:32Par verhovinu 902 [ 19 ]
-
22.Dec 20:03D8 [ 126 ]
-
07.Dec 18:37izbraucieni ar retro moto [ 31 ]
-
02.Dec 2025Par vecajiem radio aparātiem [ 405 ]
-
15.Nov 2025mopēdu sacensības [ 15 ]
-
23.Sep 2025Iž Jupiter 4 virzuļi [ 10 ]
-
11.Sep 2025Dawusinjs Minsk kross [ 23 ]
-
04.Sep 2025Transportlīdzekļu ikgadējā nodeva... [ 310 ]
-
04.Sep 2025Lada Racing Club [ 37 ]
-
29.Aug 2025Iž jupiter kloķvārpsta [ 3 ]
-
22.Aug 2025Modeļa nosaukums [ 6 ]
-
05.Aug 2025Minskas ģenerators elektroniskai ai.. [ 11 ]
-
15.Jul 2025iž ātrumkārba [ 30 ]
-
12.Jul 2025Jawa Stadion S11 reģistracija + mot.. [ 7 ]
-
01.Jul 20256V spuldžu iegādes iespējas [ 5 ]
-
15.Jun 2025Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4458 ]
-
14.May 2025adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 2025Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
15.Apr 2025Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 2025Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 2025Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 2025seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 2025Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 2025erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 2025JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 2025Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 2025gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 2025Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 2024Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 2024problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 2024Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 2024Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
Iegādāju šo 1976. gada Jupīteru 2006. gadā, Vidzemē, ar visiem dokumentiem. Motocikls bija strādājošs, komplektācija diezgan laba. Slikts bija krāsojums, piekarei visas kustīgās daļa izdilušas.
Iedarbināju, aplūkoju dzinēju, ieraudzīju, kā uzdodot gāzi kustās bloki. Izjaucu un sastingu ... šādas šausmas varēja radīt tikai padomju kolhozā:
Process uz gadiem trim apstājās - tika sameklēts donordzinējs, laba priekšējā un aizmugurējā dakša, stūre, amortizatori u.c. sīkumi. Kad viss bija ievākts un salikts kopā demo versijā, varēja domāt par krāsas toni.
Tā kā bija iegūtas gandrīz nebuktētas detaļas, izšķīros par pulverkrāsu:
Ieguvu nelietotu motoru - pirkts kā rezerves dzinējs padomju laikā. Vaļā nejaucu, jo akli uzticējos šādai, faktiski, no padomju ražošanas rezerves daļām saliktai konstrukcijai. Un tā bija galvenā kļūda, bet par to lasiet stāsta beigās:
Vienīgo slapjo krāsu mocim uzklāju uz pagriezieniem un aizmugurējiem amortizatoriem:
Cinks:
Kopā likšana:
Tāds IŽs izskatījas 2011. gadā, īsi pirms došanās uz TA: