Gribās minēt interesantu gadījumu šī motocikla rezerves daļu iegādē...
Rīgā, studējot, 1990. gadā uztrāpījos uz detaļu nocenošanu un izpārdošanu vecajā motociklu veikalā uz Daugavgrīvas ielas. Kā šodien atceros, izpirku es 12 rubļus. Soma bija knapi no zemes atraujama un uz Rīgas - Liepājas vilcienu aiznesama. Ko un par cik es sapirkos?!
Apaļās cilindra galvas - katra RUB 1.50
Motora vāki - arī katrs RUB 1.50
Vēl par to pašu cenu bija hromētie priekšas dakšas amortizatora gali...
Bija vēl sīkumi, bet tos neatceros...
Rīgā, studējot, 1990. gadā uztrāpījos uz detaļu nocenošanu un izpārdošanu vecajā motociklu veikalā uz Daugavgrīvas ielas. Kā šodien atceros, izpirku es 12 rubļus. Soma bija knapi no zemes atraujama un uz Rīgas - Liepājas vilcienu aiznesama. Ko un par cik es sapirkos?!
Apaļās cilindra galvas - katra RUB 1.50
Motora vāki - arī katrs RUB 1.50
Vēl par to pašu cenu bija hromētie priekšas dakšas amortizatora gali...
Bija vēl sīkumi, bet tos neatceros...
Izskatās ideāli saglabata Jawa. Vienigi dažas lietas nomainītas. Sēdeklis, skaņas signāls. Bildē grūti redzēt, bet izskatās aizmugures ritenis no 360 modeļa. Ragi ar no kāda jaunāka modeļa. Bet vispār super. Neiedomājies kaut ko pārķrāsot.
Viss pareizi - sēdeklis ir jaunāks. Nomainīju vēl vidusskolas laikā, jo vecais "ģitāra" bija galīgi izjucis. Aizmugurējo riteni tēvs nomainīja uz jaunāko, jo šlices izdilušas bija. Ragi arī ir mans vidusskolas darbs, jo šaurie radziņi ar lēno gāzi bija gaužām neērti. 
Oriģinālie ragi ar visiem "pribambasiem" ir saglabāti. Visas uzliktās daļas ir arī no JAWAs, tikai jaunākām, arī pagriezienus smuki izdevās pielikt. Par signālu gan neatceros, ka to būtu mainījis...
Oriģinālie ragi ar visiem "pribambasiem" ir saglabāti. Visas uzliktās daļas ir arī no JAWAs, tikai jaunākām, arī pagriezienus smuki izdevās pielikt. Par signālu gan neatceros, ka to būtu mainījis...
Signālam būtu jābūt ar restītei šaurākām ribām. Šie parādījās pēdējiem 360modeļiem un vēlak 634.
Stūre arī no jaunākas jawas,gāzes rokturis no Iž.Tu ar šādu aparātu dabuji VS sertifikātu? Man pašam ir jawa 353 61.gada ražas VS neesmu gājis tikai tapēc,ka neesmu dabujis pareizo reflektoru ar izvalbīto stiklu.Tieši tadu kā tev ir.
Smuka Jawiņa!
Gan jau saimnieks pats zina kas ir oriģināls un kas nē īpaši nenorādot uz to!
Gan jau saimnieks pats zina kas ir oriģināls un kas nē īpaši nenorādot uz to!
Tiem,kas nav veikuši -VS-,iesaku tomēr izlasīt nolikumu.Cik daudz ir pieļaujamas atkāpes.
Un kas skaitās oriģināli un kas ir neoriģināli.
-fiksā- ručka, ČEHU ir VEIKALĀ,un šī apmaiņa nekādi -VS- neiespaidos. Nedēļu atpakaļ -tizlo- nomainīju pret -fikso-. -tizlā- stāv atvilknē,un diezin vai kādreiz uzlikšu atpakaļ.
Tāpat pie riteņiem pie -VS- nekas nekur nepiesiesies,tikai tas ir katra patmīlības jautājums.
Esmu pamanījies uzlikt citu karburatoru uz 360,tā nu gan ir atkāpe,kaut karburators čehu.
Bet atkal lasam ,cik lielas atkāpes ir pieļaujamas.Es brīvi ierakstos šajos procentos(uzlikts 638 karburators,par ko esmu sajūsmā).
P.S. pilnībā pievienojos -motofanam-,cilvēks nemaz neprasīja kas ir vai nav oriģināls.
Un kas skaitās oriģināli un kas ir neoriģināli.
-fiksā- ručka, ČEHU ir VEIKALĀ,un šī apmaiņa nekādi -VS- neiespaidos. Nedēļu atpakaļ -tizlo- nomainīju pret -fikso-. -tizlā- stāv atvilknē,un diezin vai kādreiz uzlikšu atpakaļ.
Tāpat pie riteņiem pie -VS- nekas nekur nepiesiesies,tikai tas ir katra patmīlības jautājums.
Esmu pamanījies uzlikt citu karburatoru uz 360,tā nu gan ir atkāpe,kaut karburators čehu.
Bet atkal lasam ,cik lielas atkāpes ir pieļaujamas.Es brīvi ierakstos šajos procentos(uzlikts 638 karburators,par ko esmu sajūsmā).
P.S. pilnībā pievienojos -motofanam-,cilvēks nemaz neprasīja kas ir vai nav oriģināls.
Tieši tā - zināmas atkāpes ir pieļaujāmas.
Gāzes ručka ir ar JAWA logotipu. Pirku viņu pats Klaipēdā padomju laikā. Un viņa bija no kaut kāda sporta - varbūt spidveja JAWAs.
No krievu motocikliem ir tikai indukcijas spoles , svečvadi un sveču "pīpītes". Tās jau tēvs bija nomainījis - dzirkstele ar krievienēm labāka esot.
Ah... jā, aizmugures bagāžnieks ir paštaisīts un dugas arī padomju produkts, bet šai JAWAi.
Gāzes ručka ir ar JAWA logotipu. Pirku viņu pats Klaipēdā padomju laikā. Un viņa bija no kaut kāda sporta - varbūt spidveja JAWAs.
No krievu motocikliem ir tikai indukcijas spoles , svečvadi un sveču "pīpītes". Tās jau tēvs bija nomainījis - dzirkstele ar krievienēm labāka esot.
Ah... jā, aizmugures bagāžnieks ir paštaisīts un dugas arī padomju produkts, bet šai JAWAi.
Nesatraucies,gan jau drīz WAPE uzliksi(silti iesaku). vispār marš uz jawaklubs 
Tad -ručka- vispār bez jebkādiem jautājumiem.
P.S. Dugas un bagažnieks ir tā laika produkts ! UN IR ORIĢINĀLS tā laika izpildījums !
Ko lika daudzuiem motocikliem. NEKAS netiek pārkāpts !
Tad -ručka- vispār bez jebkādiem jautājumiem.
P.S. Dugas un bagažnieks ir tā laika produkts ! UN IR ORIĢINĀLS tā laika izpildījums !
Ko lika daudzuiem motocikliem. NEKAS netiek pārkāpts !
Ļoti labi saglabāts motocikls!!! Var redzēt, ka bijis pareizajās rokās. Fiksā gāzes ručka, kas ir uz motocikla, ir Jawas orģinālā, man arī tāda garāžā ir. Priekšas spārns jauns ir uzlikts vēlāk? Izskatās spožāks un pinstrīpas labāk redzamas. Ja aizmugures rats mainīts, tad iespējams ķēdes sargs arī ir no 360 modeļa.
Spārns tiešām jauns, papīrā ietīts, gulēja garāžas plauktā. Vidusskolas laikā braukāju ar mazo spārnu.
Bieži vien šitādām lietām ir lielāka vērtība, tad ja viņas ir tādā stāvoklī, kādā bija tēvam, vectēvam, vai pašam jaunībā nevis 100% orģinālas...
treners 21.Feb 2014 12:27
Ja aizmugures rats mainīts, tad iespējams ķēdes sargs arī ir no 360 modeļa.
No 354 uztaisīt 360 ķedes sargu ir iespējams. Jānogriež riteņa pusē ķēdes sargam neliela maliņa. Otrādi gan būs daudz sarežģitāk. Tāpēc arī patreiz vecie 353,354 ķēdes sargi ir daudz grūtāk dabūjami.
Hmmm... ķēdes sargs ir pajauns virsū. Bet ir arī vecais saglabāts. Aizmugures riteni es arī esmu sagatavojis pareizo 354, bet par citādāku ķēdes aizsargu nebiju padomājis...
no oriģināla tālu-stūre ar hēbeļiem,fiksā gāze,spoguļi.apzāģētie stūres bleķi,povorotņiki,dugas,bagāžnieks-sabojāts oriģināls
[Stūres bleķi(ja ar to bija domāts luktura augšējais panelis AR APAĻO SPIDOMETRU) " izskatās pēc NEAPZĀĢĒTIEM un tā gada "JAWA"i tāds arī pienācās!qt=proofs d=23.Feb 2014 18:10]apzāģētie stūres[/qt]
proofs 23.Feb 2014 18:10
no oriģināla tālu-stūre ar hēbeļiem,fiksā gāze,spoguļi.apzāģētie stūres bleķi,povorotņiki,dugas,bagāžnieks-sabojāts oriģināls
Nekas tur nav sabojāts. Vienīgi laika gaitā dažas lieta uzliktas no jaunākiem modeļiem. Tās pie nepieciešamibas var viegli uzlikt atpakaļ oriģinālās. Lukturim nekādi bleķi nav apzāģēti, jo šim modelim nenāca vardes galva, kurai bija jāžāģē nost bleķi, bet bija lukturis ar apaļo spidometru. Bez spoguļiem tagad labāk uz ceļa nerādīties, pagriezieni dugas un bagāžnieks lietas par ko var strīdēties, bet ja šodien grib rādities uz ceļa un kaut kur braukt, noteikti būs grūti iztikt. It sevišķi bez bagāžnieka.
Īpašniekam par ķēžu sargu. Vecajam riteņa pusē maļiņa ir platāka kā otrā pusē zobratam. Labi, ja Tev ir saglabājies oriģinālais. Lai saliktu atpakaļ veco vajag riteni ar piekniedētām nūtīm, veco zobratu ar vidu ar nūtīm, un veco ķēžu sargu. Zobratu komplektā pirms kāda laika redzēju Jawa veikalā. Nezinu vai tur vairāk ir. Ja ne, jāmeklē i-veikalos.
Lapa 1 no 1
Pēdējie ziņojumi Forumā
-
PiedāvājumsMITAS riepas retro motocikliem [ 20.00 - 40.00 EUR ]
-
07.Dec 18:37izbraucieni ar retro moto [ 31 ]
-
02.Dec 18:35Par vecajiem radio aparātiem [ 405 ]
-
15.Nov 14:42mopēdu sacensības [ 15 ]
-
01.Nov 20:16Dienas foto ar Retro [ 766 ]
-
23.Sep 09:24Iž Jupiter 4 virzuļi [ 10 ]
-
11.Sep 12:38Dawusinjs Minsk kross [ 23 ]
-
04.Sep 15:21Transportlīdzekļu ikgadējā nodeva... [ 310 ]
-
04.Sep 15:19Lada Racing Club [ 37 ]
-
29.Aug 21:53Iž jupiter kloķvārpsta [ 3 ]
-
22.Aug 16:33Modeļa nosaukums [ 6 ]
-
05.Aug 08:27Minskas ģenerators elektroniskai ai.. [ 11 ]
-
15.Jul 10:37iž ātrumkārba [ 30 ]
-
12.Jul 20:02Jawa Stadion S11 reģistracija + mot.. [ 7 ]
-
01.Jul 20:316V spuldžu iegādes iespējas [ 5 ]
-
15.Jun 23:20Moto tehnikas daļu sludinājumi Pē.. [ 4458 ]
-
14.May 2025adrenalin.lv Dnepr MT-11 [ 157 ]
-
01.May 2025Gatavojamies "Zelta mopēdam" [ 121 ]
-
15.Apr 2025Bremžu loku atjaunošana [ 4 ]
-
28.Mar 2025Tula 200 [ 5 ]
-
22.Mar 2025Ķīniešu PWK karburatori [ 46 ]
-
21.Mar 2025seno velosipēdu un to daļu tirdzni.. [ 905 ]
-
19.Mar 2025Varbūt kādam noder. [ 2 ]
-
18.Mar 2025erenpreis [ 6 ]
-
18.Mar 2025JAWA 350 634 Sajūgs [ 7 ]
-
13.Feb 2025Retro EVO [ 2 ]
-
12.Feb 2025gāzu sadales fāzes d6 motoriem. [ 12 ]
-
10.Jan 2025Klokenes balansesana [ 24 ]
-
23.Dec 2024Deltas ģenerātors [ 16 ]
-
20.Dec 2024problēmas ar jaudu V-50 motoram [ 64 ]
-
19.Dec 2024Deltas komutātors [ 65 ]
-
18.Dec 2024Iž motora kloķvārpstas adatgultnis [ 7 ]
-
29.Nov 2024Cinkošana [ 160 ]
-
30.Oct 2024Jaunas riepas veciem spēkratiem [ 16 ]
-
03.Oct 2024Jautājums par oriģinālajiem Ural .. [ 5 ]
-
23.Sep 2024Jautājums spečukiem par aprautām .. [ 3 ]
-
29.Jul 2024Nezināmu tehnisku lietu noskaidrošana [ 1358 ]
-
11.Jul 2024Motocikla riepu montēšana. [ 33 ]
-
29.Jun 2024Kuldīgas mopēdfestivāls -DZINTARA.. [ 2 ]
-
17.Jun 2024JAWA 350 638 virzuļi [ 1 ]
-
13.Jun 2024Mopēdbraukšana pa trasīti Valka-V.. [ 1 ]
-
21.May 2024Pateicība [ 6 ]
-
15.May 2024Vaidavas kauss [ 286 ]
-
22.Apr 2024Minska [ 17 ]
-
20.Apr 2024Latgalian Rider retro dienas un nedienas [ 74 ]
-
25.Mar 2024Kloķenes D 8 restaurācija (Pļardaks) [ 6 ]
-
20.Mar 2024Moto cenas [ 2 ]
-
04.Mar 2024Pannonia T5, 1972. gads [ 13 ]
JAWA tika iegādāta 1961. Klaipēdā, jo Latvijas PSR tās vēl nebija dabūnamas. Tā kolhoza kravas GAZiks uz Liepāju atveda četras vienādas JAWAS iepakojumā. Protams ka neiztika arī bez "kukuļa" sporta veikala vadītājam.
Tēvs ar viņu braukāja līdz kādam 1975. gadam, kad tika iegādāts auto. Es to no garāžas izvilku vidusskolas laikā 1987. gadā. Un tad, dodoties studēt uz Rīgu (1989.), atkal iegūlās garāžas stūrī. Liepājā atgriezos jau ar četrriteņu braucamo.
Mainījās varas un valdības... 1999. gada motocikls tikai aiztransportēts uz CSDD un tika pie LV numura un dokumentiem uz mana vārda. Tad atkal klusums un miers garāžas kaktā. 2010. gada mocis atkal tik izripināts dienas gaismā, izmazgāta bāka, nomainīts degvielas krāniņš, jaunas sveces un aidā uz tehnisko apskati!
Jāpiebilst ka uz motocikla nav neviena pārkrāsota detaļa. Pat oriģinālā ekspluatācijas grāmatiņa saglabājusies.